比亚迪秦 L 车主谈购车经历和用车体验：为何它能成为爆款车型？

比亚迪第五代DM技术发布会后，秦L成为众多汽车爱好者心中的工业奇迹。

秦L上市首月销量突破2万辆，成为比亚迪又一爆款车型。

这辆车的实际表现如何？为什么车主会放弃竞品而购买秦L？

带着这两个问题，“电动车用户联盟”找到了广州的一位车主秦L，请他谈谈自己的购买和用车经历。

李先生的购车经历很有趣。他原本是汽油车用户，并没有打算换车。不过，在观看了比亚迪第五代DM技术发布会后，他立刻被说服了，决定换车。

提车后，李先生对秦L的表现极为满意。他给这辆车打了95分（满分100分）。

在他看来，秦L是一款性价比非常高的车型。在10万到15万的价位上，现在降价的合资品牌油车没有一辆是秦L的对手。

空间、配置、舒适性都不是同价位燃油车可比的。在经济性方面，秦L已经达到了与纯电动汽车类似的水平，使用成本也基本持平。

总之，他觉得这款车在这个价位上性价比最高，是10万到15万这个价位段最值得买的家用车。

如果您也在考虑这款车，或者您正在关注比亚迪第五代DM技术，请阅读本文。

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“我一开始并没有打算换车，但是看了DM5.0技术发布会后，我就订购了Taqin L。”

如果不是看了5月底比亚迪的新品发布会，李先生可能不会换车，至少不会这么着急。

本次发布会上，比亚迪发布了第五代DM技术，并带来了秦L DMi和海豹06 DMi两款新车。

比亚迪宣称，其新一代DM技术实现了全球最高的发动机热效率46.06%、全球最低的百公里油耗2.9L、全球最长的综合续航里程2100公里。

第五代DM技术在油耗方面取得的突破给李总留下了深刻的印象。该技术考虑了燃油经济性，根据不同路况和工况调整动力输出。

无论是从燃油经济性还是驾驶舒适性来看，这套系统相比之前的4.0都有了很大的提升。

百公里2.9L的油耗表现，让秦L成为网友心中的工业奇迹，也让李先生萌生了换车的念头。

他原本拥有一辆丰田荣放，2015年购买，目前已行驶18万公里。不过车况很好，他可以继续开。

但想想比亚迪百公里油耗2.9L，他用车很多，忙的时候每天开三四百公里。比亚迪的低能耗既省油又省钱。

我问李先生，考虑到用车成本，为什么不选择纯电动呢？从烧油、烧电的角度来看，纯电动汽车的成本更低。他给出的理由是：

这个价位的纯电动车型选择并不多。 DM5.0技术出来后，在一定工况下，其实比电费便宜，或者说两者是一样的。

例如，城市通勤路段相对比较省油，但在高速公路上，如果车速为110-120，能耗就较高。

此外，这种混合模式让人们减少了对电池寿命的担忧。 “像秦L这样的国产插电式混合动力车，北方南方都可以用，在寒冷的北方，可以当油车用，在炎热的南方，可以当纯电动车用。” ”

此外，李先生也非常看好比亚迪品牌，这也是他选择秦L的原因之一。

他的很多同事和朋友都开比亚迪，他有时也坐他们的车。在秦L之前，他就体验过比亚迪汽车，对比亚迪电动汽车的各种性能已经有所了解。

他认为，比亚迪目前正处于快速发展时期。比亚迪在整体升级和研发投入方面做出了一些努力。这家汽车公司的未来非常光明。

经过深思熟虑比亚迪秦100和秦，李先生决定换车。从油耗和价格来看，秦L和海豹06都满足了他的要求，但他还是选择了秦L。

他的理由是更喜欢秦L的外观和内饰设计。这辆车看上去比较稳重、商务，中国结的尾灯设计也给他留下了深刻的印象。

海豹06的整体风格是海洋网的，比较时尚，运动，还不错，但不是他喜欢的风格，所以他选择了秦L。

另外，李先生还考虑过Qin PLUS DMi。与秦L相比，这款车的价格更好，可以便宜几万，但空间不如秦L。考虑到一家人的出行，李先生希望新车后排空间更大，后排空间更大。后备箱大一点，所以最终选择了秦L。

具体到配置，网上有人说售价9.98万元的低配版最具性价比，值得购买。

但李先生选择了12.98万元的副顶配比亚迪秦100和秦，因为该配置具有辅助驾驶功能。

由于他平时用车大多在高速公路上，因此他希望通过辅助驾驶来提高用车体验和驾驶安全性。

他认为，辅助驾驶最基本的好处是可以缓解驾驶疲劳。毕竟，车辆还有一个额外的自主控制系统。

如果像传统的汽油车一样，完全由驾驶员来控制车辆。开车两三个小时很容易犯困。不过有了辅助驾驶，无论是安全性还是驾驶舒适性、疲劳感，都有帮助。

“尤其是在高速公路上，你操作车辆的频率可能会减少一些，整体的用车体验会得到很大的改善。”李先生补充道。

具体到功能上，李先生对辅助驾驶的要求是：一是自适应巡航功能，二是360度倒车影像。前者主要是供自己使用，后者则是供家人使用。因为这辆车不仅是他自己用的，也是他家人用的，所以360可以起到很好的辅助作用。

因此，比亚迪秦L上市后，李先生就订购了这款车。起初，他选择了自己特别喜欢的青色，但这个颜色至少要等四五个星期。由于急于获得新车，他将颜色改为白色。接了车周。

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满分95分（满分100分），秦L九个方面详细评价

我们采访时，李先生刚提车10天左右，行驶里程约1000公里。他对这辆车的性能非常满意，可以给它95分的高分（满分100分）。

不过，这个分数是根据荣芳之前的用车经验得出的。李先生强调，这个评价与他日常用车体验有关，有局限性，但绝对真实。

首先，秦L的整体舒适度相比荣芳来说提升了不少。

其次，语音助手、辅助驾驶等智能配置得到完善。

第三，油耗较低。日系车一直标榜自己很省油，但DM5.0技术出来后，比亚迪的燃油效率比日系车还要好。

此外，与同价位合资车相比，秦L在空间和舒适性方面更具优势。

具体来说：

1、百公里油耗：市区3L左右，高速公路4L以上

在大家最关心的油耗方面，李先生取得了市区3L左右、高速公路4L多一点的成绩。

相比之下，荣放18万公里的平均油耗约为8L。秦L在城市里跑60、70的速度，综合油耗在3L左右。在高速公路上90~100速时，综合油耗约为3.6L。当车速在100km/s以上时，综合油耗在4L多一点，不会超过5L。

2、纯电动续航里程：官方标称续航里程为120km，但实际可以跑100km，事实如此。

纯电动续航表现也难以被超越。李先生表示，标称续航120公里，实际上可以跑100公里，因为这项技术会强制电池保持在10-20%，所以实际上可以跑120公里。

3.辅助驾驶：不跑偏、不跑偏、比较灵敏

李先生对辅助驾驶也非常满意，这是他最看重的，“辅助驾驶我可以给秦L 95分，相当满意。”

他觉得比亚迪的辅助驾驶比较灵敏。在高速公路上只要设定好速度，它总能跟在同车道上的前车。

此前，比亚迪的辅助驾驶被诟病、诟病，但秦L还没有。他给出的解释是，“可能我开车大多是在高速公路和市区，车道标线比较清晰。一些标线模糊或者磨损严重的路段可能不太敏感。”

4、智能车机：响应快、流畅度好，但车载高德地图几乎没用

车机的智能化体验也很棒。车机反应速度非常快，基本上可以在几秒内响应每一个命令。系统整体使用后，他感觉系统非常流畅。

不过，他觉得车和车配备的高德地图不如手机版高德地图好用。 “手机版的高德地图已经可以显示红绿灯倒计时和过滤路段，但车上的还不能，而这两个功能是导航中最有用的。”

5、手机APP控制汽车：提前打开空调功能。好评！极大提升用车体验

李先生觉得手机APP控制汽车也很方便。他平时不带实体钥匙，基本都是用手机来启动车辆、打开或关闭车锁。尤其是NFC钥匙的设置非常方便好用。

空调功能的远程控制，大大提升了他的用车体验。 “现在天气热，车停在外面的时候，我会用手机提前打开空调等一些功能，这样整体用车体验就会得到提升。”包括舒适度都会提高，这是丰田荣放车上无法体验到的。”

6.空间：轿车造型、SUV后座

空间方面，李先生觉得秦L虽然是轿车，但后排一点也不亚于荣放等SUV，而且后备箱空间也非常宽裕。

“现在车里有一个14寸的箱子，我觉得这辆车后备箱放五六个这样的储物箱问题不大。”

7、安静：隔音效果非常好，可与非荣方油车相媲美。

静音效果也是普通混合动力车和燃油车无法比拟的，尤其是与荣放相比。低速行驶时，因为没有发动机干预，就像纯电动汽车一样，即使高速有发动机干预，车内隔音效果也很好。

8、驾驶体验：提速快，切换脚跟和脚，底盘减震效果和稳定性也很好

在驾驶感受上，李先生最大的感受就是车速比较快，尤其是在高速公路上起步和超车时，油门反应很快。 “轻轻踩一下就可以了，如果开起来超车，尤其是经济模式，提速会弱一些，底盘的减震效果和稳定性也很好。”

“过弯支撑也很好，快速过弯时不会出现甩尾现象。”李先生补充道。

动力方面，秦L这款车的动力表现不会给人一种有电就完全停止、没电就蠕虫的感觉，因为它有强制的电池保证。

另外，比亚迪之前的一些车也存在EV受限的问题，但秦L还没有。李先生在高速公路上跑步时也进行了测试，但没有发现这种情况。

9.充电：10度电，40分钟充满

充电方面，李先生所在的珠三角地区，公共充电桩较多，充电非常方便。这辆车没有快速充电功能。充电一次大约需要40分钟，但他认为这个时间可以接受。

“我现在快充的频率很高，跑了1000公里，充了四五次，但每次都不是充满的，有时间就充，电池温度在16摄氏度左右，所以充电快，40分钟就能充到90%。”

以上就是李先生对秦L汽车各方面的评价。总体来说，在李先生看来，在10万-15万这个价位区间，秦L是一款非常值得购买的车。