混合动力汽车的优势与工作原理解析：节能环保与市场优惠全攻略

您好，汽车朋友，我是老王。如今，汽车行业为我们提供了很多选择。我不会谈论手动传输和自动变速箱。传统的燃油动力现在正在发展为电动汽车。从减少排放和空气污染的角度来看，电动汽车绝对可以节能和环保。虽然纯电动汽车仍在挣扎，但混合动力汽车已经进入了主要的4S商店，并且在购买汽车时成为许多消费者的重要因素。正在考虑的汽车模型。为什么？

一方面，我们的汽车使用习惯几乎与传统汽油汽车的使用习惯相同，我们还可以节省大量日常汽车的燃料；另一方面，为了占领市场，许多汽车公司在维护或价格方面具有一些混合模型。但是，它们都是混合动力汽车，但它们的工作原则却大不相同。今天，我将与您讨论混合动力汽车的结构模型，以便您可以根据其结构性特征，如果您真的想购买这样的混合动力汽车，允许汽车爱好者选择具有更好性能和更便捷使用的模型在某些条件下。通常，我们将混合动力分为三种：普通混合动力，插电式混合动力和扩展范围混合动力。另外，杂交功率的结构形式也将分为三种类型，即串联结构，平行结构和杂交结构。其中，扩展范围的混合动力只能是串联结构，而并行结构和混合结构可以应用于普通的混合动力和插件混合动力。接下来，让我们仔细研究这三种结构的优点和缺点。让我们继续阅读。

串联结构

第一个是串联结构。它的特征是简单的结构，易于使用。它代表的模型是：雪佛兰伏特，宝马i3扩展范围混合模型和 ga5扩展范围混合模型。顾名思义，系列结构意味着发动机和电动机是电力传输路径上的“系列”。它的最大功能是，在任何情况下，汽车发动机都不参与驾驶汽车。它只能通过驾驶发电机为电动机提供电能。系列结构的电源是电动机。发动机直接驱动发电机发电，无法直接驾驶车辆。因此，串联结构中电动机的功率通常大于发动机的功率。系列连接是混合体之间最简单的结构。总体结构等于将汽油发生器添加到纯电动车辆中。由于消除了普通车辆的变速箱，因此结构布局更简单。

同时，发动机始终在高效的转弯区域内运行，因此，在中低速行驶时，一系列结构的混合动力汽车肯定会比普通汽油汽车少消耗的燃料，这可以节省约30％燃料。同时，由于系列结构的驾驶模式仅是电动模式，因此对于用户来说，它也非常方便。它控制着我们的自动变速箱，但是系列混合模型的发动机的动能需要两次转换以供电，这将导致巨大的能源损失，并在高速驾驶时使油耗略有。在高侧，例如此雪佛兰伏特。在高速公路上跑步时，Volt的普通1.4升流量汽车的燃油消耗量为每100公里约6升，但是在高速公路上运行时，Volt 型号的燃油消耗为100公里。 6.4升的结果。

并行结构

接下来，让我们看一下平行的结构。并行结构的特征是：各种模式和更强的力量。我不会在这里进入代表性模型，因为当前市场上的大多数混合模型都有这种结构。平行结构是普通汽车，配备了电动驱动系统（即额外的电动机和电源电池）。发动机和电动机可以独立驾驶车轮，也可以同时工作以共同驾驶车辆。当电源电池较低时，发动机还可以驱动电动机以逆转方向为电池充电。平行结构的混合动力车通常分为三种模式供您选择：第一个是纯电动模式。此时，发动机关闭，电池为电动机提供电源以驱动车辆。此模式主要用于中和低速驾驶。情况，第二个模型可以在油模式下实现纯高速巡航，发动机启动然后驱动车辆驾驶。同时，它驱动电动机以逆转电池充电混合动力模式。第三个是同时启动发动机和电动机以驾驶车辆。此模式通常用于攀爬。 ，或在快速加速和其他高负载工作负载下。

与系列结构不同，平行结构中的发动机和电池可以同时驱动汽车，并且可以说功率性能要优越得多。以Byd的QIN为例。其1.5T发动机和电动机的组合功率可产生完整的300马力。可怕，对吗？但是，这种秦只是自己品牌的紧凑型汽车。其次，具有平行结构的混合动力汽车具有许多驾驶模式，并且可以适应各种工作条件。发动机可以在中型和高速运行期间单独驾驶车辆，而无需二级能量转换，因此总体燃料消耗较低。但是，平行结构的最重要的缺点是，由于只有一个电动机和没有独立的发电机，因此无法实现混合模式，即发动机为电池充电的功能。当电源耗尽时，它只能依靠发动机驱动。同时，平行结构的结构更为复杂，制造成本将相对较高。当前市场上的大多数混合模型也使用此并行结构。这种结构特别受到跑车制造商的喜爱，因为电动机和发动机相互补充，可以在节省燃料的同时大大改善加速度。表现。

混合结构

让我们看一下最后一个结构，即混合结构；它的特征是：该技术非常先进，但是垄断非常严重。代表性模型是：丰田的Prius。根据并行连接，添加了一个发电机以形成混合动力。它已连接，但不使用传统变速箱，而是使用带有行星齿轮结构的耦合单元，称为“ ECVT”。这项技术已由丰田垄断。一些制造商还在混合结构中使用普通的传输，例如双离合器传输和不断变化的变速器，但其效果远远不如这种传输称为“ ECVT”结构。

在混合结构中，当发动机和电动机一起驱动车辆时，发动机还可以驱动发电机为电池充电。它不再像平行结构中需要扮演两个角色的单个电动机一样，从理论上讲，它可以达到这种模式，在这种模式下，发动机驱动发电机发电机发电和电动机驱动车辆。因此，混合结构具有四种驾驶模式：纯电动模式，纯油模式，混合模式和充电模式。混合结构的最大优点是它在使用时更接近并行结构，但是混合驱动模式更丰富。根据平行混合驱动模式，添加了此充电功能，这意味着当发动机和电动机以全功率驾驶车辆时，您不必担心电池功耗。而且，由于添加了“ ECVT”变速箱，电动机和汽车引擎更加紧密地配合雪佛兰混合动力汽车，可以适应各种工作条件，并且节省燃油的效果也更好。但是，由于混合结构更为复杂，因此相应模型的价格将更高，并且由于该“ ECVT”的技术垄断，其他制造商无法选择。但是，由于丰田专利到期，我相信将来会有更多。推出了更多混合模型。关于混合动力汽车，老挝王今天将与您交谈。如果您仍然什么都不了解，则可以在我们的官方帐户“宗德汽车产品”上给我留言。该官方帐户每天都会更新一块有用的汽车实践信息。有视频版本，文本版本和音频版本。如果您发现它有用，可以与您的汽车所有者和朋友分享，如果您对购买，出售或购买汽车有任何疑问，如果您对汽车维护有任何较小的疑问雪佛兰混合动力汽车，则可以给我留言任何时间。阅读后，我会一一回复您。我的意思是汽车家伙王，我正在等待您在“宗德汽车产品”上等您。

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