【2020北京车展·新车解密】全新一代奔驰E级上市。了解这三点就够了

【2020北京车展·新车解密】全新一代奔驰E级上市。了解这三点就够了

兴奋也许会迟到，但永远不会缺席。

北京车展上，奔驰携手新一代奔驰长轴距E级、全新奔驰S级、新一代奔驰V级MPV、全新AMG GLA 35和全新AMG GLB 35为北京车展献上一份“丰盛的礼物”。

对于消费者来说，车展前夕推出的改款奔驰E级无疑是最受关注的。经过10代的进化，奔驰E级在全球已实现销量1400万辆，成为奔驰家族历史上最畅销的车型。 2005年，梅赛德斯-奔驰E级轿车拉开了梅赛德斯-奔驰中国制造汽车上市的序幕，成为梅赛德斯-奔驰“中国制造，中国专属”本土化战略的重要里程碑。全新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车上市。以其全新的设计、专属的体验和智能技术的全面升级，再次树立了行政轿车的新标杆。

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设计升级，外观变“S脸”

如果说新E级最大的变化，第一眼就是“S脸”。具有代表性的设计语言是前大灯和后尾灯。

远射几何多光束LED大灯采用全新“锐眉”设计，创新传承E级车经典“四眼大灯”，L型LED日间行车灯勾勒出独特的“锐眉”造型。眉毛”时尚，当悬浮式LED光源点亮时，每个大灯的84个独立LED光源带来精细的光束分布，提供近650米的照明范围，从而有效提高驾驶安全性。尾灯采用钻石切割LED光源点阵排列，体现出龙鳞般的视觉效果。

整体造型方面，新款E级轿车除了保持一贯的优雅曲线外，依然采用了标志性、运动型轿车造型。直立版的格栅摒弃了锋利的边缘，采用圆角设计，凸显科技感。运动版采用了轿跑车风格的单宽镀铬饰条，使前脸更具动感。引擎盖上凸起的双脊设计辨识度极高，搭配AMG风格的前裙板以及两侧双宽风叶进气格栅。格栅运动气息浓厚。

02

体验升级，从视觉到触觉

E级汽车的豪华感在细分市场中一直是无与伦比的，而全新E级则打造了更加智能、专属的体验。步入车内，经典的环抱曲线熟悉又充满奢华感。首创的触摸式方向盘成为车内空间的点睛之笔，并采用NAPPA皮革包裹。轿车采用“鸥翼”三辐式方向盘设计，运动轿车则采用“双翼”运动方向盘设计。

梅赛德斯-奔驰在营造奢华高贵感方面极为娴熟。全新E级座舱配备同级独有的64色氛围照明系统，10种颜色主题，勾勒出E级内饰设计中最优雅的曲线。 “舒心”功能智能连接音乐、灯光、座椅按摩等多种舒适配置。

不仅如此，与国外标准轴距车型相比，长轴距E级车带来了加长轴距、后排隐私三角窗等10多项中国式后排豪华加成。天鹅绒般的后排头枕和可37.5度折叠的后排座椅，营造出堪比头等舱的豪华空间；后排乘客可以通过后排触摸屏远程操作前排显示屏并调节音乐、空调、氛围灯光、座椅按摩。

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技术升级，智能进化

此次以“智者，与时俱进”为主题的发布会，可见奔驰在“智”方面的准备是充分的。全新E级重新定义了数字时代的豪华驾驶体验。

开创性的12.3英寸双屏继续保留。中央显示屏支持多点触控，内置MBUX智能人机交互系统。客户可以通过自然语音、触摸和手势三位一体的方式进行互动。只需拨打“你好，梅赛德斯”即可激活。 MBUX智能人机交互系统的部分功能还可以通过OTA在线升级进行更新。

新款E级搭载的MBUX智能人机交互系统采用 128智能芯片，大大降低了因画质过高可能出现的卡顿、死机现象，带来更加立体的视觉体验。其中，三维导航显示效果细腻逼真，地标建筑、路灯、车道标线、甚至河流的流动的精细轮廓都可以还原。

在智能驾驶方面，新E级拥有突出的“硬实力”。新一代长轴距E级车在4个全景摄像头和双目立体摄像头的基础上，还配备了5个毫米波雷达和12个超声波传感器，最大探测范围可达500米，从而实现360°车身深度覆盖 检测范围无盲区。

据称，新E级在辅助驾驶方面考虑了中国特殊的路况。针对中国市场优化的堵车辅助系统，缩短跟车距离。开启主动走走停停辅助功能后，可在制动后1分钟内自动减速制动或自动开始加速。主动变道辅助系统的激活速度也从80公里/小时降低至60公里/小时。新一代长轴距E级还配备了多项全新或升级的驾驶辅助技术：基于路径的速度调节功能、具有全新过弯功能的主动制动辅助系统、主动盲点辅助系统等。

写在最后：

历经奔驰E级70余年的进化，全新一代长轴距E级自带有“智”，在设计、豪华、科技、智能制造等方面实现了全方位升级。

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