2025年3月长期评测第1篇：宝马i5 xDrive50L提车心路

这个问题是2025年3月的长期审查的第一篇文章。它是由宝马客户首席测试作家提出的，他们喜欢装饰和介绍它。该型号揭示的是BMW i5（G68 BEV）。

i5 m运动套装

车主：喜欢装饰混乱地点：，江苏

当我在广州汽车展上看到新的宝马I5和这两辆新车时，我想到了再次购买它。根据官方宣传，这两辆汽车之一侧重于较长的电池寿命，另一辆车专注于加速和四轮驱动。

我比较了这两辆车，并认为配置更丰富，所有这些都应该可以使用。它还具有双运动四轮驱动，速度为100至4.2秒，所以我终于选择了TA。资源很少。我搜寻了很长时间，然后将汽车转移到汽车上。汽车到达商店的那天，我立即去拿起汽车。我仍然期待i5。我已经买了很多次汽车，但这是我拿起汽车拍照的唯一一次，呵呵。据估计，在全国范围内交付不超过30个I5单元。

1。驾驶经验

去年10月，我购买了i5，今年3月购买了i5。让我们先谈谈这两辆汽车之间的差异。从驾驶体验开始（我不是专业人士，如果您不喜欢的话，请不要批评）。尽管这两辆车的外观几乎相同，但开车时它的外观并不相同，而且显然感觉更重。毕竟，它被称为“最快的国内宝马”，加速确实很快。但是底盘很柔软，而且不是那么运动，但是驾驶感觉非常好，非常接近燃油汽车的感觉，对于刚变成电动汽车的朋友来说，它仍然非常友好。

它采用双运动四轮驱动布局，启动时相对稳定。剧烈加速后，后轮将向左和向右滑动，并且会有一点尾巴摆动。对于日常驾驶，两辆汽车都有足够的动力。

2。设计

在外观方面，两辆汽车几乎相同。 i5的发动机隔室看起来很空，并且电动机放在i5发动机隔间上，感觉更饱满，还添加了以前无法使用的隔音棉。

许多人批评这一代国内5系（G68）的设计并不好看，但我个人非常喜欢它。就内部而言，在夜间，互动灯皮带和星空天空可以营造出氛围。在外观方面，它具有商务和运动设计风格，并且在您习惯时看起来还不错。

据说，从5月开始，您可以选择一个黑色外观套件来增加2,000元的元来使车辆看起来更运动。过去，许多汽车朋友在购买汽车后出去转到邪恶。现在，该官员推出了一件可选的作品，这真的很好。宝马应该很久以前就已经为用户提供了此选项。我的汽车也被自己修改，但尚未完成。最好从原始工厂进行选择。最好赚钱并担心它。

3。空间

前排和后排的座椅空间很大。我高1.75米，我相对胖。我将驾驶位置调整为舒适的坐姿。后排根本不会拥挤。座椅柔软而宽阔宝马加速最快的车，骑行的感觉很舒适。

i5躯干左侧的存储室已被取消，只有右侧有存储室，这应该是放置电池或电机的布局。 i5的存储空间比i5少一些。但是，总体上仍然很大。

4。功耗

我已经驾驶这i5近一个月了，我驾驶约3,000公里。我觉得功耗率要高得多。也许是因为增加了四轮驱动系统，并且身体较重。 3月宝马加速最快的车，日常使用i5的平均功耗约为20kWh/100km。

高速运行i5的功耗低于城市道路，高速消耗约为18kWh/100km。当然，功耗因人而异，并且与驾驶员的步法和驾驶习惯有关。

5。气候范围

在日常驾驶中，您可以从剩余功率的95％驾驶到20％，并且可以行驶约400公里。如果您充满电，可以开车直到剩余功率的20％，并且可以行驶约500公里。如果是冬天，电池寿命可能会稍低一些。这种电池寿命水平基本上可以满足大多数人的日常需求，但无论如何对我来说就足够了。尽管它仅支持7kW的家庭充电功率，但它可以在每天回家充电之前达到指定的电源。

6。不满意的地方

7.汽车选择建议

如果您喜欢i5，则可以选择最佳的成本效益。现在，新的能源车辆的更新太快了，花费更少的钱。很高兴体验这辆车。如果您有电池寿命焦虑，可以考虑。除了具有较高的电池寿命外，还有一个额外的星光天窗，这确实很漂亮。优点是快速加速和高配置。就个人而言，我建议每天的家庭用途就足够了。

编者的评论：

添加了这两种新型号，5系阵列已真正集成（多达18个型号），在诸如燃油电力性能，电池寿命配置，运动奢侈品和长轴标准轴等方面提供了全面的驱动选择。我期待这个骑手在使用方面继续共享i5和i5之间的更多相似之处和差异。