香港电动车市场竞争激烈，内地新能源品牌能否挑战特斯拉霸主地位？

越来越多自主品牌新能源汽车涌入香港

新浪AI 09.16 17:22

名爵、小鹏、广汽Aion……越来越多的内地新能源品牌涌入香港。

一方面，车企看中香港电动汽车市场的旺盛需求；另一方面，也将香港作为进军国际市场的试验场。

但万事开头难，深耕十余年的特斯拉占据了电动车大部分市场份额。根据香港电动车数据库，2017年至2023年香港首次登记电动私家车数量为62458辆，特斯拉以33909辆位居第一，超越其他品牌，占比54.3%。

也就是说，香港每卖出两辆电动车，就有一辆是特斯拉，这一地位暂时难以被新品牌超越。

竞争激烈的另一个原因是香港市场不大，总人口刚过700万，过去5年每年新车销量仅在4万辆左右。

据统计，目前进入香港的电动车车型共有9个国内品牌31款，涵盖轿车、SUV、MPV等。

哪款车型最受香港消费者青睐？比亚迪无论累计销量还是月销量均以绝对优势领先其他品牌，其中海宝、ATTO3是最受欢迎的两款车型；上汽大通凭借在MPV类目的优异表现位居第二。

2021年至2023年，香港纯电动私家车总登记量将由私家车（新车）市场的24.2%上升至66%。电动车市场前期红利期已过，接下来是一场更艰难的博弈。

比亚迪、上汽大通分列第一、第二

据媒体8月17日报道，内地新能源汽车品牌在香港特别行政区的市场份额已由一年前的16%大幅提升至30%。

截至2024年7月，香港特别行政区政府运输署已批准9家中国内地汽车制造商的31款电动汽车车型在香港销售。

那么哪个内地品牌在香港卖得最好呢？我们根据香港电动车数据库的数据进行了统计（注：吉利持股50%的Smart也算内地品牌）。

2024年1至7月，比亚迪在香港电动私家车销量中位居内地品牌第一，累计销量达4200辆，是排名第二的上汽大通的3倍多。

比亚迪在香港运营两年多，是内地最早落地的车企之一。凭借极高的性价比和优越的售后服务，比亚迪2024年前七个月的销量（4200辆）挤下宝马（2788辆），成为香港电动车市场第二。

比亚迪的增长非常迅速，在2023年香港电动私家车总销量榜单中，比亚迪（3720辆）排名第三，落后于特斯拉（9639辆）和宝马（4981辆）；不过，2024年前七个月，比亚迪的销量已经比宝马高出50%。

作为内地品牌榜单第二名，上汽大通被誉为“香港人最喜爱的MPV品牌”。

2024年，上汽大通截至7月的累计销量为1272辆，旗下车型MIFA9以697辆的成绩位列今年内地车型累计销量第四位。

MPV在香港尤为受欢迎，香港消费者较为务实，由于养车成本巨大，希望一车多用，可同时搭载夫妻、儿童、父母和菲佣的MPV成为当地热门选择。

过去香港MPV销量最好的是丰田、，以及本田、日产等日系品牌。上汽大通MPV系列入港后，凭借纯电动优势和强劲的产品力迅速占领市场榜首。去年MIFA9在港上市不到三个月，销量突破500台，打破日系MPV垄断，总销量位居香港MPV市场单一车型第一。

从以上累计榜单来看，前四名（比亚迪、上汽大通、smart、名爵）对排名靠后的品牌似乎有着碾压之势，尤其是比亚迪，销量远远落后于后面几个品牌，甚至是排名第五的沃尔沃的十几倍。

但存在一个问题，其中部分品牌2024年才入港，如广汽Aion的展厅1月底才正式开业，累计名单无法体现完整程度。

因此我们整理了7月份的销量榜2024比亚迪纯电动汽车，发现排名确实发生了比较明显的变化。

7月份，比亚迪、上汽大通依旧保持冠亚军，但名爵超越smart成为第三名，广汽Aion由第8位跃升至第5位，哪吒汽车由第10位升至第7位。

2024年5月，MG在九龙湾开设香港第二家展厅，并宣布重点加强售后服务，包括扩建位于元朗锦田的MG品牌超级5S中心，在九龙开设第三家维修中心；

从轿车车型来看，比亚迪、上汽大通各有3款车型进入前十，名爵则有2款车型上榜。

最受香港消费者欢迎的内地新能源车型为比亚迪海宝、ATTO3，其次为上汽大通MIFA7，此外智能精灵1号、广汽Aion Y plus等也榜上有名。

内地汽车制造商纷纷进军香港

越来越多的内地新能源汽车企业进入香港。

就说2024年，1月份，Aion位于香港九龙湾的首家店正式开业，不到半年，Aion位于香港湾仔的品牌店也投入运营；3月份，哪吒汽车与香港特区政府签约，成为政府重点企业合作伙伴，香港政府将为哪吒汽车提供2亿港元补贴，并协助进行2亿美元的基石轮投资；4月份，小鹏汽车宣布与森那美汽车集团合作，正式进军香港市场……

为了更清楚了解目前各车企在香港的布局，我们在 Maps上搜索了各品牌的展厅（展示及销售功能）数量，并做了不完全统计。

地图显示，内地新能源品牌在港展厅数量可分为三级：第一级为比亚迪，拥有7家展厅；第二级为上汽大通、名爵、Zeekr等；第三级为哪吒汽车、沃尔沃。

但需要注意的是，并不是所有品牌都采用“展厅”形式售车，比如小鹏的销售店在地图上显示为“Xpeng”，的销售店名为“Space”。

据媒体报道，除了已经在香港设有销售网络和具体产品销售的车企外2024比亚迪纯电动汽车，北汽新能源、蔚来汽车、理想汽车、五菱汽车等也透露了进军香港市场的意向。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅冰峰预计，未来将有更多内地汽车品牌进入香港市场，并将其作为拓展全球市场的重要门户。

香港能为内地汽车制造商提供什么？

8月23日，比亚迪亚太区总经理刘学良接受媒体采访时表示，香港是全球增长最快、最大、最好的电动汽车市场之一。

香港电动车的渗透率已非常高，根据香港运输署的数据，2024年上半年香港私家车首次登记数量为26632辆，其中电动车为20052辆，占比约75.3%。

“背靠祖国、面向世界”是香港的另一大优势，独特的地理位置和国际化的经济特征，使香港成为内地企业走出去的试金石和中转站。

粤港澳大湾区在新能源汽车产业发展上进行“对接”，在充电等基础设施建设和共享方面持续发力。

例如2023年9月，深圳市发改委印发《深圳市促进消费若干措施》，其中提到加快建设“超级充电城市”，为香港车牌、深港双车牌电动汽车在深圳提供充电、换电服务提供便利，推动香港居民消费集中区域充电设施安装充电转换器。

在面向全球方面，香港可以聚集全球人才。例如哪吒汽车在香港设立研发中心，将聚集全球顶尖研发人才，专注于新能源汽车核心技术，包括但不限于面向全球市场的智能驾驶、全自然语言多语言语音交互等。

不过，也有业内人士担心，内地汽车厂商的涌入，会把“价格战”带到香港。

香港汽车协会行政总裁吴文强指出：“仅今年一年，就有六七个新的（内地）电动车品牌（加入），这样的增幅，消费者的选择就更多了。再加上政府‘一车多用’政策有所调整，市场也有些放缓，多重因素之下，供需平衡就会出现问题，这个问题就会影响到价格。”

（本文作者为《财经》特约撰稿人）

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