比亚迪新能源车陷困境，补贴减少销量下滑，市场份额被荣威 e550 抢占

尽管新能源汽车市场持续升温，但被誉为“新能源汽车领军者”的比亚迪最近却经历了寒冬。失去上海额外新能源补贴后，南京数百车主因电池问题上街游行。唐自燃原因不明引发消费者疑虑……近日有媒体报道称，由于比亚迪4月份销量大幅下滑，失去信心的经销商纷纷离开……

在最大的A级插电式混合动力汽车市场荣威e550与比亚迪秦，比亚迪秦和荣威e550两大巨头的处境却截然不同。随着上海新能源汽车上牌正式启动荣威e550与比亚迪秦，拥有国内最好混合动力技术的荣威e550销量节节攀升，取得单月2198辆、连续三连销量的骄人战绩。锦标赛。饱受电池退化和安全问题困扰的比亚迪秦却出现了同比增长。增长率下降了20%。

两个月前，上海失去了2万元的地方补贴，两个月后，又将失去5000元的补贴。由于比亚迪的补贴不到原来的一半，大量受实际价格影响的消费群体已经流失。按照目前市场上的销售价格计算，荣威e550补贴后售价为17.68万元，而比亚迪“秦”补贴后售价为17.98万元。如果比亚迪补贴减少5000元，“秦”的市场价格将比荣威低近万元。

新能源市场重要城市上海销量下滑，拖累比亚迪“秦”全国销量数据。今年上半年，“秦”仅售出9404辆，不到1万辆，而去年同期为1.6万辆，同比下降42.9%。 %。另一款新能源车型“秦”EV仅售出1725辆。

作为一线城市新能源汽车的最大市场，比亚迪过去的快速增长尤其依赖于当时上海相对宽松的新能源补贴。由于可以获得免费牌照，并获得国家和上海的补贴，比亚迪秦去年在上海“一车难求”。不过，随着上海新能源补贴技术标准的收紧以及爆发式增长带来的问题的出现，比亚迪销量的下滑或许预示着其在上海市场昔日的辉煌已经结束。