比亚迪F3纯电动汽车价格及性能解析：全球首款不依赖专业充电站的电动车

比亚迪F3纯电动车多少钱一辆？

1 比亚迪于2008年底推出双模电动汽车F3DM，被誉为“全球首款不依赖专业充电站的商用电动汽车”，售价198万元。

2、这款车的推出，让比亚迪备受关注，但看过的人多，买的人却很少。据了解，目前F3DM的销量仅为100台左右，远低于市场预期。

3、中国在传统汽车方面一直落后，但在新能源汽车领域，比亚迪的汽车将使中国首次取得领先。双模电动车F3DM计划明年向个人开放！

2 比亚迪电动车价格

1 比亚迪F3DM的输出功率为125KW，达到0L发动机的功率输出水平。在起步阶段比亚迪电动车型号，比亚迪DM双模电动车的瞬时加速性能远远超过0L发动机所能达到的水平。

2、据介绍，搭载铁电池的比亚迪DM双模电动车纯电动续航里程可达100公里。该公司研发的铁电池在极端高低温和碰撞测试中也“屹立不倒”，体现了极高的安全指数。

3、这款车的铁电池除了容量大、安全性好之外，还大大降低了材料成本，进一步加速其商业化进程。比亚迪F3DM双模电动车指导价：98万。国产同类型新车型需要进行测试。听说丰田普锐斯卖得很好，很多街道上都有使用！

比亚迪电动车多少钱？

1 比亚迪董事长王传福在比亚迪F6下线仪式上表示，比亚迪电动汽车将于2009年6月在坪山基地上市，功率为200千瓦，价格在15万元以内。

2、王传福告诉记者，比亚迪明年将推出混合动力汽车，后年推出名为E6的纯电动汽车。该电动车将于2009年6月在坪山基地上市。这款电动车一次充电可行驶400公里，功率200千瓦，售价不到15万元，百公里电耗15千瓦时。

3、据了解，比亚迪拥有全球最新的电池技术，电池为比亚迪带来了大量利润。王传福表示，比亚迪现在已经具备了量产具有防爆性能的铁电池的能力，并且已经开始在不同的产品中使用这种铁电池。

4、比亚迪目前在上海生产铁电池，计划搬迁至深圳。王传福表示，比亚迪将同时在西安和深圳建设生产基地。西安生产FF，深圳生产F，还有混合动力汽车、纯电动汽车及后续主要车型。

比亚迪电动车F3e多少钱？

1 今年10月，深圳高交会期间，比亚迪汽车发布了全球首款铁电池，并宣布该铁电池已成熟并具备商用能力。 F6是一款由铁电池驱动的双模混合动力汽车，预计将于2008年和半年后推出。纯电动汽车也将于2009年推出。

2、比亚迪制定了建设新电池工厂的计划。计划五年内实现铁电池装配20万辆汽车，已超过一般合资车企单个工厂的初期生产规模。

3、亚迪王传福说DM是“Dual Mode”的缩写。如果说纯电动简称EV，混合动力简称HEV，那么比亚迪DM电动车就是EV+HEV。简而言之，它是一种可充电的混合动力汽车。

4、该系统将取代油电混合系统，成为全球主流新能源汽车系统。比亚迪的数据显示，目前铁电池的充电循环次数可以达到2000次以上，电池的连续续航里程超过60万公里。

5、如果车内使用100节铁电池，续航里程可达350公里，最高时速可达150公里每小时。更令业界关心的是，比亚迪表示，目前整个双模电动车系统成本仅为5万元，增产后成本可大幅降低。

6、这引起了业界对比亚迪的关注，因为国内外普通电动车的价格都在10万元以上，甚至更高。据比亚迪内部人士透露，按照目前比亚迪F3轿车7万元的售价计算，一台发动机的采购价格约为2万元。如果将发动机改装成双模电动系统BHS，一辆电动车就要10万元。

7、如果年产量达到20万辆，成本进一步降低40%，那么一辆双模电动车的价格只需6万元。 “一辆续航里程有限的电动汽车（非传统道路机动车辆）在美国售价为 4 万美元（约合人民币 5 万元）。

8、清华大学汽车工程系罗玉功博士表示，“如果比亚迪电动汽车的成本能够控制在6万元以内，那么比亚迪的技术指标将处于世界领先水平，具有较强的国际竞争力。”

9. 罗博士还是汽车安全与节能国家重点实验室项目负责人。不过，比亚迪的双模电动汽车是否能称为真正的电动汽车，目前还没有明确的说法。

10、数据显示，比亚迪F3e纯电动汽车3年内可实现商业量产，价格将控制在15万元以内。按照目前F3 7万元的售价预估，F3e的动力系统成本将在6万到9万元之间。如果量产后成本降低40%，成本价应该在7万-8万元。

11.但比亚迪首先要通过的是国家的生产准入。据了解，比亚迪汽车已向国家发改委提交了投产公告，比亚迪总裁王传福正在北京各个政府部门之间奔波。

12、比亚迪也在积极与中国电气洽谈合作，计划共同建设汽车充电站。比亚迪表示，一个样板专业充电站的成本为30万元，不利于电动汽车的普及，短期内很难实现。

13.目前的做法是优化完善充电设施，与相关运营场所合作建设充电站。另一方面，比亚迪的电动汽车也可以用普通220V家用电源充电，避免了大规模的网络建设比亚迪电动车型号，有利于电动汽车的普及。未来在停车场等场所也很容易实现。

14、比亚迪自己表示，希望五年内让双模电动汽车普及。从长远来看，这是一个颠覆性的产品，将取代传统燃油汽车。

15．尽管比亚迪对量产计划相当有信心，但罗玉工表示，即使能造出低成本的电动汽车，能否普及还需要市场的检验。

16、比亚迪发明的铁电池，每节电池电压为3伏，在60A小时下，电池充电循环次数可达200​​0次以上，电池连续行驶里程寿命超过60万公里。

17．以F6DM双模电动车为例，整车共使用了100节铁电池。充满电后续驶里程可达430公里（电动模式100公里+混动模式330公里），最高时速可达160公里/小时。

18.我相信电动汽车将在五年内主宰世界。我也相信比亚迪电动汽车未来会有很好的前景，因为它是世界公认的能源替代产品。现在市场上使用的汽油终于会用完，但电力只会是一种可再生能源，也是一种安全能源，但世界上还没有一家汽车制造商能够生产像F6这样的双模汽车。电动汽车，但比亚迪的双模电动汽车能称为真正的电动汽车吗？与此同时，比亚迪汽车发布了全球首款铁电池，并宣布铁电池已经成熟，可以商业化，由铁电池提供动力。双模混合动力汽车之一的F6预计将于2008年下半年上市，纯电动汽车也将于2009年上市。

19.我相信铁电池可以改写汽车发展的历史。如果能减少电池的充电时间就更好了，比如给相电容充电。

20．作为中国人，我们应该反思一下我们与国外品牌汽车的差距。我国自主品牌汽车之所以做得不好，就是因为太急躁，不注重品质。

21。如果能提高质量，注重人才，不急于出口，能做出符合国人需求的产品，让合资品牌消失。自己人的钱够你用了。没有人会同情谁，但如果你的产品能和合资品牌一样好。从质量上来说，我想会有很多中国人会认可你的品牌，不会买合资品牌，因为我们都是中国人，没有这样的中国人。

22。我相信我们中国人还是有民族意识的。在这里希望奇瑞汽车百万辆的榜样和它的现实意义一样重要，同时能够成为国产汽车的引领者和典范。

23。将为我国自主品牌汽车带头，也希望其他国产汽车能够做得更好。同时，吉利汽车也在其中。希望我们能拿出一些有用的东西，不要天天在那儿喊。