20 - 30万新能源车不多，我为何倾向荣威eRX5

在一线城市，很多人都会选择金属车牌的新能源车型。如果有售价20万-30万元左右的新能源SUV，目前可供选择的新能源汽车并不多。比亚迪宋DM、唐100、荣威eRX5是目前备受关注的三款车型。作为一个每天参与汽车社区的人，我对这些车还是比较熟悉的。根据社区车主的反馈，我个人更喜欢荣威eRX5。我们来做一些具体的解释：

1、价格比较：

目前宋DM各车型售价为22万，荣威eRX5为24万，唐100选装d或e套餐则接近30万。从这三款车的价格可以看出，宋最优惠，唐100最优惠。价格已经达到了中型SUV的价格。其实有了这个钱，就可以考虑更高级别的汽车品牌了。花30万元买个YBD会让朋友笑，毕竟这是中国。

2、五个核心项目对比：

发动机：我主要动力和油耗的参考标准是上汽的1.5T发动机。个人感觉比宋的1.5T强。原因是上汽的1.5T发动机与通用车型所使用的1.5T发动机基本相同。油耗低、扭矩大。单纯看参数，荣威1.5T的169马力和250扭矩比宋154+240组合还要高。从汽车界eRX5车主的反馈来看，比较低，宋的油耗并不高。唐采用的是2.0发动机，各项参数都还可以，但是油耗偏高。

电机：由于比亚迪推出新能源较早，因此在电机方面略占优势。它采用前后双电机结构，全时电动四轮驱动，0-100米加速时间为4.9秒。好在荣威704的总扭矩与比亚迪相当，实用性还可以。这里我说的是4.9秒。事实上，在一线城市，平均速度仅为每小时30码。对于日常驾驶来说，4.9秒确实有点浪费。同时，为了追求快速启动，电池电量损耗也很明显。对于电池的伤害还是比较大的。对此，我希望比亚迪不要把电动车变成跑车，这是一个稍微错误的方向。

变速箱：比亚迪采用双离合，荣威自主研发2AT。比亚迪的双离合在国内应该还不错。虽然很多人会说双离合的通病就是起步慢、散热差，但是比亚迪也用了这个，基本上从一开始到被疯狂批评，批评的声音越来越少，这说明比亚迪还在花了不少心思。如果急速加速的话，这款双离合器能否承受如此大扭矩带来的压力和热量，还需要时间来验证。荣威2速AT荣获国家汽车工业科技进步一等奖。个人认为这个奖项还是可以证明其一定的技术实力的。因此，荣威理论在可靠性这方面要优于比亚迪。

底盘结构：此类车均采用前麦弗逊箱式、后连杆式独立悬架。堪称国内良心典范。荣威重1.7吨，宋DM重2.1吨，唐重2.2吨。荣威在轻量化方面略胜一筹。什么是轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的同时，尽可能地降低汽车的整体质量，从而提高汽车的动力性，降低油耗，减少尾气污染。这是汽车行业的一大趋势。说白了，钢板厚不一定是好东西。关键在于钢板的强度，所以很多汽车新手不得不改变自己的传统常识。

电池：这一点要强调。毕竟是新能源汽车，而电池是新能源汽车的心脏，但对比起来评价却非常困难。比亚迪唐已经上市多年，从各方面的反馈来看，唐电池的整体质量还是不错的。只有少数车主反映冬天不耐用。荣威是一个后来居上的新能源品牌。根据上海这边的一到师傅反馈，荣威e550冬季供电情况与比亚迪秦进行了对比。从技术上来说，2015款唐采用的是磷酸铁锂电池，稳定性不如三元锂电池。初步判断，电池性能旗鼓相当，品控方面荣威略胜一筹，而充电时间方面，荣威3小时即可充满，而比亚迪则需要7小时以上。毫无疑问，荣威在这方面胜出。 。电池组质保方面比亚迪秦与荣威550，一是8年12万公里，二是终身质保。对于经常长途驾驶的人来说，比亚迪的保修承诺更胜一筹。如果是在家里使用的话，我个人觉得没有太大区别。 12万公里的普通家庭，六七年就要开始过年了。从国产化率来看，比亚迪自主生产、上汽向宁德时代采购，两者国产汽车打成平手。根据最新的电池销售数据，宁德电池应该是国内销量第一，宝马也使用宁德电池。

3、外观及内饰：

外观：很多车评人经常说外观这个部分不一样，因为害怕被批评。我在这里就直言不讳了。荣威eRX5比唐宋兄弟好看，而且好看很多。更重要的是，宋起码还是原创，就连唐绍的粉丝也不得不承认抄袭了雷克萨斯RX，这真是损失了一大分。虽然审美不同，但我们不能说林志玲比芙蓉姐姐丑。唐的整体前脸偏向日产目前的设计语言，而松佑的设计语言则与今年的丰田类似。比亚迪给人的整体感觉就像是一个不擅长整容的丑人，失败了。比亚迪对外观的期待全部寄托在新设计师身上，包括车标。有希望总是好事，这让比亚迪高兴。

内饰：从材质上来说，这些车都是国产的，而从做工上来说，上汽的工厂风格得到了媒体用户的一致认可。虽然我个人感觉比亚迪的品控不如荣威，但也比以前好很多了。不过，配色和整体内饰设计略显杂乱和千篇一律。这一点还是有望通过新的设计总监来改进。

4. 空间

从这个环节的数据来看，比亚迪唐100定位中型SUV，价格较高，空间上有优势。不过，就实际乘坐体验而言，荣威eRX5并不逊于唐100，甚至唐100由于定位7座，显得相当拥挤，但在储物空间方面，宋唐却占据优势。

5.安全配置

安全配置主要取决于设备和照明。这些车的装备都不错，所需的安全设备都有。与一些合资车单纯配备ESP不同的是，胎压监测和后排中控台头枕都被忽略了。这是我最无能为力的。容忍的。灯光方面，荣威eRX5采用LED灯，宋采用卤素灯（LED可选），新老唐均采用氙气灯。荣威还额外增加了转向辅助灯，级别稍高一些。

6. 舒适度

从舒适性上来说，可以分为全动力和动力馈送两个方面。在满电层面，这三款车的舒适度非常接近，流畅的享受已经是业界的共识。国内厂商近年来已经在座椅舒适性和底盘调校方面下了很大的功夫。可以说，这些车的精准度和隔音效果丝毫不亚于我之前开过的日系车（CRV、Rav4、奇骏）和德系车（途观、途观L）。不过，荣威eRX5一旦通电后，在纯电动状态下仍能保持基本的舒适性，但噪音会有所增加，驾驶体验会明显下降。这是用户的共识。值得一提的是，宋DM在60码处的哨声很刺耳，这让很多人无法接受。所以总体来说，荣威eRX5要强于比亚迪。

七、亮点：

比亚迪的黑科技就是将电力输出到外部电源进行放电。荣威eRX5搭载了马云的yun OS车载互联系统，俗称互联网汽车比亚迪秦与荣威550，可以在汽车上有更多的智能应用。在这方面，两人各有千秋。

八、总结：

坦白说，很多人在买车的时候，自然会想到大众、别克、福特等合资品牌，也会考虑BBA等豪华车系。对于自主品牌的考虑很少，但这两年自主品牌的进步确实非常大。目前的自主产品已经放弃了之前排队维修的现状，凭借出色的产品能力在新能源SUV市场占据了一定的份额。话语权。如果让我用2万到30万元的预算来横向比较的话，确实选荣威比较好。这款新能源车一定是我出行的首选。当然，一是为了牌照，二是提前享受新能源汽车带来的舒适、环保、低成本的便利。为什么不呢？本文力求客观，但仍是发自肺腑，如有不妥之处，敬请批评指正。我欢迎意见和建议，但绝不容忍脏话。这是我希望我们都能成为新时代优质的国产车主，因为我相信有一天国产车一定能够傲然走向世界！