比亚迪海鸥掀背车进军欧洲市场，售价低于2万欧元挑战欧洲电动车格局

[全球时报综合报告]在中国出售的电动汽车将不到10,000美元进入欧洲。据彭博社（）在22日的报道说，去年超过特斯拉（Tesla）成为世界上最大的电动汽车制造商的比特（Byd）即将增加其谈判芯片。这位中国制造商上个月宣布，它计划明年在欧洲（如图）推出一架海鸥掀背车，在中国的价格不到10,000美元，提供诸如巡航控制和手机无线充电等功能，这些功能通常在更昂贵的汽车上看到。即使对符合欧洲标准的征收关税并进行了调整，BYD高管们仍然保证比亚迪最便宜的电动车，海鸥掀背车的价格将不到20,000欧元（约157,000元）。

这样，海鸥掀背车的价格将比和实现了能源转型的电动汽车便宜数千美元。它的到来对欧洲汽车制造商的压力增加了主导内部燃烧引擎时代。欧盟的反补偿调查不太可能消除这种威胁。 “我们正在密切关注这种模式和中国电动汽车制造商推出的其他模型。当新竞争进入市场时，我们会感到紧张。”

欧盟已经对中国的电动汽车行业进行了调查，并将决定提高关税障碍，但行业高管和专家会反对。欧洲汽车和电动汽车供应链的欧洲环境游说大厅高级总监说：“不应使用关税来保护我们的主要制造商免受有意义的竞争。” “不应使用贸易来保护我们的主要制造商免受有意义的竞争。除了重要的气候目标外，最重要的是创造当地就业机会并使脱碳不会导致去工业化。”尽管中国品牌去年在欧洲电动汽车市场上的总份额约为7％，但运输和环境集团预测，今年这将达到11％，到2027年将达到20％。

现有的欧洲汽车制造商正在考虑采取非传统措施来应对挑战比亚迪最便宜的电动车，包括建立新的联盟。雷诺公开寻找合作伙伴来削减小型车平台的成本，斯特兰迪斯将开始出售与 Lepan共同生产的汽车。斯特拉兰蒂斯首席执行官塔瓦雷斯（）上周表示，即将到来的欧洲海鸥说：“我们无意向中国竞争对手开放这个价格范围，”他忽略了对关税的呼吁。 “贸易保护主义不会为我们带来长期的竞争。”塔瓦雷斯说，将采取快速行动来应对日益激烈的竞争，而去年10月与达成的协议使吉普车和标致制造商可以从中国的成本优势和高级电动汽车技术中受益。

彭博社说，欧洲和美国现有的汽车制造商是正确的。拆卸汽车以评估其质量和制造技术。该公司总裁说：“行业中的每个人都应该认真谈论这辆车，它改变了廉价和快乐的定义。它根本没有出售讨价还价。”

彭博社说，尽管美国的拜登政府提高了对中国电动汽车的关税，但对于欧洲来说，关税更为复杂，而且该地区的汽车公司比美国同行更依赖中国市场。同时，欧洲计划逐步淘汰内燃机车辆的计划将需要更便宜的汽车来促进大众市场接受。 （辛勤工作）