比亚迪全新汉旗舰轿车曝光：DM5.0混动系统+双叉臂悬架，混动技术再升级

目前，据说只宣布假设图片的全新汉（New Han）使用了新的混合动力底盘和新的前双叉骨悬架系统。它很可能会使用新的DM5.0混合动力系统。作为BYD品牌的旗舰轿车模型，其更新也为该品牌其他混合模型的全面创新提供了序幕。

DM5.0混合系统的特征是什么？

以前，我们解释了Byd在2021年申请的混合系统专利（相关文章），该系统采用了动力分流技术路线。州专利办公室最近发布的最新BYD混合系统是一种双运动级数 - 并行配置，具有与现有DM-I系统相同的双运动系列并行配置，但是与现有的DM-I系统相比，该新系统的结构将更为复杂。

与DM-I相比，BYD的新混合系统（以下称为“新系统”）具有两个明显的硬件变化。一个是电动机输出通过行星齿轮减少机构，另一个是它使用双离合器来控制功率流。

新系统支持多种系列扩展范围的模式，双电动机纯电动电动机，单电动机纯电动电动机，双电动机 +发动机并联输出。由于双离合器与DM-I相比，新系统添加了双电机纯电动模式，以进一步改善纯电动模式下的功率性能输出。

与DM-I的平行轴齿轮传输机制不同，新系统将更多的行星齿轮集用作传输机构，预计该设计将进一步提高微型化和轻量级的水平。

从专利描述来看，新系统仍然可以区分发电机和驱动器电动机，并且两者都执行自己的功能，这也是串联并行混合配置的典型设计思想。此外，专利图片显示了四缸发动机。我认为该汽车的批量生产版本还应配备四缸发动机。毕竟，三缸发动机已得到验证，在中国营销中不受欢迎。

DM5.0有许多新技术

如果您访问了BYD总部，那么总部大楼的专利墙肯定会给您留下深刻的印象。在DM5.0中，除了混合系统的创新外，发动机，电池，电动机和其他方面也将进一步升级。这不是毫无根据的。我们可以在国家专利局披露的最新专利中获得很多信息。

如今，传统的设计通常使用长排气管来连接前端发动机和后端消声器。 BYD的新设计显然更简单，并且也有助于降低排气背压并提高发动机的工作效率。

因此，从这个角度来看，该系列专利更像是保护DM5.0的知识产权，这也意味着DM5.0越来越接近我们。 DM5.0技术将在中国混合动力汽车市场上开设新的一章，以及最近中国汽车公司宣布的与混合动力有关的技术（例如， New Blue Whale Power，Chery的新一代CDM 等）。

全文摘要：

我认为在纯电动汽车滚入天空的环境中，燃料汽车应逐渐边缘化。但是从目前的中国汽车市场，情况并不像想象中的那么简单。纯电动范围超过200公里比亚迪混合动力，综合范围是超级范围，电力和燃油消耗的损失小于4L/100km，将接一个地降临比亚迪混合动力，我们将发誓要捍卫燃油汽车的状况。可以预见的是，面对新一代的混合动力汽车，该车辆在2024年迅速升温，除了Byd，众所周知的老式品牌（例如Geely，和Chery）都准备好了。新的标题是“ No. 1”？我相信答案很快就会得出。 （照片/文字/照片/汽车家庭昌丁林）

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