威朗Pro：12万多，小君越，标配LED大灯+1.5T发动机

威朗Pro：12万多，小君越，标配LED大灯+1.5T发动机

轿车、紧凑型和家用市场一直是各大品牌的必争之地。 作为老牌上汽通用别克，此次推出的是后缀为“Pro”的2022款别克威朗。 产品的实力如何？ 话不多说，快来试驾吧！

动力系统加法

前舱第八代1.5T四缸发动机终于准备好接受动力的考验。 在减法趋势下，威朗Pro增加了排量和缸数。 参数也升级到了184马力（135千瓦）和250牛·米。 发动机匹配的是可以模拟7挡的CVT变速箱。 官方0-100km/h加速时间为7.7秒。

首先，车辆的油门对新手非常友好，输出线性柔和，非常符合。 另一个不错的印象是它的CVT变速箱。 地板油加速时，会模拟换挡的反应，让你开车时不会有CVT变速箱的感觉。 它的表现不是很激情，但主要是平稳和易于驾驶。 对于家用车来说，这样的设置并没有什么不妥。

威朗采用前麦弗逊后扭力梁+瓦特连杆的悬架结构。 后悬架在扭力梁悬架的基础上增加了两个平衡杆（瓦特连杆）。 一个点是间接连接的。 当车辆转弯时，离心力会通过瓦特连杆更好地平衡两侧的车轮，使内侧的车轮能够更好地接触地面。

面向家庭使用，舒适定位的标定不会错。 真正令人印象深刻的是它的舒适性。 悬架过滤掉的振动会被轻轻地传递到汽车上。 盘面处理的干净利落，整体感觉还是很不错的。

还是有一些毛病的。 虽然排量和缸数都升级了，但依然是小排量涡轮增压发动机，中高速缺乏2.0T机器的底气。 虽然风噪和路噪都被很好的隐藏了起来，但是发动机高转速的声音还是会传到前排。

小号“君越”

威朗Pro传承别克“雕塑美学”产品DNA，车身比例匀称流畅，配备飞翼式格栅贯穿翼形大灯，使格栅饰条与LED日间灯融为一体行车灯，延伸了前脸的视觉宽度，远看就像是缩小版的“君越”。

轴距：

机身尺寸：4664×1786×

中间外凸、前后内收的侧窗贴合车身腰线，让车身更具雕塑感。 底部曲线配合倒扣面，再次提升了车身雕花工艺的质感。

大灯采用远近光一体化透镜，LED光源，配备自动大灯、大灯高度可调、延时关闭功能，这些配置均为标准配置。

内部布局与以前的风格有所不同。 横向布局下整体重心下移，棕色皮革包覆。 也没有夸张的设计元素，给人很好的亲和力。 这种皮革表面类似鱼鳞纹，手感很好。

GL8上的双屏设计也同步给了这台威朗Pro，配备双10.25英寸全液晶仪表和一块中控屏，拥有1920×720的高精度分辨率，支持双屏联动功能. 可实现媒体、电话、导航等信息的同步显示。 既提升了科技感，又充分满足了年轻人对手机映射的功能需求，一切的安排，不然这么大的屏幕投不上来，实在是太可惜了。

新车尽可能将前轴前移，为座舱布局留出更多乘坐空间。 身高173cm的体验者将座椅降到最低位置后，还有1拳左右的空间。 后排的空间表现也不错。 体验者的头部和腿部空间分别为4指和2拳。

写在最后

威朗的厂家指导价为12.99万元至15.89万元。 行驶品质、动力和内饰做工都没有辱没大厂的名头，保持了别克品牌应有的调性。 刚好适合家用车的定位。

同城信息网