2024年家用混动轿车推荐：比亚迪L/海豹06DM-i等5款车型销量领先

一辆新能源车的高管说，在两到三年内，大多数批量的扩展范围和插电式混合动力车所有者都会在更换汽车时选择纯电动汽车。但是，诸如Avita，Zhiji，Aian和之类的纯电力品牌也彼此一起加入了混合营地，这是市场的选择。

数据表明，新能量车辆中混合模型的销售确实不如纯电动汽车中的销量好，但是它们的增长率远高于纯电动汽车。 100,000元水平是家庭汽车和最大市场领域的市场。今天，我将向您推荐5种家用混合动力轿车。

byd l/（丨）06dm-i

L DM-I和密封06DM-I是彼此的姊妹模型。除了不同的外观和室内设计外，诸如混合系统，底盘和框架之类的核心部分是完全相同的，因此让我们一起谈谈。这两种产品的平均每月销售额近40,000台，将“两张EAS和一张卡”（大众，日产和丰田）留下了远远落后。 “遵循趋势”购买可能不是正确的选择，但绝对不是错误的。

DM-I和SEAL 06DM-I配备了BYD的第五代DM技术，具有较长的电池寿命和低燃料消耗的优势。但是，人们很受欢迎，并且有许多争议。这两种产品一直都伴随着各种疑问，例如损失2.9升/100km，总电池寿命完全是由于大型燃油箱。据说，第五代DM技术只是第四代系统上的简单优化，并且升级并不是很先进。

我们已经在密封06DM-I上进行了简单的功率损失燃油消耗测试，以恢复我通常驾驶的设置：空调冷却至最低设置，空气屏障为4；驾驶模式是标准，并且能量反馈调整为最弱的。从深圳开始，进入深圳 - 频道，然后到达中山后返回。整个高速公路的总驱动170公里，速度为100-120km/h，仪表显示屏的燃油消耗约为3.5-4.5l/100km。

我们返回后的实际油耗为7.73升。据计算，密封06DM-I高速功率损失100公里为4.5升/100km。您应该知道，混合动力车的优势在于它在城市的低速和中速行驶，而中等和高速操作条件对混合模型不友好。高速电力损失燃料消耗为4.5L/100km，应为“上限”。每天的城市通勤和运输将花费约3L/100公里的电力损失100公里，这不是一个大问题。

至于65升“大型油箱”的问题，它只是为用户提供了额外的“选择”。在长途驾驶过程中，充分填充油箱，以减少能源补充的频率。每天上下班和旅行时，没有人强迫您填补。第五代DM系统采用了一个大型燃油箱解决方案，这是正确的。在大型燃油箱的缺点下，WLTC运营条件的平均燃油消耗（3.98升/100公里）低于友好公司。您怎么说此参数？

插件混合版本

如果您决心不购买BYD，那么以下三个型号可能是您的最佳选择。根据150,000个混合轿车市场领域的销售排名， 应该排名第三。 QIN L DM-I和SEAL 06DM-I的销售量近40,000台，而 平均每月约为6,000个单位，差距很明显。

正在采用经济和实用的路线，B级汽车的规模和销售A级汽车的价格。 插件混合动力版的起始价格比QIN L DM-I和SEAL 06DM-I的入门级版本便宜20,000元，而最高端价格的价格比竞争对手的“ 版本”高3,000元。当价格出现在您面前时，实际上没有什么可挑剔的。

我们曾经将 插电式混合动力车从广州驱动到我们位于东圭的家乡，任何人都可以看到其能源消耗和功耗的性能。该车带有两名成年男子，以失电的状态开车；标准模式是最弱的能量回收。空调制冷温度调整为最低，三个空气屏障为三倍。在线音乐和导航等电源设备已打开。

通过高速公路，环路和失去道路状况，我们在整个行程中开车73.2公里，仪表显示器的燃油消耗为4.7升/100km。尽管燃油消耗不高2.9升/100km，尽管全燃料和全功率的全面电池寿命尚未超过。但是我们实际上已经测量了 燃油消耗主要是“真实的”。

深蓝色SL03扩展系列版

在销售列表中，深蓝色SL03紧随其后的星光之后，每月的销售额约为5,000辆。 Deep Blue SL03是深蓝色品牌的第一滴。中间已经升级和优化，并且已经调整了外观，内部和配置。重点是全面前进，以舒适并带来不同的驾驶体验。

重新调整了新的深蓝色SL03全行动衬套：与舒适性相关的衬套的刚度降低了40％；与控制线相关的衬套在改善衬套刚度的同时已升级。同时，还调整了前后稳定杆的直径，并且减震阀系统也已完全调节。

实际的感觉是，整体驾驶更加舒适，前后球，左右掷骰，更稳定的驾驶和更灵活的操作。它既具有中型轿车的稳定性，又具有性能车的力量。沉浸在高质量的汽车中，您根本不想开车，而是更愿意放慢脚步并欣赏道路上的风景。

说到汽车的升级，最主要的是使用材料和工艺，这更精致，工艺更精致，突出了高质地。中央操作平台的变化是最明显的，它们看起来更加庄严和优雅。后排升级也定向舒适，靠背倾斜角度调整为30°，这与人体工程学设计一致。

Saic Roewe D7 DMH

我个人总是觉得Roewe D7 DMH被市场严重忽视和低估。无论是价格，技术内容，性能，甚至是实际的驾驶经验，Roewe D7 DMH都不比竞争对手差，在某些方面甚至更好。不久前，Roewe D7 DMH打破了的记录：“插电式混合动力轿车的最长距离，单个完整的燃油消耗为100公里，低至2.49L”。

在这方面，Roewe D7 DMH推出了“世界冠军版”，将“固定价格”降低到99,800元。其他人的“冠军版本”是销售冠军比亚迪d级，而Roewe D7 DMH世界冠军版本是技术和能力的体现。 Roewe D7 DMH世界冠军版优化并调整了混合动力系统，纯电动范围不变，电动机功率略有降低，电池也较小，功耗当然较低，并且车辆的重量更轻，燃油消耗也更低。

SAIC混合动力技术已经积累了14年的技术研究和开发，配备Roewe D7 DMH的DMH系统主要由1.5L混合动力特殊引擎和单速变速箱组成，但细节可用于显示技术水平。 P1同轴电机，直接注入冷合线P3电动机，动力总成脑PICU和专用的高效长距离电池。核心“三个电气”都是行业领先的技术，它们确实实现了远程电池寿命而不依赖大型油箱。

此外，SAIC的DMH系统具有自己的“持久性”。友好商人的混合技术的想法是“主要使用电力”，并尽量不允许发动机工作。但是，SAIC DMH系统很乐意让发动机工作并处于有效的运行状态。我观察到，只要速度超过85公里/小时，Roewe D7 DMH就会进入发动机直接驱动模式。同时，为电池充电，以确保在中低速下有“电力”，并减少使用汽车的经济性。

作为一辆家庭汽车，除节省燃料外，舒适性也很重要。 Roewe D7 DMH的“云住宿驾驶舱”真的很舒服。建议有兴趣的朋友去商店自己体验。靠背和座垫的大小最大，座垫还具有2厘米厚的软泡沫。此外，座椅形状适合该国的身体形状，因此您不会从长途疲倦。至于驾驶舒适性，Roewe D7 DMH的底盘悬架和NVH均显示出较高的家用汽车质量。

一定有一个不利的地方，它是一个“利基市场”。 Roewe D7 DMH每月的销售额为2,000-3,000辆，这将或多或少影响价值保留率。还有另一个关键问题会影响保留率，即“质量保修”。许多新能量车仅适用于第一所有者，而二手买家则不能保证许多新的能量车辆的“三级终身保修”。相比之下，Roewe D7 DMH给出的“零自发燃烧三电终身保修”具有无限的里程时间和“第一任期”，在某种程度上，这对提高价值保留率具有影响。

销量不仅是一个冷数比亚迪d级，因为只有市场可以追求好的产品。但是，销售低的模型可能不一定是具有竞争力不足的产品，毕竟，牛群效应非常普遍。因此，销量并不能完全反映车辆的技术，质量和性能。为了避免盲目遵循趋势，您还需要了解车辆的特定性能，并找到真正适合您的模型。