比亚迪秦PLUS EV售价10.48万起，秦家族十年达成百万销量

秦PLUS EV

最低售价：起，最高降价：22000

图片参数配置询价最低价

懂车，得分3.64。懂汽车。测试空间、性能等13万车友热议。二手车 57,900 起 | 175 辆车

2023年5月，比亚迪秦月销量再次突破4万辆，达到45237辆；秦家汽车销量已超过100万辆。

比亚迪秦家族用十年时间成就了百万神之路。

一路走来，比亚迪不仅靠的是在新能源汽车领域的坚持，更靠的是在细分市场的突破和创造。

可以说，秦的冠军之路，也是中国汽车的崛起之路。

回顾比亚迪秦的10年比亚迪秦dm双模电动车，我们可以清晰地看到一家企业如何在风风雨雨的时代，用自己的选择引领行业的发展。秦的十年发展史几乎与中国新能源市场的快速崛起一致。

2012年，我国首次制定新能源汽车产业化目标，并开始实施新能源汽车优惠政策。同年，秦宇推出了一款电动概念车，并于次年实现量产。

2013年，比亚迪秦推出，搭载第二代DM双模技术，实现纯电动（EV）和混合动力（HEV）两种工作模式。

秦PLUS DM

最低售价：79800起，最高降价：20000

图片参数配置询价最低价

懂车，评分3.75，懂车、实测空间、性能等78万汽车爱好者热议二手车4.6万起| 426 辆

这是一款针对个人市场研发生产的双引擎双模车型。其设计突破了充电难的障碍。可以用220V家用电源充电，让电动汽车更加概念化，真正实用。

当时，合资品牌在A级燃油家用轿车市场上拥有绝对的话语权；新能源汽车购置税减免政策实施仅一年，但新能源长期发展战略已确定。

比亚迪勇猛之处在于，它率先冲出“燃油舒适区”，以新能源正式挑战燃油，然后结合自身技术和供应链优势，实现弯道超车的目的。

秦PLUS DM

最低售价：79800起，最高降价：20000

图片参数配置询价最低价

懂车，评分3.75，懂车、实测空间、性能等78万汽车爱好者热议二手车4.6万起| 426 辆

也正是从秦开始，比亚迪王朝家族起航，这也为比亚迪的542战略奠定了现实基础。更重要的是，是秦确定了比亚迪长期的电动化战略，并在电动化道路上越走越远。打开。

在“长期电气化”的主题下，秦也在不断进化。

2021年，在新能源市场进入快速发展之际，秦PLUS DM()-i首次推出，搭载DM-i超级混动技术，掀起“颠覆燃油”热潮。次月，搭载“刀片电池”的秦PLUS上市EV拓展增量市场，DM-i+EV双动力并行，销量腾飞。

2022年9月，上市仅一年半的秦PLUS创造了历史。代表中国品牌，12年来首次夺得A级月销量冠军。也终结了轩逸、朗逸等燃油车的辉煌。

纵观中国汽车市场，家用轿车市场的销量冠军依次为朗逸、轩逸、秦。我们见证了A级家用轿车霸主地位的迭代比亚迪秦dm双模电动车，见证了比亚迪秦的冠军之旅，也见证了中国品牌的崛起。

这条路上，有始终如一的毅力，有对市场敏锐的洞察力和远见，有果断的开拓创新。无论是比亚迪还是秦，他们对于新能源市场的决心始终没有改变。永远在变化的是自我更新永无止境的步伐。可以说，比亚迪秦的每一次升级，也是中国A级家用车在智能性、舒适性等方面综合配置天花板的一次提升，也是同级标准的一次刷新。

2023年2月，秦PLUS DM-i 2023冠军版上市。新车官方指导价与燃油版完全看齐，从此开启“油电同价”新时代。

新车提供了全新的外观和内饰颜色，还配备了8.8英寸液晶仪表。与之前的小屏幕相比，尺寸大大增加。搭载最新4.0车载系统，整体质感提升。动力方面，新车搭载DM-i超级混合动力技术，带来“快速、经济、安静、平稳、绿色”五种颠覆性驾驶体验。 0-100公里加速7.3秒，百公里油耗3.8L。续航，降维打击合资燃油车。

随后，秦PLUS EV 2023款冠军版上市，以12.98万起售价直接进入传统合资燃油价格腹地。新车在消费者可感知的智能性和舒适性方面也进行了升级。增加了墨蓝色的外观颜色和温暖的太阳棕色的内饰颜色，增加了乘客座椅电动调节、前排座椅加热功能，并增加了运动座椅。钻孔工艺，散热效果更好。此外，新车还升级了8.8英寸悬浮式仪表屏、车载系统搭载的4.0智能网联系统、8扬声器高保真音响系统。

汽油和电的价格相同，这让秦和合资燃油车型处于同一起跑线上。同价位下，新能源车型在整车成本方面的天然优势，以及秦朝悦A级车现有的综合配置表现，以及DM-i+EV的双动力组合，让比亚迪秦成为价格相同。是市场上不可避免的选择。

消费者永远是用消费能力来投票，市场是策略最好的试金石——2023年2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版上市后的第一个月，秦家就夺得了所有销量冠军。汽车类别； 4月、5月再次夺得各品类汽车销量冠军。

嘉石牌认为，2023年最大的关键词之一就是“油电同价”。继比亚迪之后，越来越多的汽车品牌——无论是自主品牌纯电动还是新型插电式混合动力产品，还是包括本田、丰田、日产、通用甚至奔驰在内的国外实力品牌，在推出新车时，他们均采取“油电同价”策略。

真正的领导者不是简单地通过销量顶峰来证明自己的实力，而是制定新的游戏规则来引领和影响整个市场。

如今，我们能用与燃油车型相同的价格买到体验更好、配置更好的新能源车型，比亚迪功不可没。

在这种趋势下，新能源的市场竞争最终将回归初衷：品牌在新能源研究上的核心技术，在使用成本和社会绿色环保方面能为车主带来多少真正的红利？

当新能源汽车回归市场最基本轨道、行业面临新一轮洗牌重塑时，比亚迪在电动化方面的“长线主义”将成为稳定市场地位的重要筹码。

驾驶注意事项

在中国历史上，秦朝“六世一统”。比亚迪将其汽车系列命名为“秦”。事实上，从一开始，就赋予了它开拓进取、进攻的期待。

无论是比亚迪还是中国汽车市场——秦都是先锋，更是潮流。

秦PLUS EV

最低售价：起，最高降价：22000

图片参数配置询价最低价

懂车，得分3.64。懂汽车。测试空间、性能等13万车友热议。二手车 57,900 起 | 175 辆车

十年磨一剑。自2013年首款车型上市以来，比亚迪秦经历了多轮技术迭代。有技术、有信誉，始终抓住用户最关心的关键点，持续完成自我创新。

从“轿车冠军”到“轿车冠军”再到“全类别轿车冠军”，秦晋级“中国新一代家用轿车冠军”，是中国品牌不断自我提升的缩影。

更耐人寻味的是，比亚迪秦证明了中国品牌的崛起靠的不是聪明，而是大战略；注重长远利益而不是短期利益。这也向我们证实了一个非常积极的事实：

在赛道上行驶时，专业教练都会反复强调一句话：

有很多方法可以暂时跑得更快。但要想跑得又快又远——你必须比别人看得尽可能远。

在嘉士牌这里，向每一位与比亚迪秦一起在新能源赛道上的“长线者”致敬。

正文｜五月

图片|网络