荣威e550将亮相第二届中国量产车性能大赛，挑战新能源汽车组Electric

9月16日，第二届中国大众生产车辆性能竞赛（CCPC）将在卡拉梅（）开始，“世界石油城”和SAIC Roewe E550将首次参加新添加的新能源车辆组的插电式混合动力汽车，并将在电力，经济等方面与对手竞争，等等。

Roewe E550

CPCC（中国大规模生产汽车性能竞赛）是中国唯一参加来自未经修改的批量生产汽车竞争的国家一级汽车活动。它被包括在中国体育总局的官方日历中，可以称为“中国汽车奥运会”。与去年通过独立注册的第一家活动公司不同，应根据市场销售，消费者评估和关注以及新推出的模型的普及等因素来确定今年的参与模型。比赛中使用的车辆也是直接从4S商店购买的大量生产型号，而没有任何修改。车辆的性能是什么？它是将其拉出的m子或马。

这项比赛首次介绍了新的能源车类别，而Roewe E550是该组中两种新的能量车之一，它们作为插电式混合动力汽车的参与。对于插电式混合动力模型荣威e550和比亚迪秦，该竞赛将举办测试和比赛，例如电力（0-400m加速度），制动（60-0km/h制动），处理稳定性（杆，麋鹿，固定圈）和经济。

Roewe E550使用1.5LVTI自我播放引擎，

启动由发电机和牵引电机组成的三核混合动力总成。其中，1.5LVTI汽油发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为135 nm。 “起始发电机 +牵引电机”的峰值功率为31马力 + 60马力，峰值扭矩为147 nm + 317 nm，发动机的最大功率和电动机的最大功率为200马力，最大扭矩达到587 nm。

CPCC首次引入了新的能源车类别。 Roewe E550和Byd Qin是最直接的竞争对手。由于该活动要求参与的车辆是原始型号，因此不允许更改，因此对原始型号（尤其是插件混合动力车型）构成了极为严格的挑战。

由于电池组的重量，插电式混合模型的重量将是对原始状态下悬架，转向系统等的严格测试。由于竞争，电源系统的功率输出还将测试电动机荣威e550和比亚迪秦，电池等，高温也将对电池组件产生一定的影响。但是，对于高温，BYD QIN采用的磷酸锂电池组在温度耐药性方面非常出色，而Roewe E550采用了主动液体冷却技术，这是将来的主流冷却方法。谁将成为跌宕起伏的中流？