沃尔沃被吉利收购后将推出首款车型

沃尔沃被吉利收购后将推出首款车型

全新一代XC90运动型多用途车拥有与众不同的T型行车灯。

李书福说，吉利只是一个农村小伙子，而沃尔沃则是一个“神秘美丽的女孩”。

然而，这个乡巴佬和选美皇后在 2010 年联合起来，创造了中国迄今为止最大的海外汽车并购交易。 此后，吉利已向这个拥有 87 年历史的品牌投资超过 100 亿美元，并将于下周在斯德哥尔摩发布第二代 XC90 SUV。 楷模。

李书福最近表示，如果这辆车成功了，他会感到自豪，但如果没有成功，他会很痛苦。

定价在 65,000 美元至 135,000 美元之间的新款 XC90 的成功将与宝马 AG 的 X5 和大众的奥迪 Q7 相媲美，这将表明中国汽车制造商能否与德国豪华汽车制造商展开竞争。 这款车采用了全新的整车架构，可以支持多款车型的开发，从中首次可以看出李书福领导下的公司未来的发展方向。

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最重要的是，XC90 需要创造动力。

李书福在杭州接受采访时说：首先要巩固和加强在欧美等传统市场的地位； 其次，我们需要扩大在中国等新兴市场的份额。 18 年前，他在这里创立了中国第一家民营汽车制造商吉利汽车。

过去几年，沃尔沃在中国市场的销量增长显着。 但在美国汽车整体需求飙升的同时，沃尔沃在美国的销量却直线下降，在欧洲的表现也一直低迷。

沃尔沃一直在努力扭亏为盈，公司管理层和董事在公司发展方向上一直存在分歧。

沃尔沃去年实现盈利，但其营业利润率仅为 1.6%，不仅远低于其他豪华汽车制造商，也远低于该公司 2020 年 8% 的目标。

新一代沃尔沃XC90的双引擎充电线连接口在左前轮上方。

两年前李书福任命的首席执行官萨缪尔森 (Håkan) 表示，XC90 是沃尔沃一系列雄心勃勃的计划中的第一个。 例如，沃尔沃计划明年初开始从中国的一家新工厂出口汽车，他说。

接下来， 将推出 S90 轿车，它与 XC90 有很多共同点，同时承诺在五年内改造整个产品线。 沃尔沃计划稍后与吉利合作推出小型车系列，以与宝马 (BMW) 的 1 系或戴姆勒公司 (AG) 的梅赛德斯-奔驰 (-Benz) A 级轿车竞争。

萨缪尔森还表示，美国将成为中国制造汽车的主要出口目的地，如果成功，可能成为全球汽车业的转折点。 长期以来，日本汽车制造商利用汇率和现有产能在美国销售汽车，但中国制造的汽车尚未在美国市场站稳脚跟。

对于XC90，萨缪尔森同意他的老板李书福的看法。 他说，这款车必须脱颖而出，尤其是在美国市场。 他还表示，XC90 必须有助于缩小与其他国际顶级品牌的差距。

作为乐观的理由， 列举了 13 年前美国的一系列新技术特点和更好的融资选择，第一代 XC90 诞生，推动沃尔沃在美国的销量创历史新高； 13年后，第二代XC90与世人见面，它拥有精致的触摸屏控制中心，来自瑞典玻璃制造商制造的变速杆和四缸涡轮增压发动机（最大输出功率400马力，但油耗低）。

新泽西州萨米特的沃尔沃经销店总裁凯文弗拉纳根表示，他热切期待 XC90 的到来，并表示公司需要大力推广该车型。

他说，这款车必须取得成功，沃尔沃才能继续在美国站稳脚跟。 金融危机前，沃尔沃年销量为900辆，目前销量为600辆。

李书福表示希望重振瑞典品牌。 他回忆起沃尔沃在60、70年代的辉煌岁月，当时罗杰·摩尔在圣徒（The Saint）中饰演的角色开着一辆沃尔沃P1800风靡一时，沃尔沃的运动型更是因此臭名昭著。 三点式安全带和其他安全措施使沃尔沃与众不同，美国监管机构将沃尔沃 240 定为其他汽车学习的标准。

2004 年，在 XC90 首次亮相后不久，该公司就创下了 139,384 辆的销售记录。 尽管整体市场表现出自 2006 年以来的最佳表现，但沃尔沃去年在美国的销量为 61,233 辆，今年下降了 11%。

说，销售额需要尽快回到 100,000 以上。 说如果销量低于这个数字，那么沃尔沃就会被大众遗忘。

李书福的最终目标是每年在全球销售 80 万辆汽车，是目前水平的两倍。 与主要竞争对手相比，沃尔沃目前的预算较少，销售额也相形见绌。 李书福表示，沃尔沃在研发支出和产品引进方面一直与竞争对手不相上下。 他表示，该公司已加紧努力，理由是在低排放发动机、安全和设计方面取得了进步。

他表示，沃尔沃必须在这些方面走在全球汽车行业的前列，否则将面临更严峻的挑战，因为全球汽车行业的现状是产能过剩。

同城信息网