上海车展新车频出，比亚迪e6置换价值几何？车贩直言只值7.5万

“这辆车价值75,000元，我仍然以高价给它。”汽车经销商说。当作者问是否可以接受100,000元人民币时，汽车经销商反复摇了摇头。

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我们将很快到达上海汽车展，主要传统汽车公司的产品和新的汽车制造力量也在揭幕。从盖利（Geely）的“性冷风”几何形状丨a（请注意，中间的“丨”一词必须具有！），到GAC New 的Aion s具有“电池超过3 model 3”的A；从Nio即将到来的ES6到的四门双门轿跑车，最近显示了间谍照片。对于三年前刚刚购买纯电动汽车的作者来说，看到这些新产品是如此愚蠢。因此，我对更换汽车的想法开始移动。在此之前，取代我在2016年3月购买的BYD E6成为一项紧迫的任务。

根据中国分销行业协会发布的数据，只要汽车不用用作出租车，其剩余价值通常会达到购买汽车后约3年的新车价格的60-70％。换句话说，作者的BYD E6 Elite版本（在补贴之前为330,000元）和补贴后的220,000元人民币，无论如何价值130,000元。如果根据补贴之前的价格进行计算，这辆车仍然价值将近20万元。我有点兴奋地考虑一下！

但是，在与二手车市场的“社交人民”相撞后比亚迪e6二手车，作者遭受了10,000点的损失...

访问二手车市场：

3年内50,000公里，

指导价格为330,000元的新能量车的剩余价值仅剩50,000元。

半小时后，我经过了几乎被阻塞的桥交叉路口。 用过的汽车市场被称为“东半球最大的二手车交易配送中心”比亚迪e6二手车，最终引起了我的注意。在排队进入田野时，道路两边的汽车被汽车经销商的三个字符的金·扬（Jin Yan）包围着“你卖汽车吗？”相比之下，我的E6已成为人和车辆流中的“不受欢迎的”岛。

直到在市场所有者的路边进入小巷后，汽车经销商才问作者出售汽车的意图。在被他引导到停车场旁边的“自由贸易”边界之后，另一个怀疑的“汽车状况评估师”变得忙碌。在检查车辆的前后，左右和右侧是否有任何事故标记后，他上车并发出了“通话”的信号。

令人惊讶的是，汽车经销商在竞标过程中没有提及车辆的里程和状况，而只是以Byd E6的“新能量车”为单独谈论这种情况。他认为，他们基本上不收取新的能源车，如果他们收集它们并不容易出售它们。

“这辆车价值75,000元，我仍然以高价给它。”汽车经销商说。当作者问是否可以接受100,000元人民币时，汽车经销商反复摇了摇头。在此期间，另一位汽车经销商前进询问。当汽车经销商告诉汽车“电动汽车的所有者引用了100,000元人民币”时，前者转过身来。

当我将汽车开车到市场的其他部分以询问价格，理由是价格太低时，我仍然遇到了对汽车供应商“忽略”的处理。当作者找到停车位时，一对汽车经销商终于上前询问。在我开心地停放了汽车后，我发现两个汽车经销商的面孔苦涩，说他们已经误解了，没有发现这是一种新的能量工具。在作者反复的问题后，两名汽车经销商的价格为50,000元，并说他们仍然需要回去问老板是否收集了汽车。

“我们的汽车购买指标需要转移二手车，但是我们不知道燃油汽车指标在被转移到新的能源车辆后是否可以继续“绞死”。据说不能重新安装这些指标，我们不敢收集它们。”汽车经销商说：“毕竟，我阻止了你，完全忽略了他们。我们不礼貌。”

经过两轮“核罢工”，作者只是使汽车易于访问市场。当天，在的巨大二手车中，只有一种Model S 75D，这是一辆新的能量车，其价格非常触及：新车的票价为772,000元，目前的价格仅为528,000元。您应该知道，这辆车只开车30,000公里，第一个注册日期是2017年7月。换句话说，这辆特斯拉在一年半内下降了25万元。当我听到特斯拉二手车相同时，我感到更加平衡。

在接下来的几轮投票中，没有汽车经销商表示愿意“看汽车”。其中，“社交人”的话给作者留下了深刻的印象：“即使您租了三年的索引来购买协议，您现在还有比这更多的钱！”

换句话说，这个哥哥提出了一个经典的问题，即作者仍在思考：“我真的不知道当我以220,000元购买这辆车时，您一开始想到什么？”

Byd 4S商店：

替换汽车公司不负责，建议您先开车

“如果不是为了占用新的能量车辆指标，谁会买的！”

在的二手汽车市场受到了足够的损失后，作者来到了南第四圈路附近的一家Byd 4S商店，以寻求人文护理。一位销售经理在BYD Tang EV展览会上以超过500公里的里程欢迎作者。销售经理透露了他对用同一品牌替换汽车的需求后，销售经理冷静地表示，替代回购和4S商店均不负责。车辆的评估和交易由和处理（不包括Guazi，最近获得了 Son的15亿美元融资！）。只有当车辆通过这两个渠道取代时，它们才能提供5,000-6,000元的补贴。

就这样。

销售经理看到作者的表情有点僵硬，他理解他的安慰：“如果您认为价格不正确，那么您可能会再开车几年了，这辆车仍然可以开车。”

在这方面，作者不禁有疑问：作为全球新能源车销售的拥护者，为什么Byd会在获得最高的土地补给后忽略旧车所有者的替代？在政府和购车者支付了真实的钱来支持新的能源汽车行业之后，汽车公司是否也不管理车辆的剩余价值？毕竟，作者的E6 110,000元国家补贴 +土地补贴远高于车辆剩余价值。

但是，根据中国法律，汽车公司对更换无故障的车辆概不负责。投入大量资金开发新能源车辆的汽车公司必须有自己的困难。但是，剩余价值损失的“感觉”是我的个人经历。但是，只有比亚特所有者有这种经验吗？受欢迎的在线二手车经销商可以给汽车所有者一个令人满意的价格吗？

为此，作者专门从他的亲戚家族中借了EV160，该家族于2015年9月注册。让我们看看这款A0级汽车在以前的补贴之前，购买价格超过90,000元的A0级汽车，购买价格超过90,000亿元，超过90,000元。

预约在家检查汽车后，瓜兹的二手车评估师开始对车辆进行全面检查。在使用手机和仪器进行了半小时的测试后，瓜兹的估值系统实际上给了这款新型能源车的价格为19,500元，在三年内仅驾驶超过10,000公里！

看到作者感到震惊，无法停止，瓜兹的评估师迅速开设了公司的后端系统。数据显示，EV160的最近交易价格约为28,000元，但不超过35,000元。 “系统价格只是一个参考，尤其是对于具有较小数据量的新能量车，这还不够准确。”评估师安慰地说：“但是电动汽车的价格确实很低。”

“从2016年3月开始，我还有一个E6。它花了多少钱？”作者忍不住问。

“你想卖多少？”

“ 100,000 ...对吗？”

“哈哈。”评估师微笑着蜂蜜。

谁付钱给购买新能量车辆的第一批“小老鼠”

经过两天的自动驾驶汽车残留价值，作者非常焦虑，以至于他口渴，高烧39度。但是在黑暗中，似乎有几个光点无法忽视。作者强迫这种疾病，并提出了以下三个问题：

1。如上所述，剩余的汽车制造商和新能量二手车的经销商不负责支持底线。然后出现了问题。当汽车制造商和经销商通过出售汽车赚很多钱时，他们是否不考虑人民的利益？这个问题将新的能量车辆Byd和Baic New 的两个“冠军”投入了。毕竟，“权力越大，责任越大”。

2。该国一直在鼓励新的能源车。除了真实的货币补贴和车牌外，它还包括财务部位。此前，中国人民银行和中国银行监管委员会共同发出了“调整相关汽车贷款政策的通知”，宣布从2018年1月1日起，自使用新能源车辆贷款的最大比例为85％。在新能源车辆的剩余价值如此急剧下降的时候，金融机构是否面临大规模违约的风险？

3.最后，判断汽车公司始终声称“使用新能源车的成本远低于燃料汽车的成本，这显然存在问题。”以Byd E6为例，我实际上以220,000元的价格购买了Byd E6，三年来贬值了近15万元人民币，这意味着一年中车辆损失的成本高达50,000元，这与超级跑车相当。这种使用成本真的成本效益吗？

过去很长一段时间以来，新型能车的质量，里程，充电速度记录和新车价格一直是消费者购买汽车的障碍。但是，260万辆购买汽车目前需要面对的汽车的车辆“剩余价值黑洞”是每个人关注的重点。毕竟，只有健康的二手车市场才能促进新汽车市场的发展。当人们意识到在开发新能源车辆的道路上，他们将成为“铺路石”时，整个行业最终将遭受损失！

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