30年前，他斥资千万研发电动汽车，差点打造出中国的特斯拉

30年前，他斥资千万研发电动汽车，差点打造出中国的特斯拉

在历史的舞台上，人们只能记住追梦成功的传奇人物，而失败者则很快被遗忘。

现在应该很少有人知道叶文贵的名字了。 他曾被誉为温州第一能人。 他发行了中国最早的民营企业股份，创造了中国第一辆混合动力汽车。 在那段难得的时光里，他赚到了千万身家，并勇敢地将全部身家投入到电动汽车的研究中，直至破产。

叶文贵是一个与风车战斗的堂吉诃德。 1969年，19岁的叶文贵到黑龙江七台河市插队，发现了一个商机：把那里的黑木耳运到浙江，把浙江的茶叶和海米卖到东北。人生的第一桶金。 后来，他还利用东北物美价廉的木材资源，与几位老乡办起了铁锹厂。 1978年回乡时，他身上带了6万至7万元。 要知道，那时候的万元户，可比现在的首富还要让人羡慕的多。

1978年，回到家乡的叶文贵辞去了民政局的工作，开办了一家工厂。 他先后创办了轧铝厂、高频热合机厂、压延膜厂、包装材料厂、蓄电池厂、微机仪器厂等六家工厂。 ，做一个火一个。 在温州市场，叶文贵的一厂很快占据了主导地位，所有国有企业悄然撤货。

他千方百计把大学生引进企业，发行了改革开放后最早的民营企业股票，并两次在人民日报上发表。 费孝通参观了他的工厂，称他为新型企业家。 我去温州见叶文贵时，当时的温州书记称他是温州最能干的人。 1987年，仅他的包装材料厂年产值就突破千万。

20世纪80年代，桑塔纳刚进入中国，价格高昂，大多数家庭还在为买辆自行车而苦恼。 叶文贵将目光投向了电动车领域，他要打造中国品牌最好的电动车。 1988年，叶桂文将全部财富投入其中，当时马斯克年仅17岁。

不听也能猜到后面发生了什么。 叶文贵之所以失败，是因为意识太超前，技术不成熟。 叶桂文的造车梦破灭了，只剩下一辆红色的电动车。 现在这辆破车就停在了浙商博物馆里，也成了人们来这里后最喜欢拍照的地方。

上世纪90年代，已经能够生产出续航200公里的电动汽车，不逊色于世界先进水平。 现在儿子毕业于清华大学汽车制造专业，或许是想延续父亲的梦想。

人们都爱听成功者的经验，认为复制自己也能成功，但失败者所打出的胜利难道不也有乐观的一面吗？

叶文贵只有小学文化，出身农民家庭，白手起家，坐拥千万资产，最后冲上风车，走向失败。 这个结局背后的故事值得细细思索。

2017年，叶文贵因病离世。 同年，政府出台扶持电动汽车的政策。 第二年，温州欧江口新区生产出第一辆威马电动汽车。 此时，距离叶文贵造出第一辆电动汽车已经过去了28年。 年。

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