2024年比亚迪发布第五代DM - i双模混动系统，实现热效率、油耗和续航新突破

插件混合技术正在迅速发展，Byd发布了第五代DM系统，这些公司也制定了计划

2024.06.0617：32

最近，发布了最新的插电式混合动力技术 - 第五代DM-I双模式混合动力系统。该系统可以达到46.06％的发动机热效率，将功率和燃油消耗降低到每100公里2.9升，并实现全面的范围。

发布新的插电式混合动力技术，以帮助新的突破

2024年5月28日，在西安举行了第五代DM技术版本以及QIN LDM-I和SEAL 06DM-I新闻发布会。 BYD插电式混合动力技术将迈出另一个重大举措。第五代DM技术可实现46.06％的发动机热效率，电力消耗为每100公里2.9升，最大综合范围为2,100公里。

此外，Byd这次发布了其第五代DM技术，其首个型号Qin LDM-I和Seal 06DM-I也已启动和交付。两种型号的售价为99,800至139,800元。

总体而言，无论是产品硬电力还是销售价格，QIN LDM-I都是全面的，超过了主流合资燃料汽车，使用户可以以99,800元的价格配置200,000级合资燃料汽车。

技术 +整个工业连锁店的优势创造了工业奇迹，中国的力量在世界范围内脱颖而出。

QIN LDM-I可以在技术，产品实力，价格和其他方面粉碎合资燃料轿车的原因首先归因于Byd总是坚持“技术是国王，创新是基础”。 BYD基本上已经完全覆盖了新的能源车产业链，从上游原材料到中游重要零件和车辆制造，然后再到下游基础设施，汽车服务和售后市场。这种全行业的连锁优势使BYD可以在所有链接中有效合作，从而使用户可以以包含价格的价格体验破坏性的技术。

在2024年3月6日，在豪华车场上，2024年 D9正式推出。新的 D9 DM-I Super 的官方指南价格为339,800元至449,800元，新的 D9纯电动版的官方指南价格为379,800元至469,800元。

Z9GT配备了世界领先的破坏性技术平台-Yi ，它完美地呈现了最终的性能技术和优雅。 是基于整个车辆的智能策略而建立的，是世界上第一个可以同时实现三个电动机和原始后轮转向的技术平台。它考虑了纯电动和混合动力，它与敏捷性，智能和安全性的三个主要特征更完美。

在2024年5月14日，在越野车领域，BYD的第一个皮卡车BYD BYD BYD 和墨西哥发射会议在墨西哥城举行。 Byd Shark的定位是一款新型 Smart 卡车比亚迪混合动力技术，配备了DMO Super 越野平台，并以墨西哥Peso（相当于大约416,000元）的价格定价，这是BYD产品矩阵进一步扩展的最新成就。

在功率方面，BYD鲨鱼的最大功率输出超过430马力，而加速度的加速度仅为5.7秒，超过了同一水平的燃油拾取卡车模型。凭借智能电动四轮驱动的优势，Byd Shark颠覆了传统燃料四轮驱动系统的驾驶体验，并为皮卡车使用者带来了更可靠和放松的越野体验。

在技​​术方面，近年来，BYD连续推出了一系列破坏性技术，包括刀片电池，DM-I Super ，到E- 3.0，CTB电池电池车身整合，“ Yi ”四摩托车独立驱动技术平台比亚迪混合动力技术，“ ” “ ” “ ”智能身体控制系统，DMO Super Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Off-Spear-fare 和其他领先技术。

插电式混合动力汽车生产和销售的增长率已大大增加

根据BYD的宣布，该公司将在2023年生产总共新的能源车辆，包括乘用车，乘用车类别下生产的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。在销售方面，该公司在2023年出售了总共新的能源车辆，包括乘用车，乘用车类别的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

在2024年的前四个月中，该公司生产了新的能源车，同比上涨21.85％，同比上涨22.26％，并且同比乘用车下跌了15.67％，而插入式混合汽车的生产则增长15.67％，同比增长28.58％。

在销售方面，在2023年的前四个月中，该公司同比销量增长23.24％，其中乘用车增加了23.64％，同比增长23.64％，乘用车下的纯电动汽车的销售额同比增长17.77％，销售额增长了17.77％，而销售额则增长，而销售额则增长了2.2％。

在海外布局方面，BYD积极促进新的能源车在世界各国的应用。 2023年，BYD的乘用车出口超过240,000，同比增长337％。除纯电动型号外，该公司还借助了混合动力的技术积累来推广DM-I超级混合动力模型，这将迅速颠覆燃油车市场结构并增加新的能源车辆的市场份额。

巴西巴西生产基地综合大楼将由三个工厂组成，即主要从事电动公交车和卡车底盘的生产工厂，新的能源乘用车完整​​的汽车生产工厂以及专门从事磷酸锂电池材料的加工厂。其中，新型乘用车的生产线完整的车辆涵盖了纯电动和插电式混合动力车型，计划的年生产能力为150,000辆。

开发插电式混合技术

（.SH）在2023年开发并制造了大量的HI4技术系统，其中包括HI4（智能四轮驱动电动混合架构），HI4 版本（新的智能四轮驱动电动混合体系结构）和HI4-T（Super Off-Road ）。 HI4 赢得了第二世界十大混合系统荣誉，并在2023年被评为“中国心脏”前十个发动机和混合动力系统。

（.SH）表示，该集团在2023年的产量和销售分别为572,900和549,600，同比增长81.36％和77.55％。其中，纯电动汽车的销售额为507,000辆，同比增长68％； PHEV（插电式混合动力车型）的销售额为42,600辆，同比增长446％。在报告期间，该集团的节能和新的能源车辆销售比率已增加到39.90％，其中新能源车的比例已达到21.95％，比上一年增加了9个以上的时间。

GAC乘用车于2023年发布了新的技术品牌“ I-GTEC”，并推出了三种竞争激烈的PHEV型号，包括同志New MPV-E9，B级插件插件混合SUV-ES9和B级B级插件插件插件 MPV-E8，以创建 MPV-E8，以创建 a a a 。