比亚迪新能源车销量突破300万台:15年坚持与半年飞跃的辉煌成就

2025-03-17 07:06:26发布    浏览17次    信息编号:195902

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在舞台上一分钟,在舞台下十年。

11月16日,比亚迪的300万辆新能源车型正式下线,这对于一家能在半年内拿下100万辆新能源订单的车企来说,似乎并不难,但比亚迪却等了15年。

回顾比亚迪的 300 万辆新能源销量,这个数字从 200 万辆变成了 300 万辆,从 100 万辆跃升到 200 万辆只用了半年时间,也只用了 1 年时间,但一开始一切都很困难,比亚迪的新能源车型从 0 到 100 万辆用了 13 年时间。我们只看到了今天比亚迪的辉煌,却没有看到他背后的坚持。

如今,说到比亚迪,我们给人的印象是混合动力是一流的,很难找到一辆车,但如果我们回到 15 年前,把这些标签贴在一个独立品牌上,真的很难想象。2008年,比亚迪首款新能源车型比亚迪F3 DM正式上市,该车型搭载了比亚迪第一代DM技术,是全球首款插电式混合动力车型,也是首款搭载车顶太阳能发电系统的量产汽车。然而,在那个时候,还是燃油车的时代,F3 DM 的出现并没有掀起太大的波澜,至少在销量方面是这样。

其实,当时消费者对混合动力车型的需求极低,而且因为起步较早,丰田持有大量的混合动力技术专利,其他车企都想进入混合动力领域,或者支付专利费,或者绕过丰田的专利,但就像芯片一样,要避开国外专利制造高精度光刻机并不容易, 而且要避免丰田的专利来构建自己的混合动力系统并不容易。第一代 DM 混合动力技术的开发注定是一个耗费大量人力、物力和财力的大工程,不会带来立竿见影的效益。

2013 年底,比亚迪带来了王朝系列的第一款车型——比亚迪秦。在过去的五年里,比亚迪不仅将 e6 先锋车型推向出租车市场,在最严峻的汽车环境中进行测试,磨砺了自己的造车技术,还不断沉淀自己的混合动力技术,比亚迪秦搭载的 DM 混合动力已经是第二代了。

与 5 年前的 DM 混合动力相比,第二代 DM 技术的性能有了明显的提升,油耗表现也更好,随着比亚迪后续研发的三引擎四驱等技术,王朝车型逐渐开始赢得消费者的认可,到 2015 年比亚迪f3新能源,比亚迪新能源车型终于收获了 30 万用户, 市场表现略有改善。但客观地说,7年实现30万元,考虑到比亚迪的前期投入还不尽如人意,而且此时的比亚迪距离独立车企中的领先地位还很遥远,消费者对新能源车型的兴趣也不高,因此市场环境对比亚迪来说仍然困难重重。

面对这样的压力,比亚迪也在不断优化自己的产品。2017 年,Song MAX 亮相,首次采用全新 Face 龙脸设计;2018年,比亚迪唐开始配备智能网联系统,智能化产品得到提升,自主品牌首次在合资模式面前具有领先优势;2020年,比亚迪大族首次配备了刀片电池,凭借这种不冒烟、不着火的硬针刺测试,比亚迪率先解决了消费者最焦虑的新能源汽车电池安全问题。然而,尽管产品实力有了显著提升,但比亚迪在此期间并没有在销量上取得大的突破,直到2021年,10多年的沉淀才终于得到回报。

2021年初,搭载DM-i超级混动技术的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i车型问世,比亚迪展现出雄厚的技术实力,凭借极低的油耗性能和认真的定价策略,这两款车型迅速成为消费者追捧的热门车型,并随着口碑的传播, 越来越多的人开始接受和认可比亚迪车型。

后续的DM-i超级混动技术在王朝系列车型中推出,比亚迪品牌在销量上也呈现出井喷式增长,如今,他已经成为国内销量超过20万辆的领军企业,半年内就有超过100万消费者选择了比亚迪,其中不少人知道一车难寻但仍然愿意等待, 这进一步证实了消费者对其品牌的认可。

我们往往高估了 1 年的影响,低估了 10 年将带来的变化。13 年蛰伏沉淀的艰辛之路对于外人来说是不够的,300 万辆新能源销量,是比亚迪企业发展的重要里程碑,从经验来看,这 300 万确实来之不易, 但 15 年来比亚迪始终坚持自主技术研发,优化使用车型和安全体验,收获 300 万辆销量似乎是水到渠成的事情。

就像罗马不是一天建成的,十几年的艰苦创业,才造就了今天的比亚迪辉煌,现在的比亚迪是名副其实的自主品牌领导者比亚迪f3新能源,今年,比亚迪推出了一款全新的纯电动轿跑密封件,它诞生于e平台3.0上,搭载了CTB底盘等比亚迪新技术, 作为目前最热门的电动车之一,从中我们依然可以看到技术创新,可以看出比亚迪科技型的品牌路线并没有改变。

之后,他也将“走上去,走出去”,全新百万级高端品牌——仰望而专业、个性化的新品牌将在未来亮相,比亚迪走出舒适区,在家用车领域率先推出冲击力十足的超豪华车型和个性化车型。我个人认为,过去比亚迪深度涉足科技,守云见月,现在比亚迪需要坚持技术创新,将新能源汽车的核心技术掌握在自己手中,300万辆新能源销量是对过去的总结,也是对未来的冲锋, 只要我们坚持以技术为先导,比亚迪未来还有无限可能。

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