为什么宝马5系比某些B级车更省油？揭秘提速快与油耗低的秘密

为什么BMW 5系列比某些B级汽车更燃油？宝马如何快速进行？让我们看一下以下数据

BMW 5系列有两种型号：2.0t和3.0t。尽管BMW 5系列3.0T的速度更快，但不一定比B级汽车更燃油。毕竟，引擎的基本位移在这里。

但是，BMW 5系列的2.0T模型比某些B级汽车（例如Camry 2.5L和Teana 2.5L）更具燃油效率。尽管它们不如BMW 5系的2.0T快，但它们的类型将在仅十多个分钟内就落在一条街道上，但它们的燃油消耗水平高于BMW 5系的燃油量。

当然，新凯美瑞2.5L发动机的热效率得到了改善，最佳工作范围主要是在高速巡航阶段，这有助于减少高速燃料消耗。

更不用说B级雷克萨斯ES200，重1.62吨。丰田还为其提供了2.0升自然吸气发动机，这会导致其加快速度非常缓慢。没有什么比它慢了，零一百的加速度时间是惊人的13秒！抱歉，价格为290,000元，着陆价格不少于350,000元。

原因：

第一个：强大的来源

引擎;宝马的发动机（例如N20，B48实际上是N20的升级版本），Ward的前十名并不是徒劳的。它具有许多普通发动机没有的技术（例如，几年前以N20为例，但还没有普通发动机），例如高精确燃油喷射技术，单涡轮双滚动技术促进技术宝马加速最快的车，阀升降器调节设备，入口和排气门变量可变的定时系统（ Vanos）以及什么燃料？ （实际上，B48不比N20更好）

其次，快速加快加速。

传播; ZF 8速可能被广泛使用，但是宝马使用专门为宝马设计的ZF 8速。尽管它们都是“相同的东西”，但质量是不同的！ BMW上的ZF 8速度具有非常清晰的变速逻辑。

每次您加油或收集燃料时，都可以理解您的意图。换档非常光滑，您几乎无法感觉到齿轮转移的时刻！另一方面，普通B级汽车的传输甚至是梅赛德斯 - 奔驰E的9速和奥迪A6L的双离合器（双离合器迅速迅速提高，具有固有的优势，它是光滑的吗？

尽管5系列是中型汽车，并且采用了行政路线，但运动基因仍然很明显。前轮驱动（4轮驱动不在讨论的范围内，并且B级汽车没有4轮驱动），5/5车身比例，底盘调整...无处不在的运动基因。普通的B级汽车通常使用前轮驱动，并且没有5/5的车身比。底盘调整基本上是用于家庭或商业用途的。第三个：更省油。

宝马5系，净重。在夏季，空调打开，全额5人（平均重量为170/180 kg），高速度为110-120 km/h，并且基本燃油消耗可以控制为5.5-6。在夏季，市区的速度表通常显示30-40 km/h，燃油消耗为10-11。实际测试一直是这种燃料消耗。前提是油质很好，火花塞被替换为2/30,000公里，并且经常更换空气滤清器元件。

（BMW废物火花塞宝马加速最快的车，因为分层燃烧需要多个点火开关，所以30,000公里实际上等于90,000公里的服务负载）为什么说5系列比普通B级汽车燃油效率？这是因为它的全面情况；发动机技术是先进的，变速箱不仅不拖动后部，而且还增加了点。底盘和身体设计。

因此，对我来说，四轮驱动“不要触摸我”轿车在城市中的全面油耗大约9升，这确实比同一水平或中端品牌的其他汽车的燃油效率。宝马为什么节省燃料？如果您查看其使用的高效电力技术，您将知道：

1。节能的开始和停止；尽管此功能很烦人，但我总是一旦上车就将其关闭，但确实有助于节省燃料，因为汽车燃烧不够，并且以闲置的速度消耗燃料。

2。标准节能驾驶模式；在这种模式下，它根本不是宝马。节气门响应很慢，发动机响应很慢。在仪表板上，您可以清楚地看到您的汽车在此模式下可以运行多少公里。我自己的个人测试是，如果我继续使用这种模式，我的汽车每100公里的燃油消耗可以减少到8公里，但对于驾驶体验来说太糟糕了。我现在不需要。

3。制动能量回收系统；过去，电池是用发动机充电的，因此发动机的电源的一部分被浪费在充电时，尤其是在加速时，发动机必须做更多的工作并消耗更多的油。随着制动能量的回收，只有在驾驶员释放加速器踏板以滑动或按下制动踏板的情况下，才能使用“空闲能量”来节省燃料时，才能充电。

其他技术，例如智能轻巧的车身，智能拖动进气格栅，高精度直接注入，8速ZF变速箱等。所有技术都将实现宝马的“高效功率”策略。目前，您可以看一下主要的汽车公司，宝马在这方面做得很好。这些技术基本上是5系中的标准配置，因此宝马的燃油式汽车正常运行。