比亚迪电动车型 揭秘！友商拆解比亚迪秦PLUS DM - i后难题，宋PLUS EV 15 - 20万纯电SUV难逢敌手

有传言说，一家友好的公司购买了一家Byd Qin Plus DM-I，然后重新拆除并研究了它。我发现他们实际上可以做很多事情，而且制造这样的汽车并不难。但是，他们无法解决的问题是：BYD控制成本如何如此低？我们将通过出售这个价格损失钱。

Ev Jun认为，上面的单词也适用于Song Plus EV。

该型号价格为169,800-186,800元人民币，在紧凑型纯电动SUV中的尺寸最大，外观不错，精巧的手工艺和材料。 BYD的签名3.0，集成的电动驱动器和高安全性刀片电池不会丢失。在150,000至200,000元的纯电动SUV中，很难找到可以匹配它们的对手。

*Byd Song Plus EV属于电子网频道销售

外观 - 脂肪“汉”

从外面看，这首歌Plus EV看起来很像是宽阔的Han EV。新车还使用电气脸3.0设计语言。完全封闭的前面配有厚厚的镀铬装饰，并延伸到眉毛的位置。尾巴具有强烈的力量感比亚迪电动车型，灯组的风格与汉族完全相同。

前大灯是完整的LED光源，内部配有三个悬浮镜头，它们在视觉上更漂亮，具有更好的光浓度效果。

在白天跑步模式下，在大灯组中设计的“ 777”形的光线带有模仿的龙爪将呈现一个蓝色的光源，看起来非常神秘。

Song Plus EV高端型号配备了智能驾驶辅助系统，感知系统包括汽车前部的毫米波雷达，高清摄像头，以及整个身体的环绕视图摄像头和超声波雷达。

此功能可以实现自适应巡航，自动紧急制动，车道保存，交通标志识别等。

Song Plus EV的侧腰围非常艰难，从眉毛位置延伸，靠近尾灯组的某些波动和厚度变化。值得一提的是，新车还在后排座椅上使用私密玻璃，通常仅在豪华行程级型号上出现。

就大小而言，歌曲和EV的长度，宽度和高度为：4705/1890/和轴距。在紧凑的纯电SUV型号中，它的尺寸几乎最大，并且轴距与SAIC大众ID.4 x完全相同。4x，略低于AionV。

直流电荷和AC慢速充电界面位于汽车后部的两侧，充电界面配备了防水盖和LED照明。在充电时间方面，DC快速收取30-80％的歌曲Plus EV的SOC约为30分钟，需要74分钟才能充分充电。

Song Plus EV使用了一组两色五辐镜边缘，轮胎是 225系列，规格为235/50 R19。整体组合非常经济和舒适。

内饰 - 出色的配色方案和细节，后排是一个惊喜

在内饰方面，尽管歌曲Plus EV没有直接面对Han的奢侈品，但就细节，工艺和配置而言，它绝对值得它的价格。尤其是配色方案，新车使用的新的Sun Blue +天空灰色内部组合在视觉上非常新鲜和简单，并且与新的能量定位非常一致。

在配置方面，歌曲Plus EV配备了12.3英寸完整的LCD仪器，12.8英寸可旋转的大屏幕，用于手机的NFC车钥匙，手机无线充电，语音控制和360°全景图像。

仪器界面几乎与HAN完全相同，并且数字显示样式与当前美学非常一致。该仪器可以根据不同的驾驶模式切换背景颜色。中间部分添加了视觉驾驶信息接口，该界面可以显示诸如前车和车道线等关键元素。

中央控制大屏幕采用悬挂式旋转设计，这是BYD系列中最独特的特征之一。 Song Plus EV配备了BYD最新的3.0智能汽车系统，因此无需担心应用程序扩展和可玩性。同时，新车也从硬件上升级了，并且总体操作流利度和程序响应速度得到了极大提高。

只有在某些豪华型号上可用的360°全景成像系统也出现在这辆车不到200,000元的汽车中。这套歌曲Plus EV的全景图像还具有透明的底盘和3D和2D开关功能，两者都支持多角度视角调整。

中央控制区域是一个非常易于使用的BYD心脏设计，它以按钮，滚子或杠杆的形式汇集了一些共同的功能，并且在面板中添加了许多龙形和龙刻度元素。

Song Plus EV的前排配备了双色集成运动座椅，该座椅被正式称为 Ridge 座椅。它主要突出包装和支撑，并支持四向电动调节。

但是，与此相比，新车的后排座椅给我留下了深刻的印象。 Song Plus EV的后排座椅不仅非常宽，座垫很好地支撑了大腿，并且填充比前排更柔和，更舒适。与可调的靠背一起，它可以提供28°的最佳骑行舒适度。

从直觉上讲，Song Plus EV的后座更接近B+执行轿车，而且体验非常好。

Song Plus EV的开放式全景天窗是标准配置，就像上面提到的360°全景成像系统一样，还有双大屏幕，NFC键，皮革方向盘/座椅/座椅，LED大灯等，都是标准配置。高端模型仅在个性化配置方面有所不同，例如智能驾驶帮助，音频系统，座椅供暖/通风和手机无线充电，总体上非常慷慨。

作为A+类SUV，存储空间自然不是问题。 Song Plus EV在正常条件下具有非常相当大的后备箱空间，两侧的平坦地板和钩子可以提供出色的实用性。如果您偶尔在紧急情况下，也可以将第二排座椅完全平整比亚迪电动车型，以便成年人可以躺下并休息。

电力电池寿命，安全电池

Song Plus EV配备了前置的永久磁铁同步电动机，最大功率为135kW（184马力），最大扭矩为280nm，加速度为0-50km/h，为4.4秒。

电池使用BYD的最新磷酸铁叶片电池，总能量为71.7kWh，NEDC范围为505公里。

与三元电池相比，磷酸锂电池具有更好的热稳定性，Byd先前已通过比较针灸测试证明了这一点。对于电动汽车而言，电池的可靠性和无火不仅与用户自身的安全有关，而且还避免了对其他社会参与者的意外财产损失。

在驾驶经验方面，Song Plus EV是在家中进行的实际调整，致力于营造相对放松且舒适的驾驶氛围。在特定性能方面，新车的加速过程非常线性，起始动作足够温暖，并且扭矩以相对平滑的方式释放。简而言之，您可以轻松舒适地驾驶这辆车。

新车提供了三种驾驶模式：生态和运动，在不同模式下，加速器踏板的响应将有所不同。但是总体感觉并没有很大不同。在城市开放Eco是足够的。

歌曲和EV的底盘硬件水平没有什么出色的。前 +后部多链接的组合非常普遍。但是，随着出色的技术团队的贡献，新车的底盘的质地非常稳定且沉重，道路上的大量小颠簸被正确处理，这使驾驶员的感觉非常微妙。

在能源回收系统的设置方面，Song Plus EV继续使用BYD的传统“标准”和“大”恢复强度。前者的驾驶体验将更加顺畅，它接近传统的燃料汽车，而后者适合适应电动汽车能源恢复带来的牵引感觉的朋友。

此外，新车的NVH性能也非常出色，道路噪音和风噪声在80 km/h以内，能够保持克制。同时，电动机的高频噪声在较低级别受到控制，这并不容易引起人们的注意，并且前排和后行的听觉感觉是一致的。

由于时间限制，我们只能在郊区道路上简要测试歌曲和EV的电池寿命。显示电池寿命为99％的SOC状态为504公里，目前将清除小计的里程。实际驾驶59.9公里后，仪表显示器的剩余功率为89％，其余范围为452公里。这相当于消耗52公里的动力，而车辆实际上行驶了59.9公里，而且电池寿命仍然非常真实。

当然，我们的道路状况也非常好，我们可以在整个旅程中保持非常经济的速度。外部温度为20℃，无需打开空调。要称赞的另一件事是，歌曲Plus EV已为能源消耗管理添加了动态显示剩余的电池寿命模式。根据您最近的平均功耗，根据这种驾驶方法，您可以驾驶多少里程比将NEDC数据除以功率百分比的固定模式更准确，并且默认情况下，许多合资企业品牌将使用此方法。

编辑的摘要：从转移歌曲加电动汽车到销售电子网频道的实践来看，Byd对其全面的产品实力仍然非常有信心。作为电子网络的旗舰产品，Song Plus EV具有非常出色的成本效益，尤其是与以前的歌曲系列电动型号相比，其价格首次降至不到200,000元，而入门级版本的价格仅为169,800元。在相同价格的型号中，便宜的价格不如它大，而且较大的价格不如它的质量好，并且质量与更安全的质量相同。

根据北京的电子网频道经销商的说法，在歌曲加EV进入商店之后，它将人们的交通直接增加了3-5次，效果非常明显。