探秘底特律复兴中心：雨中静默的汽车工业传奇与神秘甬道

在小雨中到达复兴的中心，地面是湿的，但行人很少使用雨具。除了底特律沿海战斗船（编号的LCS7）外，底特律河也不舒适，复兴中心也像往常一样安静而平静。

“ ”记者Wu Yu

走进复兴中心的大厅，穿过整齐的闪亮的高腿桌，穿过战争绘制的皮卡车，绕过默默运行的自动扶梯，跟随导游的员工雪佛兰混合动力汽车，钻进没有任何标记的铁门。门内是一条长长的走廊，抛光的地面上有柔软的黄色灯光，每次着陆时，都会发出尖锐的吱吱声。相同的铁门在走廊的两侧都闪烁，并在上面简单地标有字母和符号。空气充满了润滑油和铁的气味，在移动的团队中没有人说话，并且怀疑在空中散发出来。两个或三个角落后，访问控制的声音听起来柔和，门打开。美国英语几乎没有卷曲的舌头声音。欢迎来到通用汽车，欢迎来。

在复兴中心的腹地建立“ ”只能显示通用汽车对互联网业务的特别关注。通用电动机将电气化，自动驾驶，共享模式和智能互连定义为支持未来旅行的重要支柱。已经存在了108年的通用汽车将从这里再次出发。

01

安全将成为核心竞争力

通用汽车将“产品体验”和“信息安全”定义为发展智能互连方面的核心竞争力。对于客户来说，他们可以看到的是确保他们的驾驶安全和财产安全；他们看不到的是捍卫他们的信息安全。

成立于1995年6月，是通用电机下的车内信息服务的提供商。如今，它拥有数千万客户，每月拥有超过500万个客户服务。与北美市场相比，中国市场中有更多的首次购买汽车购买用户，而且他们也更依赖于 Car 。使用的频率甚至是北美市场的三倍。在过去的七年中，中国的客户使用了音频控制导航，移动应用支持，车辆状况检查和其他车辆内信息服务的1.6亿次以上。

提供的车载信息服务依赖于汽车生产过程中植入的硬件来实现与车辆系统的通信和支持，远远超出了任何外部服务提供商或系统供应商的理解和能力。在过去的二十年的合作中，通用汽车一直坚持“信息安全性”作为首要任务 - 可以远程监控车辆轮胎的压力和制动盘的厚度，并为驾驶员提供维护和替换建议；外部系统供应商将永远无法达到车辆的核心信息。

关注的业务仍然集中在“人和汽车”类别中。但是，其“合理收集数据并确保信息安全”的技术和策略仍将成为对车辆自动驾驶和车辆安全生态学的有效支持。可以预测，的经验和数据仍然是未来智能互连服务的必不可少的基础。

02

Maven品牌

共享服务的测试字段

今年1月， 正式发出了进入“共享服务”的呼吁 - 发布了全新的车辆共享服务品牌Maven，试图重新定义个人旅行方法。值得注意的是，在汽车互连领域的技术和经验将是支持未来个人旅行服务的技术支点。

通用汽车总裁丹·阿曼·丹（Dan Aman Dan）表示，在汽车领域的战略联盟和数十年的领先优势使车辆共享服务在Maven品牌独特的实力下使车辆共享服务足以满足用户个性化的个人运输服务需求和期望。

Maven将扩大其在美国城市和社区的车辆共享服务，密歇根州安阿伯（Ann Arbor）成为第一个引入车辆共享服务的城市。 Maven用户无需使用钥匙，他们可以通过智能手机与车辆无缝连接 - 使用移动应用程序，按位置或车辆类型进行搜索和预订车辆，并通过智能手机解锁车辆。该应用程序还支持远程操作功能，例如车辆启动，空调加热或冷却。

尽管通用汽车向该项目投资了5亿美元，但租用小型汽车的价格仅为每小时6美元，租用大型汽车的成本仅为每小时10美元。显然，通用汽车并不关注“汽车租赁”的盈利能力，而是Maven的未来发展前景及其带来的衍生项目。

更重要的是，Ann Arbor的Maven用户可以使用名为的应用程序直接与负责Maven项目和核心团队成员的人员进行交流，分享客户经验和建议，并帮助团队进一步改善Maven的服务。这是通用汽车的关注，也是Maven项目的关键。

03

螺栓EV

自动驾驶的最佳平台

通过电气化和自动驾驶，很难清楚地切割。通用汽车在这两件事上拥有多年的技术储备，商业应用是一个时机的问题。

纯电动螺栓电动汽车将于明年开始交付给用户。根据美国环境保护局EPA的数据，Bolt EV的范围为383公里。如果驾驶员可以使用预测驾驶并适当应用自动能量回收系统，那么每日通勤的范围可以达到400公里以上，这可以完全消除普通用户的里程焦虑。

实际上雪佛兰混合动力汽车，通用汽车已经在使用螺栓电动汽车来开发自动驾驶汽车。安装在屋顶上的LiDAR的螺栓电动汽车正在加利福尼亚和亚利桑那州的街道上行驶，以进行实际的车辆测试。通用汽车的自主驾驶研究与开发团队正在开发电子架构设计，电子控制，软件和安全解决方案集成等技术。

今年6月，通用汽车展示了在中国上海使用V2X“连接的车辆”技术的车辆（例如交叉路口碰撞警告和紧急制动警告）的“自动驾驶”功能。根据美国公路安全管理局的说法，如果在道路上驾驶的车辆配备了大量的V2X技术，他们可以警告81％的碰撞事故。

通用汽车主席玛丽·博拉（Mary Bora）认为，自动驾驶汽车是确定未来开发的关键，并已开始促进通用汽车从车辆制造和销售转变为“自动驾驶和移动旅行服务”。显然，在玛丽·博拉（Mary Bora）的脑海中，螺栓电动汽车（Bolt EV）被定位为“未来的汽车”。

在底特律进行的三天的采访中，一个人的演讲和演讲中出现了一个单词 - “骄傲”。

其中包括通用汽车全球执行副总裁Alan Batey，通用汽车北美和全球雪佛兰总裁Mark Reuss， 全球产品开发，采购和供应链执行副总裁，GM全球产品开发，采购和供应链，采购和R＆D工程师及时邀请劳动和研究型劳动力驾驶和测试型劳动力驾驶范围，并评估劳动力和研究型劳动力的劳动力和劳动力，并评估劳动力和测试型劳动力级别，并进行了劳动力驾驶范围，并进行了劳动级别的任务，并进行了任务任务。雪佛兰，他们总是提到“我感到骄傲”，“我为自己的工作感到自豪”，“我为同事感到自豪”；他们感到“骄傲”的原因有所不同，但是他们的表情告诉我，“骄傲”来自内心，而不是演讲的提示。

骄傲，不仅承认自己的工作并尊重通用电动机，而且对雪佛兰品牌的更多热爱是为雪佛兰努力工作的乐趣和成长的雪佛兰的骄傲……这种“骄傲”肯定会以雪佛兰的新产品，新技术和新概念来到中国。这种“骄傲”也将成为雪佛兰和通用汽车在下一世纪迅速发展的超级引擎。

新的通用已经重生，新的雪佛兰已经站在我面前。