荣威ei6正式上市：时尚外观与超前配置接棒荣威e550，挑战比亚迪秦

一旦荣威ei6正式上市销售，就可以完全替代市场上的老款荣威e550。凭借更加时尚靓丽的外观、相对先进的配置以及大幅提升的动力性能，荣威ei6完全可以接过与比亚迪秦竞争的这面大旗。

在上海新能源汽车市场，上汽荣威和比亚迪一直是一对情侣。为了一块宝贵的铁皮，荣威e550和e950联手对抗比亚迪秦唐。一是地缘优势、政策优势，二是依靠业绩和配置，牢牢掌握人和人的有利条件。不过，这一次天平似乎慢慢向荣威倾斜。基于其两款热门车型RX5和i6打造的eRX5以及实际车型ei6无论在外观、配置还是品质上都明显出众。更容易受到别人的青睐和接受。

●外观风格不变，增加专属设计/机身颜色

荣威ei6

荣威i6

荣威ei6的外观设计延续了燃油版i6的风格，并很大程度上继承了-R概念车的设计。整体车身显得宽阔平坦，线条简洁流畅。视觉效果与上汽大众的“豪华宽体轿跑车”有几分相似的味道，而且和eRX5一样，它还新增了混动车型的银叶金专属配色。

前脸的主要区别在于格栅。荣威ei6采用了与eRX5相同的设计理念，格栅下缘形成一个大嘴。保险杠两侧添加的Y型镀铬条和中间的“J”型装饰条，为ei6增添了强烈的运动感和档次感。

荣威ei6的头灯和尾灯均采用LED光源，头灯还配备了透镜。

360度贯穿车身的腰线看似简单，但要达到这种极致美丽的反光光影却需要费一番功夫。

车侧前翼子板上设有代表混合动力的“ ”标志。与燃油版的“”一起，构成了上汽荣威“绿芯”和“蓝芯”两大主流动力总成配置。主要特点 为了高效环保，可提高动力性和经济性20%，减少排放20%。

除了尾部的标志之外，没有其他区别。值得一提的是，荣威ei6的后保险杠配备了6个雷达探头，非常厚道。

上翘的鸭尾设计提高了空气动力特性，充分考虑造型细节，优化车辆的风阻系数。

图为正在进行风洞测试的荣威i6

作为荣威-R概念车的量产车型，荣威ei6继承了诸多低风阻设计。车头向下推，引擎盖后部升起，前挡风玻璃向后倾斜。这种组合使得前挡风玻璃与车头形成较大的角度； B柱后车顶收起，与末端微倾斜的行李箱形成大角度，保证气流顺畅，实现0.25的极低风阻系数。

此次拍摄的荣威ei6顶配车型配备了360度全景影像系统以及无钥匙进入/启动功能。双色设计的后视镜和镀铬门把手非常有档次。

燃油口和交流充电口位于车辆左右C柱的后方和下方。充电时，前格栅上的荣威标志会亮起呼吸灯。

这样的设计也出现在荣威eRX5上，有助于提升B级。

由于动力电池放置在后备箱下方，因此荣威ei6的后备箱深度虽然不错，但较浅，体积上稍显逊色。出于同样的原因，荣威ei6也没有配备备胎，充电线、补胎液等工具都是随车配备的。

轮胎方面，荣威ei6配备了米其林豪越系列轮胎，规格为215/50 R17，并搭配多辐双色铝合金轮毂，看上去十分时尚。

底盘用料保持了荣威目前扎实、踏实的风格。前悬架采用麦弗逊支柱式，后悬架为扭力梁式。同时，为了应对后动力电池带来的额外重量，荣威ei6对后悬架弹簧和部分结构件进行了加强。

●内饰做工精良，大屏/配色是亮点

荣威ei6的内饰设计可以说是燃油版i6和eRX5的结合体。布局设计保持不变，配色采用了eRX5上出现的松露棕（不喜欢也不必担心，还有全黑配色可选），变速结构也有已更换为新的旋钮类型。

12.3英寸全液晶仪表视觉效果极佳，信息显示清晰易读。包括能量流、恢复状态、驾驶模式等信息都可以在仪器上以图形方式显示。

由于实车上并未激活中央影音娱乐系统，所以我们暂时无法体验大部分功能。

我只是尝试了两个可用的功能。首先是360度全景成像系统。通过车辆前后摄像头以及后视镜，可以俯视车辆周围情况。亮点在于，荣威ei6采用中控内的10.4英寸大屏进行分屏显示，解决了目前大多数车型无法同时显示倒车影像和全景影像的问题。

空调系统完全可以通过触摸屏进行控制，动态显示效果非常新颖。

我们已经在eRX5上看到了这种旋钮式的换挡结构。顶部的MODE按钮用于驾驶模式切换，可以在SPORT和ECO之间切换； KERS用于能量回收调节，荣威ei6具有三级回收调节。模式；按钮是电池维护按钮。如果你预见到前方道路拥堵或者即将到达目的地，可以开启该功能，让电池保持在一定水平，然后使用纯电动模式行驶剩余里程。

配置方面，荣威ei6顶配车型配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离预警、360°全景倒车影像、遥控驻车等高端配置。配备豪华车品牌常见的IAQS车内空气质量控制。该系统将满足用户对高品质新能源互联网汽车的需求。

空间方面，荣威ei6表现非常出色。体验者身高176cm。调整到合适的坐姿后，前排的头部空间约为4指。

后排腿部空间绰绰有余，在紧凑型家用车中绝对是比较优秀的。只是头部空间稍微有点局促。为了打造更加流线型的车顶线条，净空高度约为3指。

●16T+电机油耗低至1.4L

动力方面，荣威ei6采用16T蓝核涡轮增压发动机（实际排量1.0L）荣威e550与比亚迪秦，匹配电动机动力总成。发动机最大功率为92kW（125PS），电动机最大功率为60kW（82PS）。总输出功率为228马力，最大扭矩622牛米，充满电后续航里程可达700公里。

充电方面，荣威ei6 3小时即可将动力电池充满，纯电续航里程约为53公里。

总结：荣威ei6一旦正式上市销售，就可以完全替代市场上的老款荣威e550。凭借更加时尚靓丽的外观、相对先进的配置以及大幅提升的动力性能荣威e550与比亚迪秦，荣威ei6完全可以接管竞争。比亚迪秦是一面旗帜。

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