秦 PLUS：解析高压系统与电池管理系统，探秘混动结构

秦PLUS参考售价：99800起

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1、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机、高压控制系统均为纯电动汽车。三个核心组件。

2、比亚迪秦混合动力汽车电池管理系统：电动汽车的动力电池系统是一个储能装置，由电源池、电池箱和电池管理系统组成。电池芯（电池芯）或电池模块、电路和电子控制单元（电池管理系统）以及相关的电气和结构部件。

3、秦的混合动力结构不再是发动机和电机之间的简单离合器，而是增加了比亚迪自己的双离合变速箱。这解决了比亚迪F3DM()发动机噪音大、舒适性差的弱点，同时具有非常好的性能。

4、动力方面，比亚迪秦100预计将继续搭载由5TI发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。传动系统匹配6速DCT变速箱比亚迪油电混合动力，变速杆也采用了新的造型。据悉，秦100的纯电动续航里程将进一步提升至100公里。

5、由高压线束、高压配电箱等组成。汽车慢充系统主要由交流充电设备、高压线束等组成，如果其中之一损坏比亚迪油电混合动力，就会造成故障。注意个人使用。比亚迪秦Pro()于2018年9月20日正式上市。

6. (1)串联插电式混合动力 串联插电式混合动力又称增程型。发动机并不直接驱动汽车。发动机需要带动发电机发电，然后用电动机来驱动汽车。能源传输链条长，整体效率不高。