徐显广驾驶全市第一辆纯电动巡游出租车，成为网红并引发同行关注

徐向光驾驶的是本市第一辆纯电动巡航出租车。

本市第一辆全电动巡航出租车。

5日早上6点左右，看着手机界面上显示的充电费用，徐向光对自己提前换车换纯电动车的决定感到很高兴。徐向光是岛城第一位纯电动巡游出租车司机，作为“新手”，换上纯电动出租车以来，每公里成本让他欣喜若狂。他开上路就成了“网红”，不少同事向他询问车辆性能、费用等。市出租车协会的数据显示，未来3年，我市将有近9000辆巡游出租车进行更新换代。

提前将车辆替换为电动汽车

今年41岁的徐向光是一名有21年驾驶经验的出租车司机，开过捷达、桑塔纳3000、新桑塔纳三种车型，这些车无一例外都是汽油车，油耗越高深圳比亚迪电动出租车，开20公里没接一个乘客的时候就越着急，毕竟油价对于出租车司机来说是一笔实实在在的开支。”徐向光告诉记者，纯电动汽车推广之后，他就一直关注着，没事的时候，他也会向一些开纯电动网约车的同事请教，深入了解车辆电池性能、充电费用等。

前不久，徐向光得知市出租车协会成立了市级城区出租车服务中心，并展出了一些纯电动车型，便前去了解了一下。“价格比在4S店买便宜，还有8年80万公里的质保。”一系列利好条件，让徐向光当即决定，将还有两年多就要到期的车辆更换为纯电动车型。徐向光最终购买了一辆吉利帝豪纯电动车型。由此，他也成为了岛城第一个开纯电动巡航出租车的司机。

纯电动汽车每公里仅需八美分

开着纯电动出租车在路上行驶，徐向光笑着说，回头率很高，有的同事会主动找他询问车辆情况，有的私家车主发现后也会上前询问。开了几天车，徐向光感受到纯电动车的好处是操控性能更好，驾驶强度明显降低。“再也不用担心堵车频繁启动，车辆开起来很舒服。”更让徐向光吃惊的是纯电动车的价格。

5日上午，他充电后查看手机界面，发现只花了28元左右。“我这几天开了300多公里，平均每公里才花八分之二的电费。”这个成本和燃油车相当，相比每公里三五毛钱，显然要便宜很多。徐向光购买的这辆车售价12.28万元，比普通燃油车贵了4万多元。但如果考虑到电价和油价的差价，这个差价不用两年就能赚回来。”徐向光说。他家住李沧，在附近的交运重庆南路充电站就能充电，非常方便。他只用了一个多小时就将车辆充满电。在徐向光看来，这辆车的续航里程有400多公里，对于主要在李沧区出行的他来说，完全没问题。

设立服务中心，提供一站式服务

出租车新规实施后，岛城巡航出租车数量已达1.5万辆左右，市出租车协会会长易立刚告诉记者，未来3年，全市将有近9000辆出租车达到淘汰更新要求。

为了在岛城大批量推广电动出租车，易立刚走访了全国多个城市进行调查研究，最终决定成立服务中心，跳过4S店直接和厂家谈判，以市出租车服务中心为平台，为想要更换纯电动车型的出租车司机提供一站式服务。服务中心里有吉利、比亚迪、大众等多款纯电动车型，价格比4S店还低，同时，还协调厂家推出8年80万公里质保服务，并与银行合作推出低息贷款服务。随着徐向光的示范，不少出租车司机前来询问，截至5日下午，已有两辆纯电动车被预订一空。

20款纯电动车型可供选择

为落实更新巡游出租车车型管理相关工作，2017年，时任市交通管理局客运管理处多次召开企业工作会议，鼓励相关企业提出车型申请，并对按规定提交有效审核材料的11款车型进行审核。首批更新巡游出租车包括吉利、北汽、比亚迪三款新能源汽车车型，这是我市巡游出租车市场首次将新能源汽车纳入更新目录的出租车。

前不久，市交通局公布了第十批更新车型，截至目前，我市公布的更新车型中，纯电动车型有20款，包括吉利、北汽、比亚迪、江淮、东风等。按照规定深圳比亚迪电动出租车，我市从2000年起，每8年更新一次出租车。根据我市《关于深化改革促进出租车行业健康发展的实施意见》，我市出租车更新不再采用统一招标方式，淘汰时可自行选择购买。

观海新闻/青岛晚报记者 徐美忠

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