奔驰 C200L 运动型启动延迟、油耗高、加速无力，故障如何解决？

一辆梅赛德斯-奔驰C200L 2015款C 200 L运动车型已行驶超过13万公里。用户反映，近期该车启动延迟，油耗高，加速无力，动力严重不足，开起来很不舒服。因此，需要解决该故障问题。

2015款C 200L运动款

首先我们来看看该车的动力总成。该车搭载荣获“沃德十佳”称号的发动机。型号为M274。它是一款2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N。 ·米。传动系统为7速手自一体变速箱，这是奔驰自产的变速箱，代号722.9变速箱。官方百公里加速时间为7.8秒，NEDC油耗为6.3L/100km。现在综合路况油耗接近12L/100km。获得“沃德十佳”称号的发动机在动力方面确实相当不错奔驰加速慢，不过这辆车是低功率版本。所以相对于高功率版本来说动力并不是很强。这么好的动力却没能加速，导致油耗很高。这是难以忍受的。问题必须解决！

发动机舱

首先与用户进行试驾，确认故障现象。试驾后发现故障现象确实与用户描述的故障现象一致。就像驾驶2.0L自然吸气发动机一样，仪表板上没有相关故障灯。

梅赛德斯·奔驰 M274 发动机

于是用诊断电脑读取车辆的相关控制单元，检查发现没有故障码。根据以往的故障现象修复经验，确定以下可能原因。

1、涡轮增压器损坏，不工作。

2、加压空气管路漏气

3、燃油压力故障

首先，检查涡轮增压器。检查涡轮增压器急加速时涡轮增压器旁通阀能否有效启动，并根据数据流检查节气门上游压力。在涡轮增压器介入的情况下，增压压力可以达到1.2bar至1.8bar，说明增压系统没有异常。也没有漏气的情况。

涡轮增压器

所以故障原因被指向燃油系统。汽车有一个高压燃油泵和一个低压燃油泵。高压燃油泵安装在发动机上，低压燃油泵安装在燃油箱内。低压油泵通常在6bar左右。低压油泵可根据发动机的需要在4bar至9bar范围内调节。

高压油泵的油压可为50bar至50bar。汽车怠速高压燃油压力一般为50bar，因为缸内直喷发动机需要较高的燃油压力才能获得良好的雾化效果。

诊断计算机读取相关数据流

使用诊断计算机读取燃油压力数据流，发现当发动机不运转时奔驰加速慢，检测到的高压燃油压力会慢慢下降到较低水平，这意味着压力将被释放。可见高压油泵有故障。

高压燃油泵

故障原因是高压油泵内部燃油泄漏，导致高压油泵泄压。高压燃油泵泄压后，燃油压力达不到标准，因而启动延迟，这也影响了车辆的加速性能。燃油泄漏必然导致燃油消耗过多。

梅赛德斯·奔驰 M274 发动机

更换新的高压油泵后，车辆不再出现反复冷热启动后延迟启动的情况，动力也几乎恢复到原来的状态。如果车辆使用时间较长，高压油泵内部密封不好，会造成高压油泵漏油、泄压。泄漏的燃油会流入机油中，影响机油的润滑效果，从而对发动机造成不可逆转的损坏。因此，车辆相关故障一定要及时维修处理，避免最终得不偿失。