雷克萨斯(Lexus)的新一代RX和纯电动RZ型号开始销售

2025-04-19 10:02:05发布    浏览14次    信息编号:209181

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雷克萨斯(Lexus)的新一代RX和纯电动RZ型号开始销售

去年,新的NX推出了,雷克萨斯(Lexus)逐渐完成了自己在国内市场的几项销售职责中逐步完成自己的升级。 RX模型已经在市场上已经多年了,最终在等待了很多年后迎来了其下一代产品。雷克萨斯品牌的第一款基于纯电气平台RZ,与新一代RX揭幕并预售。

我认为每个人都应该熟悉RX系列模型。这种RX模型出生于1998年,自首次亮相以来已成为雷克萨斯品牌的核心模型之一,在世界各地的各个市场中都得到了不同程度的认可和肯定。外观优雅,内部精美。在2005年首次使用 Model RX 400H之后,RX型号还导致Lexus Brand开始电气化。如果ES是我们国内消费者购买雷克萨斯模型的“ mole”,那么RX模型属于该品牌早期进入国内市场的“白色月光”。

25年可以将树苗变成大树,并使儿童成长为社会的支柱。 25年的市场变化肯定会为模型带来更多变化。实际上,在NX推出之前,RX模型是雷克萨斯品牌中“最便宜”的SUV模型,引起了许多消费者的关注。尽管GX​​稍小一点,但其价格优势也使RX赢得了更多订单。

同样,这可能是在品牌的SUV型号中升级的最后一个RX,这也使我们在外观和室内设计方面也不是很奇怪。在外观方面,新一代RX建立在GA-K平台上。像品牌中的许多型号一样,它也具有低重心和轻重中心的特征。当它“天生”时,它为车辆提供了更多的可能性。与我们现在对ES和NX熟悉的类似,新一代RX也使用了雷克萨斯品牌的标志性纺锤体格栅。为了使车辆更美丽,新一代RX还将纺锤形格栅演变成主轴形的身体,使车辆更加流线。无论是B柱向下压力向后压力的趋势,还是在车辆的C柱附近开始的“悬挂屋顶”,尽管在其他品牌中已经看到了这种设计,它作为雷克萨斯品牌相对较新。

回到汽车的前面,如果您不查看汽车的宽度和高度,您还会发现新一代RX和其他SUV的前面面之间的区别。刚才提到的主轴格栅在RX的前面形成了渐变风格。雷克萨斯(Lexus)称其为电气化趋势下的“无缝集成格栅”过程,这确实使车辆的前面更加整体,从而使新一代RX模型的外观变得更加可识别。

像以前的NX一样,来到新一代RX,使用Reins概念设计的内部座舱会大大减少物理按钮,并且所有内部组件都倾斜到驾驶员。在配置方面,电子控制的门,最高14英寸的中央控制LCD屏幕以及一些由半苯胺材料制成的真正的皮革座椅,以及64颜色的环境灯和新的多媒体系统,雷克萨斯,所有人都可以在RX汽车中享受更多的舒适性。

与以前的RX型号不同,在新一代RX上,每个人最熟悉的2.5L油电混合系统自入门级以来一直使用,以及最大功率为184千瓦的RX 350H型号。我个人认为,这更多的是允许消费者体验稳定舒适的驾驶。

当然,这款新一代RX还提供主要基于2.5L插电式混合动力车和2.4T发动机的混合动力模型。在插电式混合RX 450H+型号中,纯电动电动机的最大范围为83公里。 RX 500H F Sport型号的2.4T混合动力系统的最大功率不仅达到273千瓦,而且还达到了强大的功率,该汽车配备了F Kit,6活塞制动器卡钳和电子动态动态四轮驱动驱动系统。

除了新一代RX之外,雷克萨斯(Lexus)基于纯电气平台的第一个RZ模型也已揭幕和预售。就体型而言,该模型与RX模型没有太大不同,但是作为一种全新的纯电产品,RZ的出现也标志着雷克萨斯品牌的新型电气化时代的正式开放。与RX外观不同,新的RZ模型追求了身体的简化形状,并且从远处具有更“轿跑车”的设置。

这也要归功于独家纯电动平台,该平台允许RZ在设计时尽可能地将车轮排列在车身的四个角落。同时,后轮宽轮胎设计还可以使车辆显示出低重心的身体姿势。当然,RZ模型不能缺少纯电动模型的封闭格栅。再加上汽车前部的徽标以及汽车后部尾灯的雷克萨斯品牌标记,它们在同一品牌下的RZ型号和其他型号之间的差距扩大了。

与外观相比,RZ实际上与新一代RX没有太大不同。配备了71.4千瓦时电池组的新型RZ型号还配备了前后双电动机的驾驶形式。系统的最大功率为230千瓦。就像前面提到的RX 500H F Sport一样,它还配备了电子动态四轮驱动系统。

最后,让我们谈谈价格。这次新一代RX预售的六个型号,即RX 350H,RX 450H+和RX 500H,预售价格从409,000元到625,000元人民币不等。 Pure New RZ型号已推出了三种预售型号,价格从37.5万元到465,000元。与当前的RX型号相比,新一代RX的价格进行了大量调整,入门级和最高端型号的价格大大降低了。据估计,当它正式推出时,它将吸引喜欢雷克萨斯品牌的消费者的更多关注。

更有趣的是RZ型号,预售价格为375,000元,仅比以前的UX 300E高13,000元。尽管我们知道UX型号是雷克萨斯品牌出售的最糟糕的型号,也是该品牌中折扣的少数车型之一,但大型型号的价格仅比纯电动UX贵10,000元。当我们说RZ定位相对准确时,我们是否还应该考虑为什么以前的UX如此昂贵?

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