比亚迪秦与荣威 e550：紧凑级新能源车市场的竞争与选择

近两三年来，各种新能源汽车纷纷涌现。现在，在国内新能源汽车市场，无论是纯电动还是混合动力车型，消费者都有比较大的选择余地。不过插电式混合动力车型的选择并不多。紧凑型车型中，只有比亚迪秦和荣威e550两款车型。较早推出的比亚迪秦0-100公里仅需5.9公里。强大的秒级加速性能和70km的纯电续航里程赢得了很多消费者的认可，销量就是一个很好的证明。

与比亚迪秦相比，荣威e550不仅在性能和续航上有较大差距，而且比亚迪还善于利用配置和价格来提高其性价比，这为秦赢得了良好的市场份额。这两款车型经过一段时间的市场洗礼后，在2016年补贴政策不明朗的市场环境下荣威e550 秦，荣威e550的销量已经远远超过了比亚迪秦。

国内新能源市场具有较强的地方特色或政策导向。例如，北京只对纯电动车型开放，而天津和广州不仅对纯电动车型开放，还对本地生产的普通混合动力车型——卡罗拉和雷凌开放。还能受到政策的青睐，插电式混合动力车型最集中的市场在上海。

荣威e550销量的提升与上汽对其的重视以及对消费者负责任的态度密不可分。从国家补贴来看荣威e550 秦，虽然2016年国家对新能源汽车的补贴开始下降，但插电式混合动力汽车的补贴已从去年的3.5万元下降到3万元。与其他企业的观望态度不同，上汽率先增加企业补贴，确保上海消费者购买荣威e550可享受7.5万元补贴。

一旦上海政策落实，荣威e550将获得政府总计5.4万元的补贴。与之前相比，下降幅度不会很大。再加上价值8万多元的车牌，以及免购置税、车船税2.2万元等优惠，一辆荣威e550的售价仅18万多元，比普通车便宜了上万。传统燃油汽车。