越野车一定要标配非承载式车身和四驱系统吗？ 你真的懂越野吗？论坛

越野车一定要标配非承载式车身和四驱系统吗？ 你真的懂越野吗？论坛

可能有些朋友误会了，SUV就是越野车。 其实两者不是同一个概念。 SUV是指运动型、实用型车型，更适合城市交通。 越野车是指可以在崎岖不平的地面上行驶的越野车，其性能比SUV高一个档次。 当然，两人在长相上有相似之处，这也是很多朋友误会的根源。

不过非承载式车身轿车，尽管外观相似，但越野车有其最显着的特点，那就是非承载式车身和四轮驱动系统。 无论是价值数十万的铃木吉姆尼，还是价值数百万的奔驰G500，装载这两款强大的武器绝非偶然。 那么问题来了，为什么非承载式车身和四驱系统是越野车的标配呢？ 今天车少就来说说越野车。

非承重体，顾名思义，就是不参与承载重量的体。 非承重体通过橡胶垫或弹簧与车架灵活连接，承受安装在其上的各种总成的各种载荷。 说得通俗一些，就是车身加了大梁。 汽车的主要承载任务由大梁承担，车身只起到“包装”的作用。 所以理论上，即使拆掉机身，只用边框“裸奔”也没有问题。

非承重车身在设计车架时不考虑车体的承重能力，因此车架的强度和刚度都非常高。 同时，厚重坚固的车架能够充分抵抗和吸收行驶过程中来自地面的冲击和震动。 此外，非承载式车身的结构设计可以为车辆提供较高的离地间隙，使车辆通过性更强。 越野车要适应野外复杂多变的道路环境，非承载式车身无疑是最好的选择。

除了非承载式车身，四驱系统也是越野车不可或缺的利器。 四轮驱动是指汽车的四个轮子都能获得驱动力。 在野外遇到泥泞坑洼或较大障碍物时，发动机将动力分配给四个车轮，可有效提升汽车的通过性。 当然，四驱系统也有“好坏”之分，最常见的就是分时四驱和全时四驱。

分时四驱是指驾驶者根据路况，通过开启或关闭分动箱，在两驱和四驱之间自由切换的驾驶模式。 这种四驱模式既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。 普拉多、JEEP牧马人等车型均采用分时四驱。 全时四驱是指在任何时候，车辆都是由四个车轮独立驱动的驱动装置。 与分时四驱相比，牵引力更强，同时行驶安全性和稳定性更好。 Land 、奔驰G等车型均采用全时四驱。

综上所述非承载式车身轿车，非承载式车身和四驱系统的特点可以让越野车更加从容应对复杂多变的野外环境。 所以，只要是越野车型，都会标配非承载式车身和四驱系统。 不过在很多越野迷的心中，非承载式车身和全时四驱系统才是纯硬派越野车的标配。

同城信息网