2022款比亚迪汉EV搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，详解智能驾驶技术分级

不知道大家有没有注意到，近年来，业界关于“智能驾驶”的讨论越来越多。以汽车行业为例。无论是传统老牌车企，还是造车新势力，大家都开始在这一领域布局。今天我们就通过2022款比亚迪汉EV搭载的智能驾驶辅助系统（）来和大家聊聊与出行相关的智能辅助驾驶技术。

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智能驾驶如何分类？

在了解智能驾驶辅助系统之前，我们可以先回顾一下智能驾驶的分类。目前，行业内主要参考标准是国际汽车工程师学会制定的《自动驾驶等级》。该标准将自动驾驶分为L0-L5级，其中L0指手动驾驶，L5指全自动驾驶。

0级（人类驾驶）：人类驾驶员可以完全控制汽车，包括制动、转向、加速和动力传输。由驾驶员判断是否危险。

1级（驾驶辅助）：与完全依靠驾驶员操作车辆的L0级相比，L1级多了一些额外的驾驶辅助，例如沃尔沃卡车、奔驰等早期进口车上安装的巡航控制功能-奔驰。这个类别。

2级（部分自动化）：自动驾驶技术可以短暂接管部分驾驶任务，眼睛和双手可以得到短暂的休息。驾驶员可以放弃主要控制权，但仍需要观察周围环境并提供安全操作，例如特斯拉的车道保持功能。

3级（有条件自动化）：所有驾驶操作均由无人驾驶系统完成。在这个级别的自动驾驶中，车辆可以完成特定驾驶交通环境下的所有驾驶操作，例如特定场景下的自动停车。

4级（高度自动化）：所有驾驶操作均由无人驾驶系统完成。在这个过程中，汽车可以向驾驶员发起请求，但驾驶员不需要响应。

5级（全自动）：汽车自行驾驶，驾驶员在一定条件下可以接管。

综合前面的分析，不难看出，行业主流车型的智能驾驶辅助水平仍停留在L2和L3之间。当然，我们前面提到的智能驾驶辅助系统也属于这一类。

什么是智能驾驶系统？

目前，2022款比亚迪汉EV搭载的智能驾驶辅助系统分为硬件和软件两个方面。硬件比较容易理解，就是传感器、雷达、摄像头等硬件配置，而软件则是指DiDAS驾驶辅助技术和教练。由模式组成的软件系统。

我们先来说一下硬件系统。 2022款比亚迪汉EV的硬件基础包括：

3个高精度毫米波雷达，位于前保险杠LOGO后方、后保险杠左右两侧；

4个自动驻车传感器位于前后保险杠两侧轮眉处；

5个摄像头：1个智能驾驶高感摄像头和4个智能驾驶环视摄像头；

共有12个超声波雷达，2个位于前格栅，4个位于后保险杠，2个位于转向灯装饰件。

从对比表中不难看出，小鹏P7、特斯拉Model 3和比亚迪汉EV在传感器数量上各有优势。不过，与特斯拉Model 3相比，比亚迪汉EV和小鹏P7也拥有高精度地图。

DiDAS驾驶辅助技术满足多种场景的驾驶需求

前面我们谈到的是硬件配置。下面我们就来看看智能驾驶辅助系统的软件功能。 DiDAS驾驶辅助技术目前被称为ADAS技术，即“高级驾驶辅助系统”。在实际驾驶过程中，该系统可以对汽车行驶过程中周围的环境信息进行数据处理，并根据上面提供的硬件配置进行预测。

DiDAS集成了ACC-S&G走走停停全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统等技术。这些技术可以共同发挥作用，保证日常驾驶过程中的行车安全。

例如ACC-S&G走走停停全速自适应巡航系统比亚迪d级，可以在传统定速巡航的基础上，实现基于雷达和探头的自动跟车目的。同时，该系统还可以判断前方是否有车辆。自动切换巡航控制和跟车巡航。

又比如，BSD盲点监测系统可以通过安装在后保险杠内侧的两部毫米波雷达，对车辆后方最远70m的范围进行监测。行驶过程中，如果后面有车辆驶来，系统会因外界条件而自动点亮外后视镜指示灯比亚迪d级，提醒车主避让安全。

当然，这样的功能还有很多，这里就不一一列举了。

与同级车型相比，比亚迪汉EV的智能辅助驾驶能力如何？

目前，车企开拓智能辅助驾驶领域并不罕见，比如特斯拉Model 3、小鹏P7等。但需要指出的是，国产Model 3车型均标配基础版。如果想获得增强版，则需要额外支付32000元。如果想要完全自动驾驶能力，需要花费6.4万元。

具体来说，国产Model 3基础版可以让车辆根据行驶车道上的其他车辆和行人自动辅助转向、加速和制动，可以应对大部分出行场景。但如果是完全自动驾驶的话，这款车还将支持自动停车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等功能。

与特斯拉Model 3一样，小鹏P7也配备了自动驾驶辅助系统。不过需要注意的是，小鹏P7针对不同车型提供了不同级别的版本，部分车型不提供该辅助驾驶系统。

至于比亚迪汉EV，这款车配备了智能驾驶辅助系统和3.0系统。从这款车的配置清单来看，除了车道保持、盲点成像、自动泊车等L2级驾驶辅助（DiDAS）功能外，这款车还推出了基于自有算法的“教练模式”。

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目前主流的ADAS神经网络学习主要依靠厂商自行研发和标定，然后通过收集用户的驾驶数据来迭代软件。但在比亚迪汉EV上，可以根据传感器获取的外部条件，及时提醒驾驶员开启或调整高级驾驶辅助功能。不过特斯拉Model 3和小鹏P7没有这个配置。也就是说，未来比亚迪汉EV可以根据不同车型展现出不同的智能辅助驾驶能力。

结束：

说到智能，大家首先想到的就是新造车厂商的车型，比如小鹏P7，还有销量不错的特斯拉Model 3。但从2022款比亚迪汉EV搭载的智能驾驶辅助系统来看，从软硬件配置到智能辅助驾驶功能的调整，这款车都表现不错。再加上这样的“自学习”配置，就能保证整车的行驶安全。那么，在日常生活中用车时，你认为主动安全和被动安全哪个更重要呢？