比亚迪DM-i超级混动平台大热，2021年王朝家族新车订单火爆

去年，在广州汽车展上，BYD首次宣布了DM-I Super 的新平台。功耗下的超低燃油消耗性能令人印象深刻。 2021年，Byd连续发布了在DM-I平台上建造的“王朝家族”，其中包括Qin Plus DM-I，Song Plus DM-I和Tang DM-I。

新车进入市场后，它得到了许多消费者的认可，命令急于像潮汐一样脱机经销商。由于新车仍处于攀登能力的状态，因此Byd不得不发布公告，指出接送时间将延长到3.5个月。但是即便如此，消费者仍然很高兴，他们仍然必须购买应该购买的商品。

看到Byd在市场上收获利润，其他独立品牌显然无法坐下。在过去的六个月中，毫无疑问，代表性的是基于大墙电动机的DHT混合动力车，以及不久前的 Motor刚刚发布的Blue Whale Idd 。作为挑战者，他们是否有能力与BYD的DM-I竞争？让我们今天比较。

长兰柠檬混合动力DHT

长城在2020年宣布了一个新的模块化柠檬平台。最近，第三代Haval H6，大狗，初恋和其他新车都建在此平台上。同时，该平台还支持混合动力，首先推出的产品是的，Haval H6将来会进行跟进。

与基于插电式混合动力的Byd不同，大城市是HEV ，这意味着像日本两天的汽车一样，在使用过程中无需充电和充电汽车。当然，价格是它无法达到新的能源车辆的范围，并且无法享受绿卡带来的优惠政策。

根据官方介绍长城，柠檬混合DHT系统由混合特殊引擎，两速变速箱，双电动机，电池电池等组成。工作原理相对较近本田的I-MMD混合动力。它是由中和低速的电动机驱动的，在城市上下班时可以获得更好的功率响应和NVH性能。在高速巡航期间，将优先进行直接发动机连接的发动机，并且发动机将驾驶车辆。同时，由于使用两速还原器，该系统可以根据不同的操作条件自动匹配最佳装备，并尝试将汽车保持在最佳巡航范围内。

说了很多话，关键是要查看“治疗效果”。在柠檬混合动力车的支持下， 每100公里的燃油消耗为4.6升。作为参考，本田混合动力车每100公里的CR-V燃料消耗为4.9升。尽管该价值在长城似乎更有利比亚迪混动车型有哪些，但CR-V遏制重量更大。但是，无论如何，大城市的DHT混合动力车仍然有两个技巧，更重要的是，它也支持国内营地中极为罕见的HEV形式。

长蓝鲸idd

Auto去年取得了一百万个销售的出色效果。除了出色的外观设计吸引了消费者的注意力外，蓝鲸系列发动机还贡献了坚不可摧的，并且已成为 Auto的重要卖点。

随着新能源时代的出现，蓝鲸动力也在2021年开始拥抱电气化，推出了蓝鲸IDD混合动力系统比亚迪混动车型有哪些，并推出了全域混合溶液。特定细分的方案是全速域，完整的田间域，全温度域和全日制域。从纸张含义中，全速域意味着系统可以在所有操作条件下自动匹配最佳操作状态；全温域意味着它可以在-55-35摄氏度的环境中提供稳定的工作状态；而且，全职域名意味着它可以通过OTA升级获得最新的汽车使用体验。

基于此蓝色鲸鱼IDD混合动力系统的第一个模型将是Uni-K PHEV。该系统的全面最大扭矩为590nm，100公里的加速度超过6秒。每100公里的油耗可以保持在饲料状态下的5L，纯电范围可以支撑130公里，并且全电荷和全燃料状态的全面范围为。当然，从数据级别来看，它已经非常出色，不如BYD的DM-I混合动力，但是在驾驶时，电动机和发动机之间的协调，时机和纹理需要在释放实际汽车后确定。

总结

总体而言，大城市和长达汽车的混合动力系统都有自己的一系列想法和想法，至少从纸质参数的角度来看，它不如Byd 。如果您不着急，那么您不妨花一些时间等待，并且可能会带来意外的惊喜。