连续两月销量 20 万，比亚迪二手车市场成热门，宋 Pro 和宋 PLUS 该如何选择？

连续两个月，共有20万人选择购买比亚迪。

销量这么高是意料之外的，毕竟能做到月均20万台（连续两个月）的销量已经很不容易了，销量这么高是因为产能满负荷，可能是上个月或者前个月就做到了，提车的用户已经订了2、3个月了。

如果你要等好几个月才能拿到新车，或者预算有限，可以将目光投向二手车市场，那里价格合适，车型选择也比较齐全；如果你对SUV感兴趣，那么选择范围缩小到比亚迪的宋Pro和宋PLUS。

汽车有两种类型。购买二手车时你应该犹豫吗？

两款车差不多，我该选哪一款呢？

如果只考虑纯电动的话，选择并不多，比亚迪宋PLUS有两款纯电动车型，续航里程为505km；宋Pro在2019年已经推出了四款纯电动车型，续航里程有405km、502km两个版本，但是从2022款开始就没有推出纯电动版本。

去年3月、5月、9月，比亚迪宋PLUS推出了多款DM-i车型，纯电续航里程51km、100km、110km三个版本，包含1.5L、1.5T两种发动机选择。Pro在去年12月推出了2022款DM-i车型（2019款采用DM系统，可以理解为第一代插电式混合动力），纯电续航里程分别为51km、110km，发动机选择仅有1.5L。

其实两款车很难选，都是紧凑型车，轴距只有一点点差别，宋Pro的轴距为，宋PLUS的轴距为。如果你对轴距有刚性需求，那宋PLUS肯定是最值得的。如果你只是追求插电混动系统，那就看看车价再做对比吧。比亚迪宋Pro新能源车售价13.88万-16.38万元，比亚迪宋PLUS新能源车售价15.28万-21.68万元。

两款车的动力配置相近，宋Pro新能源车型提供两种电机选择，但均为前置单电机，第一种方案最大功率132kW，最大扭矩316Nm，第二种方案最大功率145kW，最大扭矩325Nm，而宋PLUS额外提供双电机版本，也就是采用1.5T发动机的版本，系统综合功率达到315kW。

动力和尺寸的差异是这两款车差异化设计的一部分，新车售价方面，宋Pro新能源更有优势，定价更低，不过如果追求动力或者大尺寸的话，我还是更推荐比亚迪宋PLUS新能源。

但两款车之间的价格差确实不低，2-5万元左右确实容易让人犹豫，不过这种情况在二手车市场似乎已经得到解决，我们能以比亚迪宋Pro全新新能源车的价格，去买一辆二手比亚迪宋PLUS新能源车吗？

预算有限，买一辆几乎全新的车能省钱吗？

目前在售的比亚迪宋PLUS新能源车基本都是去年上牌的车型，也有部分是今年上半年上牌的，使用时间都不是很长，有的里程数甚至不超过1万公里甚至更少，总体来说这些二手车的使用情况还是比较理想的。

以纯电续航里程51km的车为例，上牌日期是今年9月，是宋PLUS新能源2021款尊贵型比亚迪二手车3万以下，刚提车近新状态，开过车大概18万左右，二手车价格只要15.3万左右，亏损2万左右。以15.3万的价格，选择一款比亚迪宋Pro新能源新车同款车型，仔细对比配置，比亚迪宋PLUS新能源二手车更划算。

基本上比亚迪宋PLUS新能源51km续航版的二手价格在14-15万元之间，以相对便宜的价格买到近全新状态的宋PLUS新能源51km续航版还是不亏的，尺寸和一些配置应该比较合适。

那么二手比亚迪宋PLUS新能源100km是否更划算呢？

近新状态，今年8月上牌，还没开过，二手车价大概18万左右，新车落地价大概19万左右，比新车便宜1万左右，这款性价比不高，还是单电机版，比新款宋Pro新能源110km版大概贵2-3万左右。

还有稍微便宜一些的，今年1月份上牌的，续航里程在1万公里左右，新车落地价在19万元左右，目前二手车价格在14-15万元之间，一年1万公里的续航里程还算在正常范围内，动力电池基本不会出现明显的续航衰减，不容易影响实际续航里程。

如果预算有限的朋友想购买比亚迪宋PLUS新能源110km版，需要准备18万元左右的预算，才能买到近乎全新的车，与比亚迪宋Pro新能源110km版相比，并没有明显的价格优势，如果购买使用时间和里程稍长的二手宋PLUS新能源110km版，价格就会有明显的优势，甚至可以降到15万元以内，是一个非常合适的选择。

此外，对于正打算购买比亚迪宋Pro新能源的车主来说，如果预算有限比亚迪二手车3万以下，购买二手车也是不错的选择，近新状态下的110km版本售价约18万元，二手车现价刚过15万；51km版本售价约16万元，二手车现价不到14万。以上宋Pro新能源二手车信息均为上牌未满1年、行驶里程不超过1万公里的准新车状态。

宋PLUS新能源你需要知道的几个缺点

我对比亚迪宋PLUS新能源并没有很深入的了解，但是从身边比亚迪车主的实际体验中了解到一些产品的不足，比如倒车影像、后排座椅、车辆的驾驶品质等。

车主在使用过程中，发现比亚迪宋PLUS的倒车影像并不是很清晰。但其实从我朋友用车体验来看，清晰度在平均水平以上，无论是在夜晚还是光线较差的环境下，倒车影像依然能够保持较高的清晰度。或许车主所谓的“不清晰”，是对比过某款车型后得出的结论。在我看来，确实够用了。

另外，比亚迪宋PLUS新能源的后排地板几乎是纯平的，不过缺点就是中间座椅靠背有些硬，对于坐在后排中央的用户来说并不友好，特别是长途出行+当车辆满载时，后排中央座椅的乘客更容易疲劳。

最后就是噪音问题了，比亚迪宋PLUS新能源在胎噪、发动机噪音的抑制上做的不错，不过高速行驶时风噪还是有些明显的，这可能是SUV车身设计的问题，偏大，不太利于降低风噪，开久了可能就习惯了。