标致雪铁龙跌落到土地销售中以生存并准备关闭合资厂

标致雪铁龙跌落到土地销售中以生存并准备关闭合资厂

法国是一个浪漫主义的国家，浪漫史沉浸在法国的血液中，埃菲尔铁塔的美丽，卢浮宫的奥秘，法国电影的幽默，当然还有法国汽车前卫。

但是，在中国市场上，除了在“捷达，福克和桑塔纳”的旧三个时代中拥有亮点时，法国汽车一直处于平静状态。

作为一年中期观看良好的汽车活动，2019年的成都汽车展吸引了多达130个汽车品牌参加。与大众，吉利，长城和JAC等品牌的知名度不同，法国品牌的性能相对荒芜。除雷诺（）以外，小型SUV，，和几乎没有引入新型号。

如今，随着汽车市场的下降趋势，法国汽车的表现更加惨烈。最新的统计数据显示，今年8月，法国汽车的销售额降至最低点，不仅他们看不到Top10的阴影，而且在Top50中也很难找到。其中，雪铁龙最畅销的品牌在8月只有1,252辆，C4 SEGA的每月销售只有2个单位。在标致品牌（轿车和SUV）中，没有单一的物品，销售额超过10,000元，而新推出的508个销售额在当月只有294辆。

销售的下降自然会给汽车公司带来严重的损失。在PSA（标致雪铁龙）集团发布的2019年上半年财务报告中，今年的前六个月，汽车公司的损失达到了25亿元。据媒体报道，为了减轻史伦汽车的财务损失，PSA集团正准备关闭并在武汉出售两个合资企业。

很难想象，在中国市场上挣扎了将近30年的PSA实际上将落到“销售土地”中生存的地步。

实际上，在法国汽车方面，在品牌遗产和技术积累方面，它们在该行业中享有良好的声誉。为什么法国汽车成为中国市场的状况？主要原因是法国汽车忽略了中国市场。通常的傲慢一直使法国汽车反应速度较慢，并且没有根据市场变化及时调整策略。

首先，就中国人通常重视的车辆造型设计而言，从标致到雪铁龙再到DS，法国汽车从来没有能够掌握和迎合大多数中国人的审美偏好，并且总是沉浸在自己的“法国浪漫史”中。一个重要的例子是，法国人于2001年在中国市场上引入了Home MPV Sara ，但当时中国人对MPV不感兴趣。现在，随着第二个孩子的政策的开放和消费水平的提高，中国人对MPV的需求已大大增加，而法国汽车目前尚未跟上这一步伐。

其次，法国汽车设计师拥有自己独特的人体工程学，许多设计不符合中国消费者的使用习惯。例如，雪铁龙C4 SEGA的方向盘实际上是固定在中间的，并且无法用转盘旋转。主人永远不会知道他的方向盘在开车时转过了多少次。不仅如此，法国汽车还具有被中国消费者难以接受的设计，例如左侧开关，左侧转向开关的刮水器开关以及中央控制台上的窗升开关。

此外，就产品配置而言，法国汽车也受到了批评，它们的电力技术似乎有些过时，例如数千年来一直保持不变的DS 1.6吨引擎，而4AT变速箱和往常一样，而德国和日本汽车长期以来一直与7AT和8AT变速箱相匹配，以及一些奢侈的变速箱，以及一些奢侈的品牌，甚至与9at Ants相匹配。

必须提到的是，法国汽车对价格也太自信了。 PSA一直非常关注财务数据的绩效，这直接影响了其提供的终端销售折扣空间。凭借一般的国内市场公共终端利益，顽固的PSA为此付出了沉重的代价。毕竟，在中国汽车市场中有许多产品可供选择，标致雪铁龙在品牌吸引力中没有梅赛德斯 - 奔驰和宝马的优势。没有足够的终端折扣，它将不可避免地将消费者推向竞争对手的怀抱。

这是不足的风格，盲目和自信的想法，最终使法国汽车滑到了市场边缘。

尽管PSA集团管理委员会主席Tang 表示：“我们不想离开，我们想留在中国。”但是，面对未来更激烈的市场竞争，如果没有及时进行调整，法国汽车可能会跟随菲亚特和铃木的脚步并退出中国市场。

同城信息网