长安UNI-Z正式上市:11.79万元起,搭载蓝鲸iDD混合动力技术,提供三种新能源动力形式
2025-03-16 19:02:29发布 浏览16次 信息编号:195652
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3月28日, 的最新产品Uni-Z正式推出,新汽车价格从117,900元开始。同时,还邀请了Beike 的一名记者测试该产品。
Uni-Z外观
与 的前身产品相比,Uni-Z具有更聪明的性能,宽敞的空间和两种新的能源形式。总体而言,作为120,000元的紧凑型新能源SUV,Uni-Z具有更好的产品体验。
选择两种新的能源形式时,扩展范围和插电式混合冲突会吗?
首次亮相时,Uni-Z推出了 最新的Blue Whale IDD混合动力技术。它的电源系统由蓝鲸HE1.5L发动机,双电动机和IEM辅助控制车组成。该车辆具有三种功率形式:纯电动,插件,混合动力和扩展范围。这与行业的单一新能源技术路线有所不同。
Uni-Z方面
表示,插电式混合动力车型可以为用户提供更强大的功率,还可以在高速公路上带来较低的燃油消耗;扩展范围的选项使消费者可以体验一个更安静的驾驶环境,而不会明显改善燃油消耗。
在测试驱动器中,确实存在上述优势。同时,车辆的动能回收相对较软。即使开放以“最大动能恢复”开放,当电动门释放时,驾驶员也不会感到强烈拖动。
Uni-Z能源消耗
就最终的能源消耗而言,在驾驶山路 +高速公路约220公里后,Uni-Z功耗为5.9 kWh/100公里,燃油消耗为3.3升/100公里,全面的油耗为5.0升/100公里。
扩展范围 +插件混合动力车的应用将不可避免地需要更多的空间。一些新的能源车辆是根据燃料车辆建筑进行的,这将始终允许新的能源系统占据车辆的骑行空间。但是Uni-Z的后平台几乎是平坦的。
Uni-Z内部
就尺寸而言,Uni-Z的轴距达到2795毫米,接近B级汽车的轴距。在测试过程中,还完全保证了后乘员的腿部空间。
Uni-Z采用前麦克弗森后五连杆的悬架形式,整体风格更舒适。通过速度凸起和坑洼部分时,会产生良好的冲击吸收效果,但建议不要在高速公路上驾驶太激动。 表示,Uni-Z将来将打开轨道模式,并且在此模式下,驾驶控制体验可能会更好。
的第一个可以与内部和外部语音通信的产品。情报仍然有改进的余地,但更令人惊讶
尽管 已经发起了 智能策略,但其整体步伐仍然相对谨慎。这次,Uni-Z还应用了许多智能技术。例如L2级辅助驾驶长安混合动力汽车,智能语音助手,APA 6.0自动停车,5个车辆解锁方法和移动卡拉OK室等。其中,L2辅助驾驶系统是标准配置。
Uni-Z后端
在实际应用中长安混合动力汽车,汽车中Uni-Z的声音播放非常独特且有用。按住方向盘上的语音键,驾驶员可以在汽车外发出声音。如果您遇到一些不便,请通过鸣笛提醒路参与者,或者在交通信号灯相交时驾驶员在更换车道时意外“插头”,则可以通过这种方法更好地与其他汽车所有者进行通信。
在语音助手方面,用户可以与汽车外的智能助手交谈,而车辆甚至可以通过语音命令播放音乐。与外部电源相匹配,Uni-Z也可以成为用户的露营助手。
但是,目前,Uni-Z的语音助手仍然主要是功能服务,并且在“拟人化”对话中还有改进的余地。建议将来引入“ AI大型模型”,以增强产品竞争力。
Uni-Z轮毂
最后,就高级辅助驾驶而言,Uni-Z的高速性能相对可靠,并且基本上可以符合自动后续行动和车道的功能。值得一提的是,Uni-Z的辅助驾驶更加“温和”。许多配备智能辅助驾驶的车辆将尽快加快速度,以达到驾驶员在驾驶过程中校准最大速度后达到校准的最大速度。当道路上有更多的车辆并且速度不同时,很容易形成“急剧加速和减速”的状态,以减少用户体验。
Uni-Z的加速度相对平稳,没有突然的加速,为车辆乘员提供了更好的体验。
北京新闻壳财务记者拜
摄影/北京新闻贝壳财务记者Bai
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