比亚迪DM-i超级混动平台发布：亏电油耗仅3.8L/百公里，综合续航突破1200公里

1月11日，BYD正式发布了DM-I超级混合动力平台。配备DM-I Super 的紧凑型轿车的燃油消耗低至3.8升/100公里，并且具有燃料能力和电力的全面范围可以超过1,200公里。 100公里的加速时间比相同水平的燃料车快2-3秒。

BYD Group董事长兼总裁Wang 介绍了DM-I Super 车型最长的纯电动范围可以达到120公里，并且还提供了两种补充AC慢速充电和DC快速充电的方法。

Wang 说，DM-I Super 将扮演燃料车破坏者的角色。 “我们希望DM-I Super 进入市场领域，传统的燃料汽车占据主导地位并闯入红海中的蓝色海洋。”

BYD产品规划和汽车新技术研究所主任，DM-I的首席设计师Yang 介绍了DM-I Super 是一种基于超级电动混合动力系统的混合技术，主要由电力供电。在体系结构方面，DM-I Super 基于超安全的大容量电池和高性能的高功率平板电动机，并且主要依靠高功率和高效率电动机来驾驶。汽油发动机的主要功能是在高效的速度区域中产生动力并及时驱动，从而改变了主要依赖于引擎和基于石油的设计体系结构的传统混合技术，从而大大降低了燃油消耗。

杨东尚说，DM-I Super 的核心组件包括双电机EHS超级混合动力系统，-Plug-Mix专用高效发动机比亚迪混动车型有哪些，DM-I Super Power Blade电池，以及车辆控制系统，发动机控制系统，电机控制系统和电池管理系统。这些核心组件和关键技术是由比德完全独立开发的。

据了解，在NEDC（新标准的欧洲循环测试，新型能源车辆范围中使用的主要标准）和WLTC（全球轻型车辆测试周期）的运行条件下，DM-I超级混合动力运动驱动器的比例分别高达88％和82％，并且是真正的电力。当功率足够时，配备了DM-I超级混合动力车的汽车是纯电动汽车。当功率不足时，配备了DM-I超级混合动力车的汽车是一种超低的燃油消耗杂种。

Qin Plus DM-I，Song Plus DM-I和Tang DM-I配备了DM-I Super ，也同时推出了预售。这三个型号均在今年3月推出。

比德说，为了加速为传统燃料汽车更换新的能量车辆，该公司始终遵守纯电动 +插电式混合动力车的“行走两条腿”的策略。在插电式混合动力汽车领域，BYD于2004年开始相关的研究和开发比亚迪混动车型有哪些，并成功推出了2008年在2008年官方大规模生产的插件混合动力F3DM的正式制作的插件混合动力车F3DM。比德说，截至目前，Byd的DM技术在进化的额外销售中累积了多年的销售以及420,000的累计销售，该销售超过了420,000亿，在420年中，BYD的DM技术已积累了很多经验和专利。中国市场。