比亚迪新能源汽车上海销量逼近补贴退坡临界点，仅差3000辆面临补贴下调

在仅剩3,000辆车的情况下，BYD在上海的新能源车销量将面临补贴的下降趋势。但是，Byd似乎并不担心它会带来的销售影响。

最近，上海的一名新能源车经销商显示，比亚在上海的新能源车辆模型的总销售额距离上海规定的补贴减少的关键点仅3,000辆车。

根据2016年“鼓励在上海购买和使用新能源车辆的临时措施”，如果BYD在上海的新能源乘用车销售超过40,000辆，那么享受上海的补贴将减少。

BYD的一位内部人士透露，他听说过这一消息，但该公司尚未宣布确认。它还指出，上海插电式混合动力车的补贴不高，该公司将根据补贴调整（例如向经销商和消费者捐款，并在终端开展促销活动）采取措施。

上面提到的比亚德经销商还透露，目前Byd Qin和Tang插入式混合动力汽车在上海享有10,000的补贴。如果减少补贴荣威e550 秦，则范围不会太大。 Byd还将承担价格差异，这不会影响消费者和销售。

目前，上海市场的主要影响是BYD模型，而SAIC Roewe E550，Baic New EV和其他模型暂时不会受到影响，因为它们在上海的销售远未达到下降的范围。

BYD上海补贴已减少了两次

4月下旬，高冈电动汽车终端市场研究团队对上海的新能源车市场进行了现场调查。目前，BYD在上海拥有10家4S商店，而Byd占上海新能源车市场的60％。两种型号QIN和Tang是上海新能源车市场的主要销售模型。相同类型的SAIC ROEWE E550的销售一直是冷淡的。

事情总是有两个方面，成为销售冠军也可能为Byd带来补贴。

2016年的“鼓励在上海购买和使用新能量车的临时措施”表明，上海将根据累计销售采取补贴的机制。从2014年1月1日起，一家新型能源车制造商可以在上海获得完整的本地补贴，以销售≤40,000,,40,000的乘用车和商用车≤1,000。如果乘用车销售额在40,000至60,000之间，并且商用车销售额在1,000至2,000之间荣威e550 秦，则可以获得一半的当地补贴。

上述经销商说：“在Byd达到关键点之前，只有1-2个月。”

实际上，这并不是Byd在上海经历的第一次补贴。

在2016年4月1日正式实施的上海购买和使用新能源车的补贴政策表明，插件乘用车的基准补贴已从每辆车的30,000元人民币减少到每辆车的10,000元到每辆车的10,000元，而发动机的量不超过1.6升或燃油量较小，而燃油量则小于1.6升，而燃油量不超过100千克。

由于Byd Qin和Tang的燃油箱都大于40升，因此他们只能在上海获得10,000元的补贴。结果，Byd Qin和Tang的补贴直接减少了14,000元。满足要求的SAIC ROEWE E550可以在上海获得24,000元人民币的补贴。

比德的销售也受到了极大的影响。数据显示，前五个月的销售仅是去年同期的六分之一。相反，Roewe E550的销售飙升。 5月，Roewe E550的销售额为2,107辆，同比增长340％。它很可能会替换Byd。

上海的这一政策也被外界批评为“地方保护”。

比亚德特许促进

为了遏制下降，BYD宣布将为从自己口袋购买QIN购买的上海消费者支付补贴，并提供14,000元人民币的补贴。

6月2日，上海地区经销商共同推出了“ QIN”并补贴升级”活动。在7月31日之前，购买任何上海的任何上海Byd 4s商店购买Byd Qin，您可以享受14,000元上海上海的Byd Byd商店补充剂和6,000 Yuan True the True Fire and the Ye 40 Yuan True Time，在40年度的免费维护。终身电池保修政策绝对是领先的优势，使消费者能够避免在购买模型后担心电池等核心组件。

“ Byd拥有14,000元人民币，我们的经销商只负责促销活动。”上述经销商说。如果BYD的补贴再次下降，Byd可能会再次为上海人民的仔细预算做出让步。

如今，这已经成为该行业的共识，即将减少补贴。许多汽车公司表示，他们正在通过技术升级和其他手段来积极回应和控制成本，以应对补贴带来的压力。

“ Byd使这一期望很好。我们相信我们可以通过规模和技术手段将成本降低30％。即使将补贴降低了20％，也不会对我们产生太大影响。” BYD董事长兼总裁Wang 在6月27日参加 Davos论坛时说。