宝骏560亮相上海车展，五菱如何在SUV市场再创月销3万辆奇迹？

在 730成为另一个流行的车型之后，每月销售30,000辆汽车，我们曾经怀疑Saic-Gm-Fling的流行产品之路是否可以继续。目前，旺冈V（ V）做出了强烈的反应 - 3月份的销售额超过30,000辆，累计销售额在推出后三个月内超过了60,000辆汽车。从某个时候起，这家中国汽车制造商居住在一个角落，已经掌握了市场的秘密，并且知道如何不断复制每月出售30,000辆汽车的奇迹。毕竟，除了SAIC-GM-FLING，Only ，Focus，和Haval H6都触及了30,000辆汽车的高线，而且状态不佳。

现在，计划在最受欢迎的SUV中再次执行其模型魔术。他们在今年的上海汽车展上推出了另一个全新的车型 - 这是一种名为 560的SUV型号。我们要问的是，尽管国内SUV市场蓬勃发展，但这也意味着市场竞争是激烈的。沃林面临的竞争环境将不再是一个蓝海市场，只有少数竞争对手像洪古（）或730，而是一个带有数百种型号的深红色市场。为什么此时沃林仍然匆匆忙忙？ 560是否仍然有机会成为下一个热门型号？

扭曲的双重力量

贾西莱（）认为，表面的原因之一是，沃林（）希望利用SUV市场的受欢迎程度来帮助其实现其每年出售200万辆汽车的目标，而在此之前，SUV市场缺乏沃林（）。

自2011年以来，SUV市场领域一直显示出快速增长的趋势，2014年的增长率分别高达20.2％，25.5％，49.4％和36.4％。除了令人印象深刻的增长率外，国内SUV领域的销售数据也令人惊讶。去年，SUV的规模达到410万，仅次于中距离汽车市场，市场份额占客车总车辆的21％。

让我们看一下今年的国内品牌的收益：今年2月，SUV市场的国内品牌的销售额从去年同期的98,200辆增加到190,000辆，增加了93.48％的年份，超过的合资企业（144,500个单位）的销售额增长了93.48％。到3月，国内SUV已经占据了前十名SUV销售中的八辆，尤其是Jac，Baic 和Zotye等前边缘品牌的SUV销售中，他们使用SUV的力量来找到春季。

上面的两组数据完全证明了SUV市场对独立汽车公司的重要性，但是在此之前没有采取任何行动，因此不可能说承受着压力。实际上，面对韦卡市场（Wecar ）和韦卡（Wecar）市场的急剧下降，未来将进一步缩小，这是不可避免的选择，找到新的增量，SUV市场逐渐成熟，可持续增长将成为最好的选择。

当然，从仅销售的角度来看，并不一定确实需要SUV模型。 Car 和 730带来的销售足以支持在乘用车市场中的开发，而 V也使商用车市场中的Wul 恢复了。更重要的是，沃林的生产能力压力也相对明显。因此，贾西湾认为，沃林推出 560背后的动力是，品牌以前在乘用车市场上正在缓慢发展，并且需要SUV型号来推动该品牌上升。

众所周知，作为沃林（）在主流乘用车市场的定位， Brand负责SAIC-GM-品牌的上升任务。但是实际上，由于该品牌于2010年发行以来，它并不容易。在纯乘用车市场中，630和610的销量并不多宝骏630发动机异响，这大大提高了其品牌的阻力。直到 730在市场上推出，“ ”重新进入了消费者的愿景。在一定程度上，即使 730每月出售30,000辆汽车，也不是主流乘用车市场，因为MPV本身非常利基。因此，当轿车无法成为主流并且MPV不是主流时，它是自然的选择，可以重塑从SUVS重塑品牌的乘用车图像。

如何在压力下寻求 560的突破

对于来说，以前创建的流行模型不仅是 560的市场支持，而且也可能是 560的最大障碍。

沃林以前的庞大用户群和​​魏克用户的升级需求一直是 730成功的关键，它也将成为 560的最大优势。已采访了一些狂热的用户。沃林的耐用性和坚实的特征深深植根于其消费概念。不幸的是，当他们想取代具有成本效益的SUV型号时，他们通常只能选择具有低质量的产品，例如Zotye T600和Baic ，因此他们愿意选择 730。现在， Stowl Down仍然推出 560市场，几乎没有销售范围，并且不再有销售的销售，甚至不相信该模型。

在上海汽车展期间，贾西湾短暂地体验了这辆新车。 After real , he found that the of the 560 may be than that of the 730, a high-end model that the 730. In terms of model size, the same as 730 is the SUV , which makes the space the of a multi- car, and can still meet the needs for most third- and不需要7座模型的第四级消费者。

配置的改进可以进一步证明 560的位置相对较高，整个系列1.8L引擎的安装已经证明。我们还看到了配备了四个安全气囊，ESC主动安全系统，轮胎压力监控和其他安全配置的安全配置，并且汽车中的舒适配置包括一个8英寸的触摸大屏幕，一个按钮启动，多功能方向盘，巡航控制，巡航控制，自动空调等，这是所有型号的最高配置。 品牌。

另一个明显的变化是宝骏630发动机异响， 560的内部采用了颜色块设计，黑色内部与大面积红色搭配，这与以前的的温暖色调截然不同。可以想象，当构建 560时，它考虑了消费者组的变化，并且还试图使这辆车更符合当前乘用车市场的年轻趋势。

从模型产品强度的角度来看， 560也可以利用它。但令人惊讶的是，沃林也保持了高度谨慎的态度，甚至可以说他们自己感到很大的压力。来自的人表明，流行产品的成功已经累积了在MPV市场中的经验，但是对于像SUV这样的竞争激烈的市场，仅拥有经验是不够的。韦林希望能够准确地定位消费者群体，而不是与其他品牌竞争相同的价格范围。

目前，大多数国内品牌将紧凑型SUV的价格锁定在150,000元以下，起价也为100,000元，达到了相对较高的高级水平。但是，沃林计划将 560的主要销售价格定为100,000元，并给予相对较高的配置。换句话说，它在其自己品牌的紧凑型SUV与入门级小型SUV之间找到了一个突破。在这样的定位前提下， 560的优势将变得非常明显。例如，与 730相当的大空间和值得信赖的质量工艺保证至少在100,000级SUV中几乎没有人能比做得更好。

由于沃林的第一辆主流乘用车价格为100,000元， 560确实承担了销售突破和品牌突破的双重压力，但是对于沃林（）习惯于改变姿势，好表演可能才刚刚开始。

据说沃林目前正在特别关注该模型。在上海汽车展上，沃林邀请鲍恩（）预先保留汽车体验的所有者。他们希望确保用户首先可以识别该模型，这也是的通常实践。

本文是撰稿人刘的学校的原始分享文章。