通用汽车计划推出雪佛兰索罗德和GMC Sierra插电混动版应对电动车需求降温

据报道，通用汽车还计划推出 Sorod和GMC的插电式混合动力车（PHEV）版本，以及新的全尺寸电气拾音器的推出。

Auto 报道说，据报道，通用汽车已经启动了“应急计划”，将其受欢迎的皮卡车的PHEV版本带到了市场。

该出版物还报道说，通用汽车已取消了福特电动皮卡车的计划，并计划使用基于电动货车的新电动型号替换老式的雪佛兰和GMC货车。

这似乎至少部分是响应美国电动汽车（EV）需求以及对电拾取牵引力和负载能力的批评。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在投资者电话中确认该公司将推出插电式混合动力汽车（PHEV）几周后，他说这将跳过插电式混合动力汽车和传统的混合动力汽车，而不是电动汽车（EVS）。

她没有指定哪些车辆将配备PHEV动力总成，但说“某些”车型将配备PHEV。

新的雪佛兰EV和GMC EV的大规模生产尚未开始。它们将在通用汽车的底特律工厂零工厂制造，该工厂已转换为纯电动工厂。

GMC EV也在这里生产，并且还遵循了凯迪拉克智商。

“让我清楚地表明，通用汽车仍致力于到2035年消除轻型车辆的排气排放，但是在此期间，由于该国继续建造充电基础设施，在战略领域部署插电技术将为电动汽车带来一些环境或环境福利，” Barra女士在投资人的电话中说。

通用汽车先前曾在2009年至2013年之间提供了所谓的“双模式混合动力”系统，该系统结合了自然吸气的6.0升汽油V8发动机以及两个电动机和两个电动机和镍氢电池。

但是，由于需求不足雪佛兰混合动力汽车，该公司尚未继续在下一代皮卡中提供混合模型。但是，通用汽车的轻度混合动力技术的可用性有限。

福特已经在其F-150中提供了电拾音器，而RAM推出了1500 Rev。

但是福特和RAM还有其他电气化选项，通用汽车尚未透露替代方案。

即将推出的RAM 1500于去年年底推出，配备了范围扩展的电源系统，并配备了3.6升天然吸气的V6发动机向130kW车辆发电机发送电源，然后将电源发送到250kW前部和238kW的后电动驱动器模块。

它带有92kWh电池。

福特的F-150在2020年亮相。它带有双涡轮增压3.5升V6发动机雪佛兰混合动力汽车，配备1.5kWh锂离子电池和35kW的电动机，将电动机集成到变速箱中。

审查过去

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