2024年热门插混新车推荐：比亚迪秦L搭载第5代DM-i混动技术引领潮流

说到插电式混合产品在过去两年中在中国流行的原因，绝对是我们的消费者自己选择它。它的范围比纯燃料更长，比纯电动更可靠。它具有快速的充电和动能回收率，并考虑了非插锁混合的经验。目前，许多朋友认为它是最可靠的新能源。此外，在技术迭代之后，当前的插电式混合动力产品应具有技术和智能方面的所有经验。自去年国内混合产品的第一年以来，市场上出现了许多具有浓厚兴趣的产品。因此，在2024年，仍然有许多新车友好且值得一看。让我们选择一些与您交谈的鲜明的与您交谈。

型号：Byd Qin L

亮点：Yadi的第五代DM-I混合动力技术

在将于2024年推出的插电式混合动力产品中，Byd Qin L绝对很受欢迎。作为BYD轿车产品线的主要支柱，Byd Qin L这次发生了巨大的外观和室内设计变化。新车的外部设计样式比当前型号更加协调，尤其是前面部的零件更耐用。总体设计技术看起来与歌曲L的相似性非常相似，而这种设计样式适应的用户组也更宽。

Byd Qin L的后部还采用了家庭的最新设计风格，而亮起时，标志性的跨型尾灯小组仍然可以识别。此外，与当前的QIN Plus相比，Byd Qin L也显着改善了其大小。新车的长度，宽度，高度和轴距分别为72mm，尤其是轴距高达72mm，这可以大大改善内部空间。

目前，尚未暴露BYD QIN L的内部和配置信息。让我们谈谈新车的另一个​​亮点，这是配备BYD的第五代DM-I混合动力技术。第五代DM-I技术总共有四次主要升级。首先是进一步优化发动机的热效率并降低燃油消耗。第二个是采用具有较高散装密度的驱动系统，并优化电子控制系统以减少能源消耗，同时允许电动机参与更多的工作条件。因为当前的DM-I技术仍然更多地依赖于许多工作条件（例如高速工作条件）的发动机驱动。最后，新车将使用第二代叶片电池组，其能量密度从140WH/kg增加到约180WH/kg，从而进一步改善了电池寿命。

概括：

在BYD现有产品中，QIN确实是需要新产品的序列。 Byd Qin L的推出不仅带来了全新的设计，而且还带来了最重要的第五代DM-I混合动力技术。此外，从今年开始，BYD将逐渐在智能驾驶舱和智能辅助驾驶产品上逐步携带其新技术，而Byd Qin L.也可以预期。

型号：方程豹8

亮点：体验不一定比仰望U8差得多，但价格可能会更便宜。

对于此库存中包含的第二种模型，让我们谈谈方程式豹8。这款新车以前已经在概念车中亮相，今年将发布。 8的总体设计风格与已经发布的豹子5非常相似，但是它更大，并且具有未来派的硬核设计风格，看起来非常漂亮。该概念车还配备了电子外部后视镜，可能是可选配置。

对于豹8，最期待的是其电源系统。新车将使用DMO超级越野混合动力平台 + -P底盘，并将使用与U8相同的液压悬架。因此，新车的未来电力系统仍然值得期待。原因是我们可以参考豹子5，其成本超过300,000元。它还具有-P的大多数功能，并且还实现了类似的经历，可以转过身来（豹纹式转弯）。

概括：

实际上，在我个人看来，方程式豹品牌将采用更高的成本效益的路线，这在豹子5中得到了反映。豹子8可以用作替代U8的替代品。最重要的是，从豹子5的角度来看，体验不会更糟。因此，如果您打算购买大型铁杆越野，但没有一百万个预算，您可以完全期望到达豹子8。此外，等式豹子还将今年推出 3，这也值得关注。

型号：坦克300 HI4-T

亮点：那些不经常越野的用户的祝福。

在2024年推出的混合动力模型中，Tank 300 HI4-T也是必不可少的产品。新车实际上是Tank 300的插电式混合动力车版本。新车的外观基本上与普通坦克300的外观相同，但是HI4-T徽标被添加到后方，看起来充满了越野游戏。此外，声明图片中的蓝色可能是插件版本的独家颜色。

从当前的应用程序图表来看，Tank 300 HI4-T仍然提供丰富的个性化外观配置。配备新车的插电式混合动力系统由2.0T发动机 +电动机代码为E20NB，最大输出功率为185kW。此外，新车还将配备来自 的三元锂电池，这仍然值得期待新车的电源系统的性能。

概括：

近年来，长城振兴了硬核越野车圈。 Tank 300和Haval Big Dog都卖得很好。许多年轻人也想购买可以在城市和越野中通勤的产品。但实际上，纯粹驾驶纯燃油越野车的朋友知道，这种类型的汽车通常具有很高的燃油消耗。 Tank 300 HI4-T的推出非常适合大多数在城市使用汽车的消费者，并且在正常时期的燃油效率更高。因此，如果您的汽车使用情况更倾向于每天在城市上下班，则可以注意Tank 300 HI4-T的价格。

型号：Lynk＆Co 07 EM-P

亮点：我喜欢Lynk＆Co控制新能源用户的祝福。

在许多喜欢开车的朋友的眼中，Lynk＆Co占据了非常重要的位置。在新的一年中，Lynk＆Co 07 EM-P将于5月提供。新车的外观非常英俊，与Lynk＆Co 完美融合，大灯和尾灯完全回荡。此外，新车的整体设计风格并不能使人们感到过于勇敢。今天，当各种怪异的设计流行时，Lynk＆Co 07 EM-P也是一个令人愉悦的球员。

根据行业和信息技术部发布的信息，Lynk＆Co 07 EM-P具有非常灵活的外观配置，可供选择四种类型的轮辋，并且手机NFC键，大灯组等的配置在不同的型号中也有所不同。至于电力，这是新车的最大亮点。 Lynk＆Co 07 EM-P建立在CMA-EVO架构上，具有欧洲的驾驶感觉和出色的驾驶体验一直是Lynk＆Co在行业中的主要优势。此外，这款新车还将配备最新的EM-P插件混合动力系统，该系统由1.5T发动机 +电动机代码为BHE15-BFZ组成。最大发动机输出功率为120kW。新车的电源和电池寿命非常值得期待。

概括：

说到Lynk＆Co，该品牌的开发在国内独立高端品牌中非常成功，并且具有良好的用户圈。但是，在过去两年中，Lynk＆Co的新车相对较少。 Lynk＆Co 07 EM-P的推出对喜欢Lynk＆Co。的朋友来说是一个惊喜，它也是插电式混合动力车，它具有良好的控制并且可以运行。价格合适比亚迪油电混合动力，值得购买。

型号：Roewe D5X DMH

亮点：仅选择长期电池寿命，高成本性能的大型品牌。

接下来，我们将向您推荐一种具有成本效益的产品-Roewe D5X DMH。这款新车是Roewe品牌最新插电技术的主人。首先，就设计而言，Roewe D5X DMH看起来很时尚，并且具有一些优雅。新车的许多外观细节都包含了中国古典元素，例如“屋檐”和“柱”等。Roewe也是一个继续使用中国古典设计元素的品牌。

Roewe D5X DMH的后部也有许多有趣的设计细节。例如，新车的跨型尾灯不是一条简单的直线，而是一种优雅的曲面设计，不仅看起来更好，而且更昂贵。至于身体大小，Roewe D5X DMH的长度，宽度，高度分别为//，轴距为。

Roewe D5X DMH的内部纹理非常出色，整体设计遵循“优雅的动力美学”的想法，内部色彩选择也很有品位，使汽车充满了温暖的家庭氛围。至于配置比亚迪油电混合动力，Roewe D5X DMH也非常真诚，包括高清屏幕，斑马智能旅行系统和其他主流元素，并且在前排也使用了双层隐私玻璃。

在功率方面，Roewe D5X DMH配备了SAIC 1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为153n·M。此外，新车还采用P1+P3双运动架构，规格很高。至于电池寿命，Roewe D5X DMH的CLTC纯电范围可以达到135公里，CLTC综合范围可以达到1,300公里，这相当可观。

概括：

多年来，Roewe品牌推出了许多具有成本效益的产品。此ROEWE D5X DMH带来了许多最新的技术和配置。如果您从家庭使用开始，新车的设计风格和整体质地就会使人们感到非常舒适，电池寿命也足够好。如果将价格压入您的预算范围，那么值得在4S商店尝试。

型号： C-DM

亮点：易于打开，不昂贵，添加插件混合恰到好处。

最后，让我们向您推荐我去年尝试的非常推荐的产品- 。 的最大印象是它具有完整的智能体验，并且由于底盘使用了液压橡胶衬套，Feiyu Super 底盘和其他技术，因此很容易驾驶。新车的插电式混合动力车- C-DM很快将预售。 C-DM的造型设计与燃油版本一致。前面的细节使用亚特兰蒂斯的一些元素。看起来很时尚。

C-DM的内部纹理也很棒。标志性的24.6英寸弯曲双屏幕充满了技术，内部材料也很精致。至于配置， C-DM有望与燃料版本一致，主流智能网络，L2级辅助驾驶和其他功能配备了。

C-DM配备了由1.5T发动机和电动机组成的3速DHT插件混合系统。其中，发动机的最大输出功率为115kW，峰值扭矩为215n·m。电动机的最大输出功率为165kW，峰值扭矩为390n·m。 WLTC官方纯电动范围为160公里，最大综合的WLTC范围可以达到1343公里。

概括：

从模型开始，品牌的产品在技术配置和详细的掌握方面有了显着改善。出色的驾驶质地也令人印象深刻。还值得一提的是，品牌的产品价格非常务实。如果这次可以给 C-DM提供合适的价格，那么购买它以供家庭使用非常有效。

最后写：

实际上，在此阶段，我们强烈建议所有人考虑插电式混合动力产品，并且它们是每个人的汽车需求最实用，最一致的。在技​​术开发之后，当前的插电式混合产品体验不再与以前相同，而新产品不再仅依靠电池和油箱的大小来持续使用。与以前推出的许多插电式混合动力产品相比，它在优化电动机和电动驱动器以及智能体验的升级方面也得到了极大的改进。对于那些想购买插电式混合动力汽车的人来说，我们一定会考虑这些人友好的产品。

（photo/ li ）