比亚迪全新秦 EV：新能源汽车领域的常青树，引领续航里程升级

【原创自爱卡汽车新能源频道】

如果几十年后回顾中国新能源汽车的发展，比亚迪秦很可能会被频繁提及。比亚迪秦可能是国内最知名的新能源汽车。它作为插电式混合动力车首次亮相，其加速性能刷新了消费者的认知。进入纯电动领域后，也表现出色，引领中国纯电动汽车品牌。电动汽车在续航里程方面不断提高。

500)this.width=500' =10 =10/>近日，比亚迪秦系列最新车型——全新秦EV正式上市。全新秦EV将在庞大的秦系车型家族中扮演怎样的角色？其特点和竞争力是什么？下面我们就为大家一一揭晓其中的秘密。

1.新能源身份报告

热评：新能源汽车领域的常青树

名称：比亚迪全新秦EV

性别：紧凑型纯电动车

国籍：中国

出生日期：2019年11月5日上线

属性：综合性能、性能均衡的务实选择

500)this.width=500' =10 =10/>比亚迪全新秦EV补贴后售价为12.99万元-13.99万元。秦系两款车型上市后，全新秦EV和秦Pro EV共同覆盖12.99万元-19.99万元的巨大市场，续航里程从421公里到520公里，为消费者提供了非常丰富的选择。

2、车型卖点

新秦EV是基于比亚迪e平台打造的车型。 e平台最大的特点是集成度高，包括三合一电驱动系统（电机、电控、减速器）、三合一高压充配电系统（DC-直流、充电器、配电箱）、一体化车身控制器、搭载2.0系统的智能旋转大屏、动力电池，续航时间长、性能稳定。

500)this.width=500' =10 =10/>比亚迪的e平台技术赢得了丰田的青睐。比亚迪和丰田将于2020年成立合资公司，共同开发电动汽车，届时新车型将应用电动平台技术。

e平台高度集成的组件在体积和重量方面具有最直观的优势，简化的结构也将提高效率。这些优势体现在更低的能耗和更长的续航里程等性能上。

500)this.width=500'=10=10/>e平台还为新秦EV带来了智能升级。配备10.1英寸自适应旋转中控屏。其搭载的2.0智能网联系统功能非常丰富，体验良好。还支持整车OTA远程升级。

值得一提的是，丰田已宣布将于2020年与比亚迪成立合资公司，共同开发纯电动汽车。据了解，这些新车将采用比亚迪的e平台技术。获得世界汽车巨头丰田的认可，充分展现了e平台的实力。

3. 电源和电池寿命

动力方面，新款秦EV采用永磁同步电机，最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩180Nm。得益于e平台技术，这套动力总成的尺寸和重量得到了更好的控制，效率也非常高，对于日常驾驶来说绰绰有余。两种驾驶模式和2档可调能量回收系统比亚迪秦300电动汽车，可以满足不同人的驾驶习惯。

500)this.width=500' =10 =10/>比亚迪e平台中的三合一电驱系统。

比亚迪以做电池起家，拥有深厚的技术储备。去年，其汽车动力电池出货量位居全国第二。新款秦EV搭载三元锂离子电池组，容量为53.1kWh，能量密度为160Wh/kg。车辆综合运营里程为421公里。根据我们的实际测试，日常路况下达到这个里程是很容易的。

500)this.width=500' =10 =10/>比亚迪e平台高性能动力电池。

电池安全是各界高度关注的问题。比亚迪为新秦EV构建了七维四层安全矩阵，全面监控电池状态，防止电池组在各种突发工况下出现热失控、内部短路、过冲等情况，避免安全隐患由于电池组本身。影响乘员的安全。同时，电池托盘采用高强度铝合金材质，框架采用蜂窝结构加固，抗压强度超过120kN。电芯采用铝排焊接连接，更加稳定，能有效承受冲击，避免连接器断裂。短路。

4、竞争力分析

10万-15万元的纯电动汽车细分市场，聚集了众多优秀的国产车型。比亚迪新秦EV的主要竞争对手是上汽荣威的Ei5。我们先通过一组数据来对比一下这两款车。

比亚迪新秦EV与荣威Ei5对比

比亚迪新秦EV 北汽新能源EU5 R500

轴距

电池容量53..5kWh

综合运营里程

电机最大功率 100kW（136Ps） 85kW（116Ps）

电机峰值扭矩

补贴后价格12.99万元-13.99万元、12.88万元-15.88万元

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500)this.width=500' =10 =10/>可以看出，在上面的数据对比中，两辆车的数据相差很大。综合各项数据来看，新秦EV略强于荣威Ei5。除了参数之外，获得丰田认可的e平台技术也是新秦EV的一大优势。相信注重品质的消费者会更加看重这一点。在价格方面，两款车的价格区间也相差较大。相比之下，新秦EV在高端车型的价格上比荣威Ei5更具竞争力。

5.一些想法

丰田卡罗拉至今已有12代车型，日产轩逸已有14代。然而，在我们的印象中，很少有中国品牌车型能够让自己的车型名声大噪并传承下去。一方面是因为中国市场瞬息万变，另一方面也是厂商缺乏规划，产品竞争力不够。进入新能源时代比亚迪秦300电动汽车，中国厂商通过国家的大力推动，积累了一定的优势，像比亚迪秦这样可以传承、做强的车型终于出现在市场上。希望越来越多这样的车型出现，打造出卡罗拉、轩逸这样的中国品牌。

编者点评：作为一款10万-15万元的车型，比亚迪新秦EV不可能拥有惊人的参数，但隐藏在表面之下的e平台却赋予了它全面均衡的表现。合理的价格和足够的性能使其成为实用的选择。