1987款奔驰560SEL：如何玩旧车又不烧钱？

1987款奔驰560SEL：如何玩旧车又不烧钱？

1987 年梅赛德斯-奔驰评论：经典的日常用车

是的，如果您愿意付出努力，老式奔驰可以成为可靠、相对实惠的日常用车。

我一直想要一辆旧的梅赛德斯-奔驰 S 级车。也许是看到我的小学同学被送到路边。或者在大屏幕上看到它们。尽管如此，我仍然记得大约 2005 年，当时我 15 岁，在网上筛选了大量二手车，希望购买一辆作为我的第一辆车。

但我想要拥有任何一辆旧梅赛德斯奔驰的愿望总是遭到很多批评。

“你会破产的，”他们说。 “这是一个无底洞，”他们说。 “它们很复杂，不值得修理，”他们说。

但他们所说的任何话都无法阻止我想要一个——尤其是现在我可以以生活成本购买它们，而价格只是新产品的一小部分。

我的意思是，这会有多困难和昂贵？

老款梅赛德斯-奔驰 S 级轿车确实有一些特别之处。

我没有立即找到我梦想的梅赛德斯

当时高昂的汽油价格迫使我选择了一辆非常干净、单车主的新型 W124 轿跑车作为我的第一辆车，直到今天，我发誓这是我拥有过的最好的汽车。

它告诉我，拥有一辆戴姆勒克莱斯勒之前的梅赛德斯并不一定很困难或昂贵——即使对于一个每年夏天都要加班煎汉堡、囊中羞涩的高中生来说也是如此。 。

我对老三叉戟的热爱最终让我拥有了一辆'75 W116 280S（我在大学时预算紧张，一直在买它），后来我又买了另一辆'74 W116，配备V8发动机。 （我还留着它。）

然而，在 2020 年 2 月，就在世界末日到来之前，我终于发现自己拖着一辆维护良好、行驶了 143,000 英里的 1987 回家，而我只花了 1,500 美元买了一辆。

我以 1,500 美元的价格购买了这件 1987 年的作品

有传言说旧的梅赛德斯汽车修理起来很贵。但事实并非如此

他们说：“没有什么比一辆廉价的梅赛德斯-奔驰更贵了。”

这种说法当然有一定道理，但正如我们在生活中所看到的那样，回声室中重复的内容并不总是适用于老式梅赛德斯-奔驰汽车。

我花在维护上的钱甚至还没有花在 2011 款本田雅阁 V6 轿跑车上，这是我在大学时 W124 报废后买的全新车。

在我的引擎盖下。

当某些零件需要维修时，较旧的梅赛德斯-奔驰汽车可能会很昂贵，但情况并没有那么不同，而且比任何类似年份的汽车都贵。而且它并不像修理一辆新车那么贵。

重建燃油泵总成的成本约为 400 美元，使用原装梅赛德斯-奔驰零件，并且可以在周日下午在家使用基本工具完成。仅燃油泵的成本就与我的本田差不多。

旧款梅赛德斯-奔驰汽车的某些零件可能很昂贵。但远不及修理一辆新车那么昂贵。

在修理新款 V8 W126 令人讨厌的正时链条时，情况也类似——这是一个众所周知的 100,000 英里磨损项目。我的本田水泵和正时皮带的维修费用是两倍。

解决所有其他与磨损和老化相关的项目 - 重建几乎整个前端，更换后弹簧、火花塞、点火线和线圈、怠速真空系统、空调、喷油器和相关系统项目，甚至修复“令人讨厌的”机油和发动机气体自流平悬架的情况和成本类似。

我只叫过一次拖车，那是在我爸爸家里，因为 560 的变速箱泵密封件失效，我被困住了。这是一笔巨款，但并不过高，达 2,600 美元——这是我为一辆旧奔驰缴纳的最大税款。

但我已经预算了类似的金额，让我的机械师更换变速箱上的所有橡胶垫圈——这是我在家里还没准备好解决的问题——所以这并没有完全出乎我的意料。

总而言之，这辆车总共花了我大约 14,000 美元——包括轮胎、登记费和销售税。

我的梅赛德斯-奔驰 S 级车比租赁回报率较低的汽车便宜

总的来说，这辆车花了我大约 14,000 美元，包括轮胎、注册税和销售税。大多数人会认为这个数字对于汽车来说是一个“无底洞”，但这都是相对的。

我直接买了这辆车，运行良好，总共花费了 1,500 美元。既然我买的这么便宜，我不介意今天就花钱把它修好。除以自购买以来我已经行驶了近 42,000 英里的事实，每英里大约花费 33 美分，不包括汽油。

这些数字与租赁一辆配备合理的全新丰田凯美瑞（每年 15,000 英里，租期 36 个月）相去不远——尤其是按照今天的价格。我知道我更愿意拥有哪一辆，最终我完全拥有了我的车。

知道如何使用扳手可以为您节省很多钱

在家保养汽车大大降低了我的购车成本。与任何车辆购买一样，增加发票金额的通常是劳动力成本，而不是零件成本。

我不是经验丰富的梅赛德斯奔驰技术人员或专业机械师。但我能够通过大量信息（包括在线社区和我在互联网上找到的工厂手册）对这些汽车进行自我教育。

您无需成为专业机械师即可在线获取大量信息。

如果您熟悉工具箱，可以按照说明操作，阅读扭矩规格并使用扭矩扳手，您就可以修理一辆旧的梅赛德斯-奔驰。让旧款奔驰保持可靠运行既舒适又实惠。毕竟，这些汽车的设计和制造不仅是为了机械性能，也是为了易于维修。而且零件仍然充足，因为这些都是全球生产的车辆，其中许多至今仍在路上行驶。

只要保养得当，一辆旧奔驰应该可以持续使用很长时间。 （当然，如果你买了那辆旧奔驰，并在出现问题时立即将钥匙交给机械师、专家或经销商，那么这辆车就不会辜负其昂贵的声誉。）

开着我的旧奔驰。

购买二手梅赛德斯-奔驰之前先进行研究

与任何二手车一样，研究是确保您获得最佳示例的关键。像我这样能以非常便宜的价格买到毛坯钻的人很少见。但除非您知道自己要购买什么，否则最明智的做法是购买预算范围内能找到的最佳示例。

这还取决于您想要哪种车型。梅赛德斯柴油车以其长寿命、耐用性和低运行成本而闻名，是最容易拥有的汽车之一。但如果规格保持不变，汽油动力版本同样可靠。

但即便如此，如果您购买一辆较旧的梅赛德斯-奔驰，并期望它在保修期内像新车一样可靠且无故障，那么您就会遇到麻烦。这些车都有30到40年的车龄，虽然经得起时间的考验，但老化和磨损是不可避免的。

20 世纪 80 年代的梅赛德斯-奔驰汽车因其工程制造质量、耐用性和精致的驾驶动力而受到赞誉。

但尽管有这些额外的麻烦，W126 仍然非常值得驾驶，并且在道路上表现非常出色。我希望我每天都开其他车型。

从新泽西州北部到弗吉尼亚海滩单程近 400 英里，当我到达目的地时，我感觉自己只走了 40 英里。在漫长而蜿蜒的乡村道路上行驶仍然是一种绝对的乐趣，就像在高速公路上行驶一样，这是按照高速公路标准行驶的。

20 世纪 80 年代的梅赛德斯-奔驰汽车因其工程制造质量、耐用性和精致的驾驶动力而受到赞誉，这证明了该品牌追求制造世界上最好的汽车。

这就是为什么，尽管在接下来的几十年里取得了进步，像我的 W126 这样的汽车在世界各地仍然有像我这样的忠实车主，他们的行驶里程已经达到了六位数。

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