解读雪佛兰迈锐宝XL轻量化高强度车身结构

解读雪佛兰迈锐宝XL轻量化高强度车身结构

凤凰汽车·科技 您觉得新款雪佛兰迈锐宝XL怎么样？这确实是一款无论从外观设计、功能使用还是动力配置上都充分迎合年轻消费群体的中型车。不过，与这些相比，它的车身结构和底盘悬架其实并不缺乏亮点。全新平台、新技术、新重量、全新驾驶体验，眼前的迈锐宝XL处处证明着它的全新面貌。

XL不仅意味着“大尺寸”，更重要的是意味着创新和超越。

如果你关注汽车设计，是个“小鲜肉爱好者”，那么雪佛兰迈锐宝XL的年轻设计师你一定会很熟悉。这个26岁的年轻人用他的热情和能力勾勒出眼前的宝马。锐宝XL的时尚造型，而这里的“XL”其实是Cross（X）的缩写，寓意以突破性的技术创新跨越极限、超越想象。不过，与时尚的外观设计相比，迈锐宝XL的外观车身结构其实一点也不缺乏亮点。

对于 XL，我认为有三个数字非常值得关注，分别是“92、120和6”。 “92”之所以值得，是因为这款车的轴距相比老款增加了92mm，也就是说更大了。室内空间； “120”是指新车减重120公斤；相应地，“6”意味着其百公里综合油耗仅为6.0L。这些确实是一些引人注目的数字，尤其是对于美国中型汽车而言。事实上，基于全新平台开发的 XL在车身轻量化和结构设计上做了大量的工作。

新平台的低风阻车辆架构让 XL更低更轻

针对更高要求， XL创新设计了车头部分的“骨架”，车顶和引擎盖分别降低22mm和44mm，前轮前移68mm，前保险杠缩短70mm，并提高了风阻系数。只有0.29。同时， XL车辆的质心比上一代降低了约3.5毫米。这不仅优化了车内驾驶员和乘客的视觉体验，还实现了更好的动态控制性能。当然，这要归功于研发人员使用的通用汽车专利MDO多目标优化工具。该系统可以识别消费群体的需求并平衡多个目标性能，包括安全性、车辆动力学以及噪声和振动。 ，保证整车结构与性能的优化匹配。为此， XL工程团队进行了1000万CPU小时的计算机模拟测试。

通过高精度仿真迭代， XL工程师可以识别关键位置进行加固，以提高车身强度和防碰撞能力；同时优化结构设计，减轻车身多个部位的重量，包括优化底盘和结构部件。连接设计。例如，在发动机舱中，经过数据分析，得出侧桥结构应精简，发动机舱与车门的连接需要加强和改进。为此，研发团队重新设计了 XL车身的正面。在发动机侧边缘设计并安装加强件。

增加高强度钢和轻质材料的比例，以实现更好的控制和更低的油耗

新的悬架调校更注重优质的感觉和稳定性

为了建立稳定的用户群体，雪佛兰需要采取如此大刀阔斧的措施

作为雪佛兰全新旗舰车型，迈锐宝XL应该说在外观、内饰、动力以及车身结构上都做出了“戏剧性”的改进。对于消费者来说，这无疑是值得肯定的；因此，对于雪佛兰品牌而言，也是强化品牌形象、建立稳定用户群体的必由之路。未来，雪佛兰的新车也将基于这一全新设计理念。

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