比亚迪秦Pro转向轻盈底盘表现称职，家用车风格调校详解

轻巧/底盘性能胜任

近年来，Byd的新车给人们留下了专注于性能的印象。尤其是从Tang DM的“ 4.5”到Qin DM的“ 5.9s”的新能量车，所有这些都将加速性能作为卖点。但是，如果我们认为Byd的模型完全朝着“运动”为导向，那纯粹是美丽的误解。实际上，在许多细节上，它往往是一种常见的家庭风格。

应该注意的是，QIN Pro不配备整个系列的电动转向标准，它仅出现在1.5T型号上。实际上，这组转向调整发送的信号非常明确比亚迪秦100评测，即家庭汽车的风格。无论是大转向还是反向逆转，轻盈和光滑的感觉都使人们感到很容易转向方向盘。

Qin Pro使用前风格的后扭转束悬架组合，而紧凑型汽车的价格也是如此，包括Roewe i6（低于116,800元的版本）和 GA4。从驾驶体验来看，尽管Qin Pro燃料版本的整体感觉并不出色，但舒适性还是不错的。在道路上遇到小颠簸或更高的速度颠簸时，您不会在汽车中感到非常直接弹跳。

堆巨型经验：

当您迅速转向方向时，Qin Pro的前响应不是特别快，但是由于良好的悬架支撑，车辆易于控制。尽管如此，对于这样的家庭汽车比亚迪秦100评测，不容易挑战其极限。没有必要，只需开车就结束了。

100-0km/h制动测试：39.8米

从最终结果来看，Qin Pro的表现值得认可，进入40米以内。一旦踩下脚，您就会感觉到它的制动功率输出是明确的。此外，尽管制动踏板感觉更轻，但它仍然保留了质地，并且具有轻微的弹性脚，但幸运的是，它的影响很小。

噪声测试：

如今，新车越来越关注NVH，并且正在争夺更详细的用户体验。在中速和低速度下，Qin Pro的性能是平均值，测试获得的数据略低于我们的建议值。高速行驶时，您会听到更明显的发动机噪音，并且此时的速度相对较高。

全文摘要：

现在，有很多选择购买一瓶水，一个校园或手机，而且价格并不昂贵。这是一个完全竞争的市场为我们的消费者带来的好处。三年前，如果您想购买带有完整LCD仪器的汽车，带有10英寸屏幕和各种安全配置的大型中央控制屏幕，则不存在。现在看市场，选择您想要的任何东西。

回到产品本身，于9月底推出的Qin Pro显示出了出色的综合实力，这使我非常期待其销售数据。用我的同事的话来说，这辆车可以流行，问题是比德的生产能力是否可以跟上。从经销商的订单反馈来看，生产能力确实需要更加积极。一些朋友可能会在DM版本和燃油版本之间徘徊，但实际上，我认为没有必要纠缠。它主要基于您自己的情况。如果您在像广州这样的城市中，充电很方便，您可以直接使用新的能源品牌，我相信大多数人都会选择DM版本。如果您的充电措施不太涵盖，则值得考虑使用燃料版本。看看其起始价格，它的起点不到80,000元，这确实很诱人！

最后，让我们谈谈一些主题，新的能量车是一般趋势。作为第一个部署电动汽车的中国品牌，BYD现在已经建立了某些市场优势，并且流行模型供应不足。新的能源车是中国汽车公司超越的“世纪机会”，因此，每当中国品牌推出出色的产品时，我们都会感到非常欣慰。比德就像技术人员和技术人员。该公司相信“技术是国王”，但不要忘记客户的根源。尽管车辆销售良好，但应敦促经销商提供优质的服务，这也是积累声誉的好机会。有了好的产品，如果“服务”是损失积分，这真是可惜！ （/社论团队的文字/照片/照片）