拜登试驾纯电F-150飙车秀：1740亿美元电动车扶持计划背后的政治意图

2021年5月18日凯迪拉克核能汽车速度，美国总统拜登（Biden）几个月前连续三次在登机门摔倒，他出现在密歇根州的福特工厂。他戴着标志性的射线阳光太阳镜，测试了纯电动福特F-150，从100公里处加速了4.4秒。他踩着电门，车轮大风，一个现实生活中的老人赛车出现。

众所周知，美国法律规定总统不能独自开车，而退休后不能做。因此，当访问汽车公司时，试驾成为总统放手的宝贵机会：小布什（Bush Jr.

但是，除了使自己愉快之外，拜登访问福特参加赛车表演的最重要目的是向公众出售1740亿美元的电动汽车行业支持计划 - 这项由民主党领导的雄心勃勃的计划，但最大的敌人是共和党，这是共和党，它是新能源行业的敌对，仍然是敌对的，这仍然是未知的，这是否可以通过这一时代和这个时代的房屋，这是未知的。

如何使国会付款？拜登巧妙地牺牲了华盛顿最受欢迎的财富法规：中国。

在测试之后的会议上，拜登首先解释了电动汽车的重要性，然后立即提高了他的声音，并说：“美国过去是汽车行业研发投资的第一笔投资，中国是美国的第八名；现在，美国是美国的第八名，中国是中国的第一个。”作者已经搜索了汽车行业的数据源，并且非常确定同志拜登谈论的数据是由随机组成的。

然后，他将手指指着电池：“中国制造了世界上80％的电力电池。它们不仅在中国制造，而且在德国和墨西哥制造，然后出口到全世界。但是，中国无法获胜！”观众感到困惑了一段时间，然后拜登冷静地解释了：“因为我们不会让他们赢得胜利”，观众突然掌握了掌声。

就电池技术创新而言，美国确实不惧怕中国。在1990年代后期，Zeng Yuqun从美国的Bell 购买了一项聚合物专利，并在克服了翻滚问题后进入了苹果供应链。但是在工业化过程中，十年后，美国取得了缓慢的进步。拜登实际上是首先开始然后来的整个过程的见证。

早在拜登（Biden）是奥巴马团队的第二任命时，美国政府就开始支持电池产业连锁店，并花费了数亿美元来补贴电池的两个“种子玩家”：Ener1和A123。但是，当奥巴马和拜登辞职时，那年的两只受欢迎的热鸡都丢失了。一个人破产并清算了，另一个是被中国万xiang集团收购的。

在特朗普的政府期间，美国新的能源产业连锁店并没有取得太大的突破。四年后，拜登的“代理人职位”时，尽管美国拥有世界上最有价值的新能源汽车资产 - 来自特斯拉和马斯克的11,784个，但它已经落后于Power 领域，即使是Biden的Pure of Pured 版本F150，但电池也没有在美国制造。

但是话又说回来，美国确实说它想“击败你”，但从未说过“独自一人将击败你”。

实际上，在海洋双方紧张的几年中，我们目睹了美国总统在工业问题上“苛刻的话”，例如沟通，沟通，光伏，钢铁，钢铁，芯片，航空，航空，航空，航空，疫苗等，但所谓的中国行业纠纷通常不是“一个中国的中国国家，但“一个联合国”，但“一个欧洲”和“一个欧洲”。

因此，拜登发表严厉的声明仅17小时后，韩国总统穆恩·贾恩（Moon Jae-In）的波音747飞机降落在华盛顿的安德鲁斯空军基地。在飞机上的代表团中，有一个叫金正恩的中年男子。他负责一家拥有20,000名员工的大型企业，他制造的产品是电池。

该公司的名称是LG New 。毫无疑问，这是美国队的成员。

01

序言：在美国开火的第一张照片

LG Group成立于1947年，在韩国五个主要的财产中排名。它在矮人中的声誉相对较好。

When Group Lee Jae-yong was , SK and Group were for drug use, and Lotte Group and son were in Zhang Ziyan's , LG's style was , a mild image of and for a long time, and the and power were any , and the ranks first among the .

LG从早期开始于化学工业，并通过为韩国人制作牙膏，肥皂，梳子，餐具和其他产品来制作第一罐黄金。然后在1950年代，它进入了电子和家用电器，出售收音机，风扇，冰箱，电视，空调和其他产品。在1990年代，它进入了半导体，并与三星密切接触，并如火如荼地进行。

LG进入电池电池的原因与1990年代的“核电旅程”密不可分。

1992年，LG仍然被称为Lucky。当年3月，LG的第三代领导人Gu 参观了英国的核能研究所（AEA）时，与电池接触。这种类型的电池不是使用后扔掉的干电池，而是可以多次充电的二次电池，这是最早的锂钴氧化物电池。

巧合的是，索尼从AEA购买了阳性电极材料的专利，回到中国后，它开发了18650圆柱电池，并取得了巨大的成功。由于其在能量密度，循环寿命方面的优势，锂电池已成为消费电子产品的最佳选择。日本几乎垄断了整个市场已有十多年了，市场份额超过95％。

尽管迟到了，但他仍然将样品带回了他的国家，并将其交给了负责研究矿产开发的子公司，但很长一段时间都没有进步。他还拒绝讨论与日本的合作。尽管第一批测试产品是在1997年生产的，但由于质量问题，直到1999年才生产出第一批圆柱形锂电池。

乍一看，中国并没有落后太多。天津·莉森（ ）也在2000年开始大量生产锂电池。中国和韩国似乎处于同一条起跑线，但是LG在化学工程，强大的财务强度和先进的国际视野方面的深层背景使其同时以“ 100米的冲刺”速度运行，使中国落后于中国。

2000年，王·楚恩富（Wang ）开始制造汽车之前，Gou 将注意力转移到了底特律。 LG已在美国建立了一家全资子公司CPI，距底特律仅半小时路程。它专门从事汽车安装的锂离子电池，并准备针对在该领域长期以来根深蒂固的日本公司发起“超车”。

在资本和技术方面，电力电池行业是典型的高烈酒行业，并迅速迭代。购买后，它不像普通的汽车零件插电和播放。由于安全性和成本，它强调与OEM的密切合作。一旦进入汽车公司的供应链，就不会轻易踢出。它具有明显的第一步优势。因此，LG尽早在美国成立了其研发中心，以便接近底特律。

当时，古·本玛（Gu ）的决定无疑是一个赌注。

于1997年发行的世界第一辆汽车是由锂电池提供动力的。尽管它在北极的服务持续了6年没有问题，但其销量却可以忽略不计，因为当时的新能量车要么使用诸如 EV1或像 Prius这样的镍型电池或-炮台。锂电池是非主流的。

但是Goo 想尝试一下，将他的赌注放在底特律上。

他认为，这项业务将在2003年有所改善。当时，LG将成为具有首次移动优势和距离的汽车公司的首选。但是，事情违背了它的期望。曾经受欢迎的EV1于2002年被拖入沙漠，并摧毁了新的能源车产业，再次陷入沉默。此外，当时的美国总统布什（Bush）是氢能源的铁粉丝，因此Ju 的一厢情愿只会被推迟。

出于担心燃烧钱，LG董事会内的声音正在反对电池业务。 2005年12月，Gou 收到了一份报告：可充电电池业务预计将损失2000亿韩元（约16亿元人民币），这相当于当时LG 当时的净利润超过半年。

但是古本玛（Gu ）仍然不同意公众，并抛弃了这项业务，只有三个原因：不愿放弃。

当亚洲金融危机于1997年爆发时，韩国总统金·荣（Kim Dae-Jung）实施了“大事”政策，要求大型集团专注于其主要业务，并将子公司从非优势行业转售给竞争对手。在政府的压迫下，LG的子公司的数量已从60多个减少到40多个。勉强放弃并将该半导体公司卖给了SK Hynix，后者当时仍在现代。

Gu 一直对此事感到不满。他认为，三星超越LG的原因是因为半导体业务被一半放弃了。因此，当董事会建议他放弃电池电池时，他直接否认了电池。之后，证明这是确定LG命运的“ 时刻”。

两年后，韩国发起了及时的政策降雨，分配了3亿美元，以帮助LG和三星开发电池[12]，解决了GOU 的迫切需求。

同时，一个白骑士出现在太平洋的另一侧。当时，通用汽车正计划开发扩展的电动汽车伏特，并进行了“武术竞赛”比赛。筛选后，在27个候选人中仅保留LG Chem和A123。尽管LG化学的规模较大，并且具有更丰富的生产经验，但人们对当时从麻省理工学院孵化的A123更加乐观。

A123的核心优势是将磷酸锂阳性电极材料变成均匀的纳米级超小颗粒，从而通过增加表面积来增加电池的排放功率。此外，材料成本较低，安全性更强，但是处理技术要求很高。 LG使用基于氧化锰的电极材料，该电极材料的能量密度略微较低。

考虑到价格，安全性和容量稳定性[13]，通用汽车最终选择了LG。正是由于这个命令，LG在汽车行业闻名，并迅速在美国建造了一家工厂。它位于荷兰市，距底特律两个半小时半。每年可以配备60,000辆电动汽车，奥巴马也将其作为一项重大政治成就。

该工厂是第一个在美国建造工厂的外国电池工厂。当施工于2010年开始时，奥巴马亲自参加了祝贺。这是美国总统第一次参加韩国一家公司的开创性仪式[2]，这也是美国汽车行业与韩国电池行业之间的历史性接触。建立了两国之间的联盟。

奥巴马和已故LG集团领导人Gu ，2010年

奥巴马给这个项目提供了极为慷慨的折扣，总投资为3.03亿美元，联邦政府提供了1.5亿美元的补贴，密歇根州的税收套票价值1.5亿美元，这比上海给特斯拉的待遇高得多。可以说，韩国人几乎以完美的杠杆作用开放美国市场。

在2010年的新工厂开幕式上，奥巴马在韩国人打招呼。当时，奥巴马不会以为美国电动汽车行业会开放，最终会很低，而且本地电池公司几乎被消灭了。 Gou 不会以为LG Chem的最大对手将来会来自中国，甚至还没有确定。

02

扭曲和曲折：中国二十年的起伏

如果日本人通过笔记本电脑和手机扩大了锂电池市场，那么韩国人通过开发电池将其升至另一个水平。即使是德国材料专家凯迪拉克核能汽车速度，也不禁会在LG Chem的新能量电池上吹出彩虹屁：“至少比同龄人提前十年，暂时没有人能超越他们。”

在获得了通用汽车的认可之后，LG取得了迅速的进步，并赢得了沃尔沃和福特的命令，但是使Gu 感到最兴奋的消息无疑是来自中国的。

当时，由领导的科学技术部发起了一个示威项目，其中包括“十个城市，千辆汽车”，以及大量的补贴政策涌现出来。 LG 一口气赢得了SAIC，FAW和的订单。这三家国有企业占当年国内销售额的60％。这种单方面的情况不能归咎于国有企业不爱国。如果您想责怪，您只能责怪当时没有一次国内战斗。

2010年，中国一流的电池电池公司的收益率仅为60％，而日本和韩国已经达到了90％以上的收益率，这与我们的上限相当于我们的天花板，并不是其他人的基本模型。

除了生产效率的巨大差距外，日本和韩国还遵循材料系统中的三元（镍 - 贝巴山脉/铝）路线。与主流国内磷酸锂相比，能量密度优势显而易见。 LG主要在包装过程中促进软袋，该包装过程非常安全且可定制，并全面粉碎了中国。

实际上，LG可以在很短的时间内捕捉通用汽车的心，并成功打开通往中国的大门。除了对韩国消费电子行业的持续营养外，对于中国供应商的贡献也是必不可少的。

早在2004年，LG就开始生产的3C电子产品的电池，并打算通过培养国内供应商来降低成本。 制造了积极的电极材料，和， ，生产电解质的 和制造结构性零件的在此背景下接一个地进入了LG供应链，并已成为令人羡慕的高级工人。

客观地说，为韩国人工作确实使中国锂电池工作人员能够学习很多真正的技能，但反过来，它已成为对手的声望。院士Chen 还分析了中国供应商愿意向韩国公司出售材料的原因是因为另一方有大量订单，并且有出口的退税补贴，这也导致韩国廉价的成本[12]。

另一方面，由于国内产品的一致性差和自动化较低的水平，电池工厂需要以高价从日本和韩国购买设备。此外，收益率不高，这推动了国内企业的生产成本，从而导致了全方位的落后。

LG决心尽快为中国客户提供，并于2014年建立了合资企业。三星SDI也做了同样的事情，两方在短短一年内就建立了新工厂。

尽管敌人打了大门，但几乎没有办法在该国反击，看着他们的顾客被带走。

例如，三星SDI接管了。您应该知道，不仅是中国最大的公交工厂，而且是当年（2015年）中CATL最大的客户，占其收入的46％。 LG还接管了长城，奇利，盖利，安凯和金隆的新命令，这使国内同龄人感到恐慌和焦虑。

天津·利森（ ）总裁秦辛卡（Qin ）具有非常有代表性的观点。他曾经公开怀疑韩国电池公司正在中国垄断，并认为韩国的财产块首先可以用电池支付10亿元人民币以降低价格，以便在摇篮中杀死国内公司[5]。

尽管没有实际的证据证明韩国人将其抛弃了，但当时将枪支放在外面的观点是非常销售的。到目前为止，许多人认为该国已经推出了一个“白色名单”，因为担心市场被韩国垄断，并且补贴属于韩国的口袋，但现实并不是那么简单，因此该国已将其挡住了。

一开始，LG和SDI非常聪明。他们仅将中国工厂视为传入的材料处理目的地，并没有将最核心的电极制备过程置于中国，也没有建立研发中心。当时，政府清楚地规定，电力电池公司希望在国内提供供应，至少具有关键过程的生产能力，例如电极准备，层压/缠绕，装配和液体注入，因此未选择韩国公司毫不奇怪。

很快，韩国人意识到了这个问题，并开始弥补这一问题。他们花了大约三个月的时间构建电极生产线。在2016年，情况再次发生了一些变化。

出于安全原因，中国政府在推荐目录中宣布暂停锂电池乘用车清单，而韩国公司当时都是三元锂电池，因此他们失去了大蛋糕。不久之后，新的国家电池标准也开始实施，要求三元锂电池通过针刺实验。为了尽快加入白名单，日本和韩国电池工厂只能抓住时间在更改过程时进行实验。

经过调整后，当韩国电池工厂认为一切准备就绪时，THAAD事件爆发了，中南韩国的关系很快就冷却了。

在THAAD事件发生的一个月前，工业和信息技术部一口就发布了32家国内公司，但LG和三星仍缺失。各种谣言开始大肆宣传。白人政策与补贴没有直接联系，开始给予一定的政治对抗，并被认为是“韩国限制令”的新能源版本。

尽管“白名单”政策可能并不是一开始旨在“限制韩国”，而最初的意图是通过提高行业障碍来消除落后的生产能力，以便选择杰出的企业来确切支持，但CATL无疑成为了这项措施结合后最大的赢家。

尽管韩国的电池既优惠又便宜，甚至高端产品也比中国低10％[5]，因为它在投入生产后一年多一年以上，原始客户迫不及待。 SAIC，Geely，和GAC都转向CATL并与之建立了合资，SDI和LG在中国的扩张的速度也突然结束了。

政策倾向和能力扩展的时差为CATL攀登生产能力和技术创造了一个绝佳的窗口。正是由于日本和韩国挖出了角落，Catl的滚雪球越来越大，最终成为2017年世界排名第一。这也是中国汽车零件领域的第一个“世界冠军”。

2018年5月20日，负责LG集团已有20多年的Gou 去世，留下了1000亿帝国。他建造的电池业务成为不道德的新引擎，并成功地将损失变成了利润，弥补了手机业务崩溃的不利影响。同时，中国的白名单制度也只名称，再次为外国品牌打开了大门，韩国公司也卷土重来。

一个月后，CATL被列入科学技术创新委员会，创造了通过评论的24天的记录；另一个月后，CATL宣布在德国建造一家工厂，并赢得了宝马310亿元人民币的超级订单； LG同样有利。 7月，它宣布对南京的20亿美元投资，并在8月宣布在波兰建造一家工厂的16.3亿美元投资。双方相互接触，拒绝屈服。

03

对抗：中游和上游的饥饿游戏

在电池行业中，竞争的重点因舞台而异。

1.0阶段谈论“技术是国王”。任何实现技术突破的人首先都会获得第一波股息。但是，在2.0阶段，该策略已成为“赢得订单的人将赢得世界”，因为在无数的生产实践中需要测试和改进产品的性能，过程和一致性，并且还需要通过规模效应来实现成本降低。

而且，随着每个链接中的技术变得更加成熟，垂直整合的光环逐渐消失，而工业链的劳动，合作和开放整合的分工成为获胜的方式。这种演化路径也直接反映在电池行业的变化中。

尽管日本是第一个将锂电池从实验室带出实验室的人，但由于封闭的工业系统和不愿释放氢能，但市场份额已被侵蚀。韩国人通过基本材料，开放式供应链的积累和车载电池赌博而实现了“超越曲线”。中国以其连续的政策，市场需求的确定性和强大的制造能力以韩国的方式吸引了韩国。

如今，LG和CATL之间的PK不限于单个维度，例如技术，生产能力，订单等，而是升级到整个工业链。换句话说：您可以控制上游矿物质，并且对中游技术有信心，因此您有权为下游客户讲话。

与发动机不同，电池是一种具有更强集成，更多处理链路以及材料成本比例为80％的产品。从锂，镍，钴，锰等最基本的矿物质到中游，正电极，负电极，电解质和分离器的四种主要材料，需要布置电池工厂以确保以合理的价格确保稳定的供应，并促进成本的持续下降。

在中游阶段，LG长期以来一直领先于其国内同龄人，这是由于关键技术的自我发展和原材料的自我生产所致。

例如，陶瓷涂层的隔膜技术已在韩国，日本，美国和中国获得专利，并且障碍很高。 Zeng Yuqun的前老板ATL在2017年被LG起诉该技术。

LG总体上采用了全球采购策略，但仍将其生产能力的一部分保留在某些关键的原材料中，例如对能量密度影响最大的阴极材料。 LG主要是从四家公司购买的：韩国的L＆F和比利时，Umeko和日本的Nikko，但也生产了一部分，而，国内公司也提供了一小部分。

可以说，LG是一个长大的汉堡包和牛排的精致男孩。相比之下，CATL是一个北方人，长大后吃粗粒和面条。

两者之间的区别在于，前者的性能略高，而后者的成本则较低，而这种差异也直接反映在财务报告中。在2020年之前，LG的电池业务一直在盈利和损失的两面都越来越多，而的毛利率在过去五年中基本上仍然超过28％。当然，这是由于国内工业连锁店的股息，这基本上是由“数量”驱动“质量”的。

去年5月，韩国的“联合伊尔博”发表了一篇充满生存渴望的文章，其名称为“材料不如中国好，质量不如日本好：韩国电池仍然是世界第一的吗？”文章对中国，日本和韩国电池行业的竞争力进行了SWOT分析，其结果是中国在“材料和价格”方面的优势特别出色。

在2020年，世界上有58％的正电极材料，66％的负电极材料，55％的分离器，72％的电解质和80％的锂离子铜箔是在中国制造的。这种对原材料的巨大效果为下游的家庭电池工厂创造了一定的成本优势。

为了改变其在原材料和价格上的不利影响，LG在过去三年中在中国疯狂，例如从 行业购买三元前体，从购买高尼克阳性电极材料，从Enjie购买隔膜，并从购买电解质。去年，它投资了国内铜箔制造商柔扬格·德鲁（ Defu），涵盖了几乎所有关键材料。

在过去的两年中，电动汽车已经变热，电池电池一直供不应求。目前，与降低成本和生产的扩展一样重要，是确保供应。这也是CATL和LG面临的困难问题，也是该行业的一个特殊功能。

在燃料汽车时代，没有汽车公司或发动机制造商可以控制铁矿石或铝土矿，但是电池工厂必须达到顶部。

一方面，这是因为锂，镍和钴等金属元素分布不均。例如，锂矿石主要分布在南美和澳大利亚，镍主要集中在印度尼西亚，菲律宾和俄罗斯，而大多数钴位于刚果（韩国民主共和国），该共和国已经战胜了很多年。它背后的地缘政治复杂性有可能改变政权，氏族冲突或火山喷发可能导致价格爆炸。

另一方面，作为大型制造业的电池电池要注意连续生产。任何原材料的供应都可能导致整个生产线的生产暂停，这将影响客户关系。因此，从供应保证的角度来看，作为整个工业连锁店的领导者的电池工厂在上游矿物质方面不合适，而是战略愿景的体现。

在全球开采抢夺方面，尽管中国有和等开拓者，但CATL的整体布局比LG晚。

自2017年以来，LG已从澳大利亚，加拿大和中国的公司锁定了氢氧化锂的巨大订单； 2020年，它与锂资源巨头SQM签署了八年的长期锂盐购买订单； 2021年，它与一家澳大利亚公司达成了一项协议，每年购买7,000吨镍和700吨钴；今年，它从澳大利亚购买了700,000吨的，相当于100,000吨氢氧化锂，所有这些都是在LG公开之前。

相比之下，尽管CATL比LG New 早三年以上，但这并不意识到上游矿物质和锂盐的布局。例如，2017年11月，LG与澳大利亚矿业公司达成了一项协议，在韩国共同建造氢氧化锂加工厂，其年生产能力为30,000吨氢氧化锂。 CATL直到2019年9月才获得股份，持有约7％。

在过去的一年中，碳酸锂的价格从每吨超过100,000元到500,000元人民币，下游制造商在薄冰上行走。围绕 的简短挤压戏剧也使“ ”成功地出现了。去年，马斯克在上公开抱怨“镍”短缺，并告诉世界“只要环保采矿，就不会有大订单。”这些都表明这些上游资源已成为新时代的石油，煤炭和天然气。

这些资源的竞争将永远不会结束。尽管这不是CATL和LG这样的公司可以决定的事情，但它不可避免地会影响他们的命运。

04

结尾

在2021年5月19日，在Moon Jae-In访问美国时，他下飞机后的第一站不是直接去白宫与Biden见面，而是去了阿灵顿国家公墓十公里以上。

在阿灵顿，穆恩（Moon Jae-in）庄严地展示了一个花圈。根据公开报道，穆恩·贾恩（Moon Jae-In）表示，他伴随着美国人员“向再次参加朝鲜战争的美国军方致敬”，并希望“与拜登总统合作，进一步发展用血液建立的韩国 - 美国联盟”。 You know, Moon Jae-in is not an pro- .

Moon Jae-in lays a , , 2021

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[1] Biden Ford and made a bold : China win the , EV

[2] Obama the start of LG Chem , News

[3] The IPO in the of was born, LG New CEO said that it will CATL in the , and knew it long ago

[4] say South Korea's is 10 years ahead of the world, China

[5] South Korea's and LG have not the power ,

[6] A that the are still in the dark

[7] The mist of for new ,

[8] "", is LG New only "a dream" away from being ?

[9] China is in in the of the Congo as the world for , Wall

[10] US media: How did the lose to China in the for ore? ,

[11] LG to , South Korea Daily News

[12] New of China's power : in Japan and South Korea, who is the next of kings,

[13] Why A123 Didn't Get the Volt, MIT

Mo Ke, of Mo Ke , and Chen Zhi also to this