比亚迪F3堪称国产车经典 换代后性价比依旧强大

在国内汽车中，没有多少型号可以称为经典，而Byd F3绝对被认为是经典的。它于2005年启动，2012年累计销售近100万辆汽车，这绝对是Byd的销售责任。近年来，比德的重点像新的能源领域一样逐渐转移，普通的家庭汽车市场逐渐被战略性地放弃。这种经典的Byd F3终于迎来了替代品，其成本效益仍然非常强大。

F3头

新的BYD F3的外观已经年轻，前面的两个厚厚的镀铬亮条非常漂亮。白天行车灯的雾灯相对较近，而且创造力也非常好。

F3侧

新F3的侧面相对光滑，体型为4617* 1716*，轴距为4617* 1716*。这种尺寸比市场上主流家庭轿车，Chery等具有一定的优势。

内部和中央控制台

新模型的内部也相对新颖，与旧模型相比，工艺和材料的显着改善。中央控制的大量镀铬条既动态又令人耳目一新。

后空间

多亏了长轴距，后方空间的性能非常好宝骏310和比亚迪f3，在入门级家庭轿车市场中很少见。

BYD F3发动机舱

在功率方面，它仍然使用1.5升自然吸气发动机，最大功率为109马力。 100公里的实际油耗约为6升，这是相当省油的。目前，当前的BYD F3折扣后的价格仅为40,000元。它比入门级轿车 310和Geely King Kong更具成本效益。

在国内汽车中，没有多少型号可以称为经典，而Byd F3绝对被认为是经典的。它于2005年启动，2012年累计销售近100万辆汽车，这绝对是Byd的销售责任。近年来，比德的重点像新的能源领域一样逐渐转移，普通的家庭汽车市场逐渐被战略性地放弃。这种经典的Byd F3终于迎来了替代品，其成本效益仍然非常强大。

F3头

新的BYD F3的外观已经年轻，前面的两个厚厚的镀铬亮条非常漂亮。白天行车灯的雾灯相对较近宝骏310和比亚迪f3，而且创造力也非常好。

F3侧

新F3的侧面相对光滑，体型为4617* 1716*，轴距为4617* 1716*。这种尺寸比市场上主流家庭轿车，Chery等具有一定的优势。

内部和中央控制台

新模型的内部也相对新颖，与旧模型相比，工艺和材料的显着改善。中央控制的大量镀铬条既动态又令人耳目一新。

后空间

多亏了长轴距，后方空间的性能非常好，在入门级家庭轿车市场中很少见。

BYD F3发动机舱

在功率方面，它仍然使用1.5升自然吸气发动机，最大功率为109马力。 100公里的实际油耗约为6升，这是相当省油的。目前，当前的BYD F3折扣后的价格仅为40,000元。它比入门级轿车 310和Geely King Kong更具成本效益。