A6L、5系、E级的全景天窗为何都是分段式的？

A6L、5系、E级的全景天窗为何都是分段式的？

说到全景天窗，这是大多数中国消费者最青睐的配置，从几万元的入门级小型SUV，到几十万元的SUV，无一不配备这样的配置，受中国消费者狂热喜好的影响，全景天窗已经成为当下最时尚的汽车配置之一。

一般来说，大部分车企采用的是可开启式全景天窗设计，在车顶镂空出一大片区域安装这种全景天窗，因为采光面积大，特别受消费者的欢迎，尤其是在春秋季节，很多车主都喜欢打开大面积的全景天窗，既能通风，又能让车内通透明亮。

奥迪A6L

奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等C级轿车的全景天窗均采用分体式设计，在车顶增加两个天窗，中间通过横梁连接，而非市面上最常见的一体式全景天窗。

宝马 5 系

对于这些C级豪车标杆来说，首先由于车身长度的原因，车顶无法完全镂空充当全景天窗，如此长的车身需要在顶部增加横梁才能保证整体结构的绝对安全，虽然市面上不少一体式全景天窗都能够通过安全碰撞测试。

梅赛德斯·奔驰 E 级

其次，对于这些C级豪车来说，后排是整个车辆设计的重点，在中间增加一根横梁可以很好的保护后排乘客的隐私，避免阳光直射，而且这些横梁还可以用来安装后排乘客关心的化妆镜等实用配置。

一般情况下，我们总是觉得在车顶中间加一根横梁会更安全，但其实也要看车辆的具体结构，其实大多数情况下，全景天窗下方的车身结构也能保证整车的行驶安全，可能还是设计理念上的差异，就拿宝马X3、X5来说吧，同样是豪车，同样有全景天窗结构。

同城信息网