秦100动力系统优化升级：全新三元锂电池组提升续航，加速性能保持5.9秒

接下来比亚迪 秦100，输入电源部分。实际上，在中期的改头换面，QIN 100的功率系统已得到了显着优化和改进。面朝上的QIN 100取代了新的三元锂电池组，取代了磷酸锂电池，并增加了安装功率为23kWh。增加范围。更换较大的电池组后，汽车的重量应该增加，发动机和电动机没有更改，但是QIN 100保持不变5.9秒，实际上它背后还有另一个谜：底盘通过了升级轻巧和力量。该系统经过重新优化和匹配，交付效率更有效。

强大的加速能力一直是秦的签名动作。 QIN 100继续使用与电动机配对的原始1.5T作为组合，并且变速箱仍然是6速双离合器。 1.5T发动机参数尚未更改，最大马力为154PS，峰值扭矩为240nm，加速100公里仍然为5.9秒，但是电动机扭矩已从250nm悄悄调整到200nm，但从侧面进行调整，它表明两个电源系统之间的合作的总输出能力没有改变。

在纯电动（EV）模式下，QIN 100显示EV电动汽车的功率特性，具有快速和低噪声，油门的反馈伴随着电动机的独特操作声音。向后推的感觉与步骤相关，并立即出现。

在混合模式下，一旦加速踏板被深入，车辆在接收命令后启动了发动机。目前，QIN 100的动力储备相当可观。即使以100km/h的速度巡航，加速度的能力仍然无底。切换到运动运动模式后，加速度将更加烦躁。随着加速器的加深，耳朵的声音效果和视觉影响会使汽车中的每个乘员都兴奋。

在权力方面，秦100仍然继承秦的常见特征。此外，重新调整后，功率变得更加顺畅，更成熟。

在试驾期间，我们赶上了西安的晴朗而清爽的天气。外部温度在25度以内。适当的温度和湿度有利于电池的性能。在EV模式下高速巡航时，车辆以约60公里/小时的经济巡航速度控制。工程师还可以在应用此环境之前完全考虑城市驾驶状态。最后，所有车辆在其15％的功率之前完成了100公里的里程。该测试是理想的道路状况，实际的车辆使用情况将受到多个要素的影响，例如外部天气，驾驶员驾驶方法，交通拥堵等。但是，QIN 100正在以纯电动模式驾驶，这可以解决问题一般城市的单日通勤。换句话说，您的生活路径有固定的充电堆，并且可以胜任零排放旅行。

除了升级三电体系外，Byd Qin 100最令人惊讶的变化是提高驾驶质量。转向更加协调，底盘更舒适和稳定。这是由于对车辆的许多隐形调整，包括但不限于：优化的EPS转向程序，更精确的转向，更精致的感觉和更清晰的方向；优化电子控制，电子注入和PCU的匹配，使车辆处理更加光滑；采用T形电池组布局，并具有更平衡的配重；用独立的后悬架代替，使底盘更轻。

一旦开始，我发现QIN 100变得更容易驾驶，并转向像电动玩具一样的感觉，这种感觉不再像以前那样皱着眉头，并且变得像我想要的那样随意，并学会了听取驾驶员的说明。电动转向系统提供了两种选择：舒适和运动。转向力在舒适模式下更轻，并且转向力在运动模式下变重，但差异并不大。

在重新匹配的悬架不再僵硬之后，整个篮板过程变得韧性和稳定，与过去的信心相比，这大大增加了，骑行舒适和驾驶质量都达到了100,000级轿车的水平。秦使用了6速双离合器变速箱，1.5T和电动机，它们都是“大强度”，这给测试传输的传输效率带来了很大的压力。 QIN用来僵硬地处理功率比亚迪 秦100，并且经常发生变化。明显的动力传输差距。在QIN 100上，您基本上无法检测到功率输出的差距，并且整个功率输出更加顺畅。您可以感觉到引擎的启动，但是您不会对此感到厌恶。

在能量回收方面，也有许多不同的回收力。我更喜欢标准模式。车辆从加速度到释放加速器的恢复过程是平稳而自然的。车辆的减速效果比常规功率稍快，但不会发生。有一种清晰的拉动感觉，您可以在熟悉速度后松开加速器，以保持与前面汽车的距离。

但是，QIN 100并不完美，并且制动力仍然是其缺点。刹车力太晚释放，并且是不平衡和线性的。也许这与制动 +能量回收系统之间的合作环境有关。简而言之，需要对QIN 100的制动器进行调整。按下后没有明显的制动力。一旦达到制动力释放点，就必须准确控制脚底的强度，否则制动将很容易引起突然的感觉。

摘要：BYD QIN于2013年推出。由于它符合某些限制城市的新能源指标要求，因此每日汽车不能完全依靠收费。在新的能源车市场中很少成为竞争对手，到目前为止，其累计销售额已达到70,000辆。顾名思义，QIN 100在标称纯电动模式下具有100公里的范围，范围的增加旨在减轻汽车所有者的旅行焦虑。 QIN 100是一种插电式混合动力汽车（PHEV），其电池寿命属于业内最佳。

秦100是真诚的升级。重新匹配后，整个车辆的驾驶水平得到了极大的改善。电池寿命已经得到增强，外观略有变化，内部已经大大升级，电池组位置已优化，悬架已更换，并且释放了后备箱空间。秦100过去弥补了自己的缺点，并变得更加成熟和值得信赖。

目前，QIN 100享受终端销售的补贴。根据新的补贴政策，Byd Qin 100可以享受24,000元人民币的全国补贴。如果包括当地补贴和BYD未来基金，QIN 100可以享受全国36,000元的政策补贴。此外，它可以节省约17,000元的购买税，车辆和船舶税。拿起汽车的最终价格约为170,000-180,000元。随着州补贴逐年的减少，工厂必须自行支付以维持销售稳定性。实施了严格的全国第三阶段排放要求，因此QIN 100不仅可以降低企业的油耗水平，而且还可以使用户使用汽车的方便，但仍将受到青睐。