比亚迪：从电池生产到汽车制造的跨越发展之路

电瓶车厂家比亚迪简介

概括：

（简称比亚迪，英文：BYD，香港联交所：1211），是一家在香港上市的中国内地民营企业。总部位于广东深圳。主要生产电池。近年来，其业务拓展至手机零部件、汽车制造、笔记本电脑代工等领域。这方面也有进展。公司董事长为王传福，集团总部及工厂位于深圳市龙岗区。公司董事长、总裁、创始人王传福在2009年9月28日发布的2009胡润中国富豪榜上，以350亿身家成为中国大陆首富。

比亚迪成立于1995年2月10日，起步时只有20多人，2003年成长为全球第二大充电电池制造商，同年收购秦川汽车有限公司并成立。

编辑摘要

作为一家以生产手机电池起家，进而进入汽车行业的企业，比亚迪的成长速度有目共睹。高品质的F3、F3R在家庭轿车市场的销量火爆，加速了比亚迪的进步，为比亚迪进军中级轿车市场奠定了坚实的基础。 2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造和销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主开发的发展模式。以“造世界一流汽车”为产品目标，以“打造民族世界一流汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车工业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地。在整车制造、模具开发、车型研发等方面已达到国际领先水平，产业结构逐步完善。比亚迪汽车在上海建有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发团队，每年获得500多项国家研发专利。西安已建成一条国际领先的轿车生产线，总产能达20万辆。深圳将建设现代化汽车城，总产能达到30万辆，并建设第二个研发中心。北京模具制造中心已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。

目录[隐藏]

1 品牌历史

2 简介

3 公司简介

4车系列

5款畅销车型

6 关于油耗

7 满意

8 维护流程

9 参考文献

比亚迪-品牌历史

比亚迪汽车是香港上市公司比亚迪股份有限公司的直接子公司。比亚迪股份有限公司成立于1995年，起步时只有20多人，2003年成长为全球第二大充电电池制造商，同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车自成立以来，肩负着振兴民族汽车工业、保护人类生存环境的重任，全身心致力于燃油汽车、电动汽车、混合动力汽车的研发和生产。比亚迪汽车以持续满足客户需求为导向，依托公司雄厚的技术和资金实力，充分发挥中国制造要素资源优势，全面整合汽车制造业生产链；同时，以持续技术创新为手段，吸收了大量国际汽车制造业先进的非专利技术，整车制造成本大幅降低，质量快速提升。比亚迪汽车走自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，立志为公民打造真正买得起的高品质汽车。其产品设计既借鉴了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。短短一年时间，比亚迪汽车的产品线从最初单一的“风骚”微型车迅速拓展到包括A级燃油车、C级燃油车、锂离子电动车、混合动力汽车在内的全系列产品。

比亚迪-简介

作为在香港上市的中国民营企业（股票代码：1211.HK）的国际企业集团，比亚迪已拥有IT零部件制造和汽车制造两大产业。汽车产品涵盖800cc至800cc各种高、中、低端系列轿车，以及电动汽车、电动自行车。比亚迪在北京、西安和上海设有基地。公司市值约150亿港元，员工总数超过4万名。公司自1995年成立以来，每年以平均100%以上的速度快速增长。 2004年，今天，比亚迪已成为全球领先的手机零部件制造商和解决方案提供商。

比亚迪F3经销商。明天，比亚迪将成为振兴中国汽车工业的中坚力量。强大的研发实力是比亚迪快速发展的基础。公司目前拥有研发人员3000余人，涵盖材料科学、表面科学、高分子科学、汽车电子等多项科研课题。公司所有产品均拥有自主知识产权和原创生产工艺，具有较强的核心竞争力。比亚迪是一家全球性国际公司，在欧洲、美国、日本、韩国、香港、上海等地设有分支机构。其全球销售和服务网络为客户提供便捷的技术和业务支持。客户包括诺基亚、摩托罗拉、西门子、海尔、TCL等国内外顶级品牌。

为了振兴民族汽车工业，比亚迪于2003年进军汽车行业，共同投资成立了现代化汽车生产企业——比亚迪。公司是国家批准的汽车定点生产企业。管理体系已通过2000年质量认证。产品已通过国家强制性产品认证。比亚迪自进入汽车行业以来，一直肩负着振兴民族汽车工业、保护人类生存环境的重任。我们全力致力于燃油汽车、电动汽车、混合动力汽车的研发和生产。

比亚迪汽车依托公司雄厚的技术和资金实力，充分发挥中国制造要素资源优势，全面整合汽车制造业生产链；同时以持续的技术创新为手段，吸收了大量国际汽车制造业的先进非专利技术。坚持自主研发路线。产品线从最初单一的0.8升“风云”微型车迅速拓展到包括A级燃油车、C级燃油车、锂离子电动车、混合动力汽车在内的全系列产品。同时，在国家各级领导和陕西省有关部门的关心下，比亚迪汽车以民族汽车工业的发展为己任。 2003年，与西安高新区签署投资协议，加大投资，共同建设比亚迪汽车项目。同时，比亚迪汽车项目也被列为省、市重点投资项目。经过一年多的建设，占地1500亩的新工厂已完成总装生产线、冲压焊合生产线、检测线、动力能源设施及生活配套设施建设，新增年产10万辆汽车的新工厂。一期工程已竣工，实现比亚迪汽车在新厂区量产的目标；同时，二期工程建设的汽车涂装线、汽车零部件生产线、办公楼及部分员工生活设施也将陆续启动。当前，比亚迪汽车正紧紧抓住市场，以完整的产品研发体系、庞大的产能、完善的质量控制和高素质的比亚迪人团队，打造比亚迪汽车的未来。以科技创新生活为目标，开创中国民族汽车工业新时代。明天会更好。

比亚迪-公司简介

比亚迪

位于西安，是比亚迪控股旗下子公司，工厂面积100万平方米。目前主要生产800至的微型车。拥有4条完整的工艺线，在全国设有200多个销售服务中心。 2003年8月，比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团签署合资合同，建立比亚迪电动汽车生产线。项目投资达20亿元，生产线将达到年产20万辆电动汽车的生产能力。位于上海市松江区车墩镇出口加工区：工业园占地面积56万平方米，规划建筑面积52万平方米。它是比亚迪充电电池和电动汽车的生产和研发基地，比亚迪汽车研究院也坐落于此。

上海比亚迪是一个以IT产业为核心的生产基地。于2003年10月正式投产，目前拥有日产10万只锂离子电池的生产能力。上海比亚迪汽车研发中心于2003年4月正式启动工作，研发中心下设20多个项目研究组，分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置、电动汽车等方面的研究探索。研发中心半年内已成功申请国家专利100余项。位于北京光机电一体化产业基地的新建比亚迪汽车模具中心及零部件生产中心，厂房面积20万平方米。这里将成为比亚迪在华北地区的销售和服务中心，以及比亚迪全国的汽车零部件供应中心。

比亚迪-轿车系列

1.比亚迪风范

Flair按照排量分为两种：0.8L和1.1L。 0.8L Flair轿车采用闭环控制、多点顺序喷射和进口三元催化转化器的电子喷射发动机。废气排放符合国家最新废气排放标准。排放标准已提前达到欧洲11号标准。空调系统采用制冷剂，与世界环保主题相契合。 Flair整个车厢采用浅色调，为驾驶员和乘客提供轻松的氛围。方向盘为三辐式，喇叭按钮则巧妙改为三点式。虽然位置清晰可辨，但在专心驾驶时，驾驶员需要一段时间才能熟悉准确按压这么小的区域。便利性似乎并不存在。超过传统的大面积设计。透过方向盘，可以看到新配备的发动机转速表和电子里程显示，但娇小的仪表盘显得有些拥挤。

比亚迪富勒

作为一款迷你车，Flair的整体尺寸为1.5毫米。除了长度相差较大外，宽度和高度与长安奥拓、松花江百利、贵航云雀基本相同。车身造型并不出众，但空间确实会让对手大为羡慕；无论前排还是后排，腿部前部都相当宽松，头顶也没有压迫感；尤其是后排，标准身高1.75米的乘客膝盖曾经有很大的空间。空间有15-20厘米，完全可以舒适地坐三个人。车内尺寸达到了mm。后排座椅可抬起座垫并向下折叠 5/5 分体式座椅靠背。整个储物空间可超过416 行李厢地板平坦，可确保物品放置稳定。行李舱一般有隔板隔开，下面可以放置杂乱的物品。

舒适性方面，Flair的前排座椅比后排座椅更让人满意。面料柔软，角度和支撑力适中。头枕被拆除，座椅靠背可以完全折叠起来，形成两张沙发床。相比之下，后排座椅的靠背支撑薄且平坦，没有符合人体曲线的凹凸设计。座垫向上倾斜度不够，乘坐稳定性和舒适性较差。另外，也许是为了降低成本，地板表面并不光滑。没有动力转向系统，踏板和齿轮比想象中容易。

在安全性方面，Flair最值得称道的就是车尾采用了包括倒车警示装置、高位刹车灯、后喷雨刷在内的一整套非常完善的安全装备。当然，雾灯也是必不可少的。由于其设计只能容纳四人，因此仅配备了四套三点式安全带。不过后排安全带的上部固定点位置较低，佩戴起来稍显不舒服。后排座椅采用一体式头枕，每扇车门上方均设有安全把手，车门内还隐藏有防撞杆，增强微型车的弱侧面碰撞能力。

Flair搭载1.1升4缸发动机，排量超过1升，是首款可以通过长安街的微型汽车。其基本型售价为4.48万元，成为途经国宾大道的最低价格汽车。与3缸车型相比，识别4缸车型的唯一方法就是看车尾的标记。如果仔细观察，就会发现车侧的转向灯由原来的黄色变成了无色的水晶灯罩。需要有人指出你要注意。透过散热器格栅可以看到散热器翅片的宽度增加了一倍。坐在车上，我“端详”了半天，也没发现半点不同。它仍然有浅色的内饰、浅色的天鹅绒座椅和浅色的塑料框架。 4缸发动机自然比3缸发动机动力更强。有了很大的进步，但动力的提升给Flair带来的变化不仅仅是加速性能的提升和最高时速的提升。就驾驶体验而言，这种改变就像是“脱胎换骨”。因为对于Flair这样的微型车来说，这样的内部空间是比较不错的，而且其表现在国产同级别车中也是比较突出的。更可贵的是，这样的内部空间得到了最有效的利用：前后门的内壁口袋可以用来存放报纸、地图等，档把后面设计了一个手套箱，后备箱设计有可拆卸隔板。通过拆掉隔板，放倒后排座椅，就可以放入一台29英寸的大彩电。新款Flair所采用的4缸发动机，全面提升了其动力性、操控性和舒适性，弥补了其固有的一些缺点没有被掩盖。

2.比亚迪F3

比亚迪

F3是比亚迪汽车下线的A+级乘用车。 F3的设计理念借鉴了日韩汽车开发的成功经验和模式。 “mm”的设计理念（意味着人可以享受车内最大的空间，车内必要的机器占据最小的空间）贯穿于f3的设计之中。

F3装备齐全。 LED发光仪表盘、电子指南针、GPS导航系统、电动后视镜、数字车速显示、高清DVD等功能强大的电子装置，让最新科技成果融入全新尊贵感受。储物盒、弹出式杯架等巧妙的设计，让人总感觉比亚迪带来的关怀总是无微不至。车辆的每一个细节都融入了科技元素，融合了最新的人体工程学和视觉工程研究成果，完美诠释了比亚迪倡导的“科技创新生活”理念。

动力方面，F3搭载1.6L排量三菱4G18发动机，搭配德尔福电子喷射控制系统。合理的动力传动系统设计使F3既强劲又经济。动力的优化分配和液压助力转向系统的完美设计，保证了F3能够在城市交通中自由畅游，享受大自然的怀抱。 F3的安全考虑也很细致。车身整体设计充分考虑安全性。该车在国家汽车检测中心碰撞测试的两个数据可以说明：F3头部的风险值为231，远优于国家标准的1000，腿部的风险值为1.4，也比国家标准的1000要好很多。很大程度上由于国家标准10.标准值。其他安全功能包括符合人体工程学的座椅、预紧安全带、安全气囊和 ABS，为驾驶员和乘客提供舒适性和安全性的完美结合。

3.比亚迪F3R

F3R打开了中级掀背车市场，配置非常丰富。真皮方向盘、LED自发光仪表、前阅读灯、环形点火照明、车内空气净化系统、驾驶员座椅多向调节、后排座椅整体可倒转、倒车雷达、五门中控系统、电子防盗系统、单CD（带MP3接口）等配置。比亚迪F3R车身长、宽、高，轴距也长。

比亚迪F3

打造出两厢中级家庭轿车中最宽敞舒适的车内驾乘空间。 F3R不仅空间感十足，更彰显设计智慧。空间分布也很合理，没有任何局促的感觉。为了满足客户的休闲运动需求，F3R配备了高效、节油的三菱4G15S发动机，动力强劲，性能稳定。该发动机还配备了德尔福最新一代电子喷射管理系统，具有高性能、低油耗、低污染等特点。同时还采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统。此外，双点火线圈、双氧传感器、双三元催化转化器的三重设计足以满足欧III排放，使其成为同排量最省油的发动机。 F3R具有出色的运动控制能力。底盘针对中国路况进行了优化，兼顾舒适性和运动性进行调整。最小离地间隙170mm，通过性良好。搭载的VMP智能助力转向系统在低速时非常有效、轻便灵活，在高速时转向稳定可靠，确保安全。除了令人兴奋的大空间外，比亚迪F3R极致的安全性能将是其最大的卖点，被誉为“安全冠军”。

主动安全方面，配备鹰眼智能大灯、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统、ABS EBD制动系统、四轮盘式制动器等配置。 F6的轴距设定为2.74m，拥有良好的纵向腿部空间表现。同时，它的横向宽度也很突出。与同级别竞争对手相比，宽敞的肘部空间即使对于三个身材稍小的人也能提供舒适的乘坐体验。胖大人坐在后排依然不觉得拥挤。头部空间方面，虽然F6的空间参数并不突出，但借鉴了雅阁轿车轮廓的设计还是起到了拓展内部空间的作用，视野也比较广阔。不局促。但480L较小的行李空间让它在运载货物的实用性上稍显逊色。

4.比亚迪F6

比亚迪F6的外观不仅保持了C级轿车的一些基本设计元素，还继承了中国传统的设计理念。因此，整车造型既保持了民族特色，又恰当地与国际时尚潮流接轨。这也是事实。这就是我们国产设计的优势所在。车辆外观设计方中带圆，简洁流畅又不失雍容华贵的气息。车身尺寸方面，比亚迪F6的长/宽/高分别为4846/1822/，轴距为。在外观方面，比亚迪F6也运用了其深厚的“借鉴”功力。车头轮廓充满了雷克萨斯LS460的味道，车身侧面造型与广州本田第七代雅阁几乎相同。不过，比亚迪依然展现出其整合原创性。车内一贯的风格，一体式保险杠隔断的U型“大嘴”，急剧上扬的鹰眼大灯，以及与车身流畅连接的紧凑尾部，整体搭配并没有拼接生硬的感觉，并且和谐自然。比亚迪F6的内饰设计与其外观相同。它还借鉴了《广本协议》。它仅调整中控面板上功能按钮的布局。带有侧翼的一体式镀铬四辐方向盘是内饰布局的一大亮点。整体色彩搭配和布局与沉稳优雅的外观相协调，凸显家居商用并重的定位。或许是由于雅阁在国内的认可度较高，至少从符合车辆定位的美学考虑来看，F6的内饰是协调且具有现代感的设计。 F6的轴距设定为2.74m，拥有良好的纵向腿部空间表现。同时，它的横向宽度也很突出。与同级竞争对手相比，宽敞的肘部空间给予舒适的乘坐体验，即使三人

比亚迪F6

稍微胖一点的成年人坐在后排依然不会感到拥挤。头部空间方面，虽然F6的空间参数并不突出，但借鉴了雅阁汽车轮廓的设计还是起到了扩大内部空间的作用，视野也比较不错。开放且不局促。但480L较小的行李空间让它在运载货物的实用性上稍显逊色。动力匹配方面，F6提供2.0L和2.4L两种发动机可供选择。其中，2.0L车型搭载比亚迪自主研发的发动机。采用BIVT气门升程可调技术，使其动力性能在同级车型中更胜一筹。虽然从最大扭矩输出速度范围来看，应该是高速调节。虽然是一款学校车型，但结合其在2700转时输出90%最大扭矩的特性，可以发现2.0L车型的低速加速性能并不弱。高达103KW的功率输出与更轻的车身相匹配，燃油经济性不相上下。更好的是，与这种动力相匹配的是五速手动变速箱。

2.4L发动机搭载东安动力采用三菱技术的4G69发动机。这款 2.4 发动机是旧型号 4G64 的改进型，具有扩大的缸径。虽然气门结构仍然是单顶置凸轮轴设计，但受益于MIVEC气门正时和升程可变技术的应用，大大提高了发动机的动力效率。同时，它更加注重低速扭矩输出的调节，还将最大扭矩转速延伸至3500-4500转，这是一个绝佳的起步。加速超车并线的能力也能更好地满足喜欢澎湃动力的消费者。与此动力相匹配的是四速手动变速箱、巡航控制系统和ETC电控阀。 2.4L车型可以为消费者提供舒适、流畅的驾驶体验。比亚迪F6的前悬架采用双横臂结构，能够为车头提供更有效的支撑，增强过弯和紧急变向时车身的行驶稳定性，还能有效避免刹车时点头的现象。后多连杆悬架结构的匹配，有着兼顾操控性和舒适性的良好“基础”。虽然F6底盘较高，但得益于F6软硬适中的悬架调节，叉臂和多连杆可以在车身侧倾时提供及时的回弹力。底盘感觉韧性十足，能抵抗路面震动。 ，F6可以在短时间内吸收彻底，整体感觉比较扎实。

5.比亚迪S8

比亚迪

S8是中国第一款配备硬顶敞篷轿跑车。硬顶的开启和关闭采用电子控制和液压动力，过程非常平稳、顺畅。驾驶员只需轻轻按下驻车手柄下方的电动开关，即可自动完成开启和关闭过程。操作非常简单。硬顶打开仅需25秒，可与许多超级跑车相媲美。 F8的硬顶设计不仅可以让驾驶者在打开车顶后充分享受迎风的快感，而且还采用了全景天窗车顶。即使硬顶关闭后，驾驶员和乘客也能拥有广阔的视野，欣赏车外迷人的风景。

S8的外观设计时尚动感，具有轿跑车的特点。由比亚迪汽车工程研究院精心打造，S8型前格栅、前组合灯、发动机盖吸收不同设计元素，完美有机融合；车尾线条简洁有力。 S8的整个造型充分考虑了轿跑车和敞篷车的特点，集动感、和谐与优雅于一体。车门无柱设计让整车线条更加流畅，增添了S8的优雅气质。 F8双排座内饰设计更加人性化，乘坐非常舒适。 S8采用两门两座设计，实用性更强。六向可调前排座椅和可调节安全头枕。前排座椅的重心降低，为乘客留下了舒适的头部空间。前挡风玻璃的流线型设计为前排乘客提供了最大的空间，同时降低了风阻系数。 S8的车长为4.5米，后排乘客的腿部空间比同级汽车更大。

S8的其他内部配置方面，采用了自发光数字仪表盘、一触式电动升降车门玻璃升降（窗）、音响系统（DVD）虚拟多碟、蓝牙系统、自动空调负离子发电机，这些配置随处可见，让人感受到比亚迪工程师对F8驾乘人员的关心和关注。内饰颜色方面，F8目前有浅色和黑红两种颜色可供用户选择。

S8的动力表现不错。作为一款轿跑车，底盘与车身的完美结合，再加上动力的有机结合，给驾乘者带来了相当大的推力感。 S8安全性能突出，万无一失。作为一款硬顶敞篷轿跑车，S8车身设计采用合理的结构，对车身进行了强化。 A柱特别加强，不仅满足转弯时车身刚度的要求，还增加了车辆抵抗正面碰撞的能力。制动方面，前后四轮盘式制动器均标配ABS和EBD，保证制动安全稳定。四个安全气囊（方向盘、主驾驶座两侧、仪表板上副驾驶座）、前后三点预紧式安全带、驾驶员安全带不带警示装置、手感器、遥控器、中控、驾驶时自动上锁门锁，这些配置足以让驾乘者时刻感受到安全无忧。

先进时尚的智能手表钥匙不仅个性十足，也让F8的防盗性能更加出色。车主不需要使用传统的金属钥匙。他们只需要携带一块含有芯片卡的智能手表就可以安全地管理汽车。启动时，车主直接按下智能手表的启动按钮。当车内的传感器感应到智能手表中的卡存在时，汽车就可以启动。因此，S8的防盗系统比其他车强很多。

6.比亚迪F0

比亚迪

F0是比亚迪推出的新技术平台小排量汽车，排量在0.8-1.1L之间。该车将搭载全新动力系统，这是比亚迪完全自主研发的成熟环保发动机。与同类车辆相比，在超高燃油经济性、车辆动力性、操控性、安全性等方面具有明显优势。 F1的长度，宽度和高度分别为3460×1618×，确保了身体的宽敞和宽敞空间；它时尚而美丽的外观将国际迷你汽车的流行元素融合在一起，并结合了中国传统的节制文化，以满足许多消费者的家庭需求。 Byd F1定位为廉价的质量消费模型。它针对家庭用户和个人，以及年轻的消费者和成熟的用户。无论这次Byd F0的所谓“最低价格”是市场运营，其表达的理想是最重要的。目前，小型和廉价的汽车再次成为国际汽车行业的新趋势。据透露，包括宝马和通用汽车在内的许多大型公司都计划推出新的低成本小型汽车。全球市场上的消费者已经逐渐开始朝着选择低位置，节能，环保和时尚模型的选择。 BYD的当前方法与趋势一致。更重要的是，它完全符合BYD的当前发展状态。

比德不是一家传统的汽车制造公司。可以说，它成为了一个中途的有钱人。因此，在汽车外部设计和研发方面，它具有不专业的缺点。因此，在试图占据市场份额的同时，它也正在大力发展自己的特征。凭借其在电池技术方面的领导力，BYD生产的环保电池车仍被广泛期待。同样，具有有效成本控制的具有成本效益的汽车产品也是Byd在汽车市场中生存的原因。其中，价格是最敏感的事情。在汽车市场中，总会有一件事：如果价格低，您不怕不出售，而Byd显然对此非常了解。因此，自从Byd F1在广州汽车展上首次亮相以来，其价格雾一直在继续，但它变得越来越令人困惑。一旦消息传出，它将在北京汽车展上宣布最终价格，Byd F0无疑已成为每个人注意的重点。它的设计显然超出了模仿阶段，它应该依靠。 Byd一直因模仿其他著名汽车制造商的外观设计而受到批评。尽管您仍然可以在此BYD F0中看到一些熟悉的感觉，但总体而言，它具有其自身的特征。独特而紧凑的身体是BYD F1的第一个吸引力。其次，大灯和尾灯的设计非常时尚且独特。 Byd F1与汽车的前面和后方的设计以及车辆的平滑线一起表达了可爱的气质。这正是这类汽车定位最需要的。其次，在小型和廉价汽车内部一直很常见的做工问题在Byd F1的内部并不突出。这反映在面板上的皮革缝制的工艺中，仪表板的设计也相对较小。杰出的。但是毕竟，这是一辆便宜的汽车，您找不到它的高端感觉。

总体而言，其设计和做工非常适合班级。但是，该句子的前提是其定价必须足够合理。当每个人都关注BYD F1时，配置问题也是讨论的另一个重点。

根据目前发行的最新消息，Byd F0将有三种型号：实用的GI，舒适的GL-I和豪华的GLX-I。就体型而言，其测量值为3460×1618×1465是非常好的汽车。目前，每个人最关心的可能是价格问题。从当前报告的配置来判断：声音和轻型提醒系统/ABS EBD/SRS双安全气囊/遥控中央门锁（反盗窃警报）/CD MP3/负压通风类型后门/VMP智能动力转向系统等这些实际配置都在BYD F1中组装。当然，相应的配置将与价格相匹配。但是，从比德的战略来看，这款小型汽车的价格不会超过普通消费者所能负担的范围，Byd F1也将创造独立的国家汽车历史。作为新产品，Byd F1面临巨大的压力。更不用说遥远的人，QQ和是它必须面对的第一个对手。在当前市场上，它们绝对是当前的国内基准。如果Byd F1想要打破其垄断，则必须从配置或价格开始。从目前的国内制造成本上涨以及控制成本上涨和营销的价格策略的总体前提来看。后者应该更现实，更容易！但是即便如此，最便宜的人仍然出现。目前，这种理想可能并不容易，但是从未来发展的角度来看，它具有深远的意义。

7。

作为世界上第一辆大规模生产的双模式电动汽车，BYD F3DM是中国和世界新能量车领域的里程碑。 F3DM双模式电动汽车配备了世界上最先进的DM双模式系统。该系统是一种结合了发电机和电动机混合动力的控制。用户可以通过按下按钮在纯电动（EV）和混合动力车（HEV）模式之间自由切换车辆。这项技术的好处是显而易见的。零排放量以纯电气模式实现，混合发射标准远远超过了欧洲IV标准。

BYD F3DM混合动力汽车

如今，世界上只有三家公司已经掌握了双模式技术：通用汽车，丰田和比特。但是，通用电动机和丰田汽车的电动汽车只能一次充电25公里，而BYD F3DM双模式电动汽车的巡航范围为100公里。同时，BYD的DM双模式电动汽车也克服了两个主要的技术困难：重复充电和家用插座充电。可以说这是DM双模式电动汽车大规模生产的最大保证。此外，日本的丰田新型混合动力汽车和美国通用汽车伏特的发射时间定于2010年和2011年。Byd在商业化插件双模式电动汽车方面比它们提前两到三年。

经过五年的创新和积累，BYD的F3DM双模式电动汽车技术已经变得非常成熟。 F3DM双模式电动汽车集成了许多高科技技术，例如汽车制造，电池技术，电机系统和车辆电子技术。在功率方面，BYD F3DM双模式电动汽车配备了全铝发动机，其功率超过50kW/L。使用75kW电动机，BYD F3DM双模式电动汽车的输出功率达到125kW，达到了3.0L发动机的功率。输出电平。即使在纯电动模式下，F3DM双模式电动汽车也达到了世界上最长的巡航范围-100公里，最高速度可以达到150公里/小时。此外，F3DM双模式电动汽车中使用的铁电池具有广泛的原材料，无污染且可回收，并且它们的耐热性和耐压性通过了国家测试。此外，电池充电后仍具有超过80％的容量，实际上可以使用4,000次。

重要的是，F3DM将是世界上第一辆不依赖专业充电站的双模式电动汽车。在10分钟内，在BYD电动汽车充电站，该车可以在10分钟内将汽车充满电，并且可以在9小时内通过家庭电源充电。根据调查，在燃油经济性方面，超过90％的人每天使用不超过100公里的汽车。这意味着在正常情况下，无需启动发动机，纯电动状态可以满足日常旅行需求，并且没有发动机排气排放。 。电力成本仅是使用燃料的1/4，这无疑是消费者最经济的选择。

金融海啸席卷了全球，这三个美国主要的汽车巨头陷入了危机。汽车市场正面临结构调整和工业升级。世界各地的汽车制造商正在押注电动汽车。通用汽车宣布，伏特将于2010年推出，并将于2011年进入中国市场。丰田的新插电式混合动力汽车也将在2010年大规模生产。行业内部人士认为，到2010年，全球主要的汽车市场将达到由混合动力汽车主导的新能源汽车工业化的高潮。接下来的十到二十年将是形成全球节能和新能源汽车行业模式的关键时期。

在追赶数十年中，中国的汽车产业逐渐缩小了与发达的汽车国家的差距，并最终领导了新能源车的研发和工业化。 BYD的F3DM双模式电动汽车的推出是中国首次在世界汽车技术领域中发挥领导作用。这也是中国三十年改革和开放的伟大成就的最佳见证。 BYD的DM双模式技术对汽车行业的发展具有破坏意义。

随着中国目前的市场优势和政策的鼓励，BYD无疑将在全球全球汽车行业的新一轮调整中带头。 Byd占据了全球为新能源车辆而战的指挥高度。 F3DM双模式电动汽车推出后，BYD还计划推出纯电动汽车。 BYD的“中国在中国排名第一，2015年世界排名第一”正在迅速扩展，而BYD F3DM双模式电动汽车的清单在滚动中是沉重的中风！

8。Bydf0

F0是一款时尚健康的A00汽车，由Byd 精心制造了三年，并由数亿元人民币密谋。

比亚迪F0

从F1到F0，BYD的第一家精品A00 -Class Car F0于9月2日正式推出。F0配备了由BYD独立开发的全铝环境保护引擎高性能的，其排量为1.0L，最大功率为50kW，最大功率为50kW ，最高速度为每小时151公里。 F0 100公里的燃油消耗仅为4.2升，并且排放符合国家IV标准。在安全配置方面，F0使用没有声音亮点系统，双安全气囊，ABS和敏捷动力转向系统的安全带。值得一提的是，F0是国内A00级汽车中唯一的独立悬架系统，目前在中国列出，并且在A00级汽车中具有最高的底盘技术。

Byd Fo的凉爽形状吸收并整合了许多国际流行元素。整个汽车的线条都光滑，侧面和尾巴与时尚和自然性结合在一起。前格栅和使用U.Cool前面设计，再加上凉爽的前大灯，活泼的编织天线和时尚尾灯。动态是购买新一代时尚前卫 - garde的第一选择。

BYD最好的模型

1。BYDF3。作为独立品牌营地中最高的掀背车，它具有很大的空间和相当高的安全设备。新发射的Byd F3R

BYD的F3R动态变速箱模型为A级自动变速箱汽车建立了一个新的基准测试，配备了三菱4G18发动机，并匹配了原始进口的自动变速箱。 - 级别模型的首选。随着新掀背车（如New Fit和Yalix）的推出，掀背车市场的能量进一步爆炸，这肯定会推动独立品牌掀背车消费的增长。随着F3R自动变速箱的列表，独立品牌的掀背车增加了许多技术基因，这更符合市场需求。 F3R自动变速器可以描述为开始。作为F3平台上良好的掀背车模型，F3R为BYD F系列的热门销售贡献了很大的力量。对于那些追求经济和珍视的消费者来说，F3R绝对是一个不错的选择。在此测试中，F3R表现出的出色结果也值得我们对此掀背车的建议。

性能★★★★Byd F3R自动齿轮配备了三菱4G18发动机，并匹配原始进口的自动变速器。该变速箱是由日本最大的自动变速箱制造商之一生产的。据报道，目前正在提供许多著名的汽车品牌，包括法国雷诺，日产的高端品牌和Mazda，等。生产变速箱的质量非常稳定，与三菱发动机的匹配非常完美。 F3R自动变速箱具有四个齿轮功能，并通过所有车辆校准进行校准。它的力量，燃油经济性和处理已达到很高的水平。 F3R自动变速箱的最大功率为73.5kW/，最大扭矩为134 nm/，最大速度为170 km/h。发动机使用多点电气燃油喷射系统。在驾驶过程中，三菱4G18发动机的功率输出仍然令人满意。加速性能也可以满足家庭用户的需求。但是，如果您具有更高的速度感，则可以选择手动模型。 F3R采用四轮盘式制动器。这一直是BYD制造商的主要促销活动的卖点。在同一水平的汽车中，他们赢得了许多消费者的青睐。 。从每小时100公里到完全静态，F3R的时间不到4秒，并且在约35米处控制制动距离。在整个测试驱动器测试中，ABS EBD发挥了至关重要的作用。

设计★★★★外观是时尚而慷慨的，它一直是Byd坚持的模型的研发标准，试图使用第一个感官的识别来给消费者留下深刻的印象。在外观方面，F3R自动变速器的前格栅发生了变化，并且更时尚地替换了新的BYD标准。 F3R最好的部分反映在尾巴上。三个螺旋尾巴形状和长尺寸的车身设计使F3R具有多种保护性的安全感，但也具有精简的风速感，可以将其描述为设计。就内部而言，F3R做工不像自动驾驶汽车公司的手。无论是仪表板桌子的接缝还是窗户附近的塑料杆比亚迪电池车，工艺仍然很好。 。 F3R自动变速箱是米色的内饰，外加钛银色装饰零件，看起来很高，并且还避免了容易通过相同色调视觉疲劳的缺陷。可以说，从外部到内部，F3R自动变速器有了很多改善。尽管仍然有很大的改进空间，但就这个价格而言，这种级别的模型，F3R已经可以对所有者满意。在未来的改进过程中，设计的设计仍然是独立品牌需要努力工作的地方。

个性化的★★★☆☆具有某些娱乐功能和多个个性化的F3R自动齿轮，它绝对可以满足许多年轻人的口味。 F3R的涡流超强冷却空调（带有汽车的空气净化系统），效果非常好。当炎热的阳光时，我就像轮船一样坐在那里。但是在汽车启动不到两分钟后，感觉很酷宜人。宽195毫米轮胎的握力很好。 F3R采用了周到的NVH无声项目，发动机盖，隔音层，配乐板配乐层，​​屋顶音屏屏障，后隔音屏障，后盒隔音层，7层底部的隔音层板等。采用许多静音技术。在高速驾驶期间听出美妙的音乐，但不会被车外噪音打扰。具有MP3接口的播放器非常适合旅行。您可以选择自己喜欢的音乐，以使平淡的旅程更加舒适和温暖。可调节的皮革方向盘带有声音控制键，这不仅有助于驾驶过程中使用的调整，而且还可以完全保证驾驶安全性。 LED魔术幻灯片也是一种很好的配置，尤其是晚上的“童贞”。

环境保护★★★★Byd F3R已达到欧洲IV排放标准，发动机的燃油经济性也非常好。 100公里的经济油耗为5.1升。对于消费者而言，它仍然是A类的汽车。对于F3R的内部，它仍然反映了独立品牌的越来越多的关注。尽管低调的型号没有高端打孔皮革座椅，但织物座椅仍然更加环保，颜色柔软，没有低质量的感觉。整个汽车没有气味，可以看出，考虑了材料的选择。

价格的价格★★★★☆f3r是非常市场的，几乎很难在90,000范围内找到自动变速箱型号。测试驱动器后，F3R自动变速器索引使我更加满意。如此负担得起的价格如此宽敞。我相信理性的消费者会有这样的选择和感受。 F3R的真正价值不仅反映在其丰富的配置，广泛的设计和强大的动力上比亚迪电池车，也不仅反映了其维护和使用成本的低，而且对中距离掀背车市场的意义在于中间掀背车的意义市场。将独立品牌模型推向高端是重要的意义。在不断提高BYD品牌的前提下，这种定价策略似乎仍然有点低。总体而言，这个独立品牌的第一个类型装甲自动变速箱模型反映了比德在技术和模型领域所做的努力的结果。它具有出色的表现和经济学。 4S商店完全感受到了“ 。”的自动变速箱F3R！

2。byd f6。作为一款引起了今年关注的新车，Byd F6“驱动器”在消费者的呼唤下，每个物品都会引起一系列主题，因此火药充满了火药的风味。汽车市场更烟熏。在价格方面，F6 89,800至15.98亿元的定价范围是出乎意料的。它超过了100,000元人民币的心理底线，并降低了整个中高端汽车市场。

Byd F6的广泛消费者缩小了距离。有兴趣购买F6的许多客户都是年轻人。对于他们来说，他们可以在不到100,000元人民币的情况下购买“一步” B级汽车。公共和私人使用适用于公共和私人用途，这是相当负担得起的。在口口相传的安全配置方面，F6不得不使用克莱斯勒生产的模具，3h高强度的身体，集成的冲压侧围构建车辆安全系统以及四轮盘式制动器，四个安全气囊和Bosch ABS EBD。这些仅在F6中使用的三脚架配置仅在-High -High级别的汽车中使用。对于F6挑战高端汽车市场的第一个阵营的功率也是一种强大的武器。

1.4L BYD F6型号配备了最新的MIVEC 4G69发动机和三菱，该发动机与日本原始手动自动变速器匹配，该发动机具有燃油经济性和强大功率的功能；速度传输。在同一级别的汽车中，F6环境保护和节能优势的优势更加明显，并且在燃油消耗方面，它赢得了所有者的一致赞美。 F6已成为消费者的“新最爱”，销售人员的信心在两个单词之间也溢出。 “由于F6的迷人外观，它也赢得了许多商人的青睐。BYD的汽车的外表一直非常聪明。F3看起来像是花冠的赢得人气，并已成为Byd的功绩。也有很多痕迹。 F6的设计中的“带来主义”。它是自然而然的，这是F6的前面。从头到尾从整个身体上奔跑的剑 - 腰围是不知不觉地让人联想到梅赛德斯的造型特征-Benz S -Class和 and and of the of the 。 S350。在这方面，Byd曾经说过：“设计与技术一样重要。没有人会拒绝高质量的产品。我们希望F6能够采用漫长而美丽的产品。这是一辆五星级的贵族汽车内部和外部。

大约燃油消耗

每100公里汽车的平均油耗取决于诸如发动机位移，变速箱，驾驶习惯等因素，并直接反映了汽车产品的燃油水平。在对BYD F3燃料消耗的调查中，大多数（89.7％）的车辆在6L至7L之间的燃料消耗为100公里；每100公里的燃油消耗约为10％； 6升。 Jinan：城市道路的平均油耗为6.9升/100km，城市道路的平均油耗为6.4L/100km，郊区道路的平均油耗（包括高速）为6L/100km。最高的真正油耗：新手，在市区100公里的8升燃油消耗，在市区约7升空气条件，高速6.3升。最低的实际燃油消耗是：市区空气调节的燃料消耗为6.5升，空调在郊区约6升空调，高速速度路不在空调上只有5.6升。青岛：城市道路的平均油耗为7L/100km B.城市道路的平均油耗为6.6升/100km。郊区道路的平均油耗（包括高速）为6L/100km。真正的燃料消耗：有时市场为6700公里，最低为6.3升，最高7.5升，平均为6.9升。市区的低空调是最低燃料消耗6.8升，

比德镇没有打开约6.2升的空调，而是在城市创造了6升石油的记录。 Zibo：城市道路的平均油耗为7L/100km，城市道路的平均油耗为6.4L/100km C.郊区道路的平均油耗（包括高速）为6L/100km。真正的燃油消耗：每天在城市地区开车超过一个小时的交通拥堵，频繁的油耗大约达到7个。此外，驾驶习惯不好，城市和农村地区的燃料消耗通常是6.7个油。我经常在工作中四处走动，最低油耗为5.8升，市区通常为6.5升。 ：城市道路的平均油耗为6.9升/。城市道路的平均油耗为6.5L/100km C.郊区道路的平均油耗（包括高速）为6L/100km。真正的燃料消耗：频繁的空调，因此燃料消耗始终相对较高。通常，它可以在市区达到7.5种油。即使在郊区，通常也有7个。驱动燃油消耗相对均匀，最多6.7，至少6.2，高速约为6。在对F3燃料消耗识别的调查中，有97.8％的所有者对F3的燃料消耗非常满意。他们认为，这在同一位移车辆中非常有效。在1.6升中，F3的燃油经济性比同一类模型高，这是完全出乎意料的。在一项有关如何节省燃料的调查中，有46.20％的消费者认为汽车所有者的驾驶技能和操作习惯是最关键的。 49.67％的汽车所有者认为发动机和系统组件也很重要。

byd-

BYD的当前分数：72.95（其中分数为5分）；加速3.53分；进程3.33点；控制3.63点；制动3.7分；实用的3.99分；舒适3.88分；可靠性3.5分。

优点：年轻，时尚，强大的力量，在生产过程中和外部细致的美丽，富含配置和高成本有效的中级独立品牌汽车。外观与花冠非常相似，并且内部做工在独立品牌中具有较高的成本性能。

缺点：经济配置低，基本的安全设备（例如高制动灯和ABS）应为标准配置。许多成熟模型的形状以市场形式失去了独特的个性。

BYD修复过程

1。维护常识。汽车维护是指维护和恢复汽车的技术性能，以确保汽车具有良好的利用和可靠性。及时，正确的维护车是延长汽车寿命并确保驾驶安全性的重要组成部分。汽车的维护通常是维持良好的汽车技术状态并延长汽车寿命的工作。实际上，它还包括诸如汽车美容护理之类的知识。总之，有三个主要方面：汽车身体维护。汽车的维护也用于汽车的美丽。主要目的是去除汽车外部和内部的各种氧化和腐蚀，然后保护它。它主要包括：汽车涂料维护，垫子地毯维护，保险杠，裙子维护，仪表平台维护，电镀处理，皮革塑料维护，轮胎，轮子，挡风玻璃维护，底盘维护，发动机外观维护等。汽车在车内维护。确保汽车处于最佳技术状态。它主要包括维护润滑，燃油系统，冷却系统，制动系统，化油器（燃油喷射口）。汽车车身进行了翻新。例如对深划痕的诊断和处理，多物质保险杠的修复，车轮的槽（盖），皮革和化学纤维材料的翻新以及发动机的颜色翻新。汽车维护分为两类：常规维护和非规范维护。定期维护为：每日维护，第一级维护，第二级维护；非规范维护为：运行 - OFF维护和季节性维护。汽车维护的主要工作无非是清洁，检查，紧绷，调整和润滑。

比亚迪F6

2。轮胎常识。轮胎安装在车轮上，直接接触人行道。它的作用是：（1）支持汽车总质量产生的重力。 （2）用汽车悬架吸收并放松道路的影响，以确保汽车具有良好的骑行舒适性和光滑的驾驶。 （3）确保车轮和路面具有良好的粘附，以改善电动机，制动和被动轮胎维护。应注意以下几点：驾驶时应保持满足要求的正确气压。 B支柱的前门侧有标准的气压值。必须每两周或至少每月检查一次。所有轮胎（包括备用轮胎）在冷却下都在冷却下。 ，避免留下隐藏的危险。如果有问题，您需要委托特殊维护站进行检查和维修。无论如何，不​​要超过驾驶条件和法律限制的合理速度。如果前面有石头和坑洼等障碍，请避免或缓慢地通过。因为即使充气压力正确，在高速行驶时，如果轮胎会遇到道路障碍损害，损害的机会也高于低速驾驶。子午轮胎的轮胎具有机翼梁层，而轮胎则没有钢丝层覆盖。高速驾驶时，轮胎会撞击坑洼和其他外国体内，导致轮胎和转子凸缘之间的严重挤压。变形会导致窗帘布折断纱线，并且轮胎内的空气将从破碎的面纱上方抬起以形成鼓袋。继续使用此类轮胎将导致越来越多的轮胎，并最终形成轮胎。经常检查轮胎的状况，包括是否有鼓，裂缝，切割，钉子和异常轮胎磨损。汽车两侧的轮胎非常不同，或者轮胎肩部磨损速度比轮胎的其余部分快。这是由于轮胎定位不佳而引起的，我们必须考虑进行四轮定位。如果轮胎结束了，那可能是车轮的不平衡。这种情况不仅会缩短轮胎寿命，而且会影响车辆的控制和可能的危险。特别的维修站应及时委托进行检查和维护。轮胎磨损到磨损指示器上，应停止。在轮胎图案凹槽中剩下的1.6毫米位置上有一个磨损指示标志。要佩戴此徽标，必须更换它。使用超过霉菌迹象的轮胎的轮胎很危险，尤其是在湿地驾驶时。 the is , the of the tire is , and the tire and the water form a water mill state, which the the tire and the . Spare tires be near the sun, oil, acid, and , which will erode the tires.

3. oil . , oil is of two parts: basic oil and . Most of the basic oils use oil, while metal , , rust , ash -free and . The main of the is , , , and . Our oil two : and . Use . More is the of oil API. to the of of and harsh work, in order to the of the . BYD F3 and F3-R uses oil API-level SG or more oil. of . The of the (SAE) is used in the world. BYD F3 and F3 -R use the oil SAE 5W -30 -30 ° C or above; SAE 15W -40 -15 ° C or above. The in the SAE 15W -40 the of the oil. The in front of W the of at low , that is, the the is, the more . 。 Note: When oil, the same oil must be added. , and even the same of of oil are in . , even gum the . If the oil is , to the of the 's , to the , add the oil, oil will cause or power loss.

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