从遭负面印象到被认可,看比亚迪10年巨大转变

10年前我们对比亚迪的印象会是山寨车、廉价国产车等负面印象，但殊不知当时比亚迪的所谓山寨车已经是老百姓能买到的最好的国产车了。已经是2022年了，一提到比亚迪，大多数人都会想到它的纯电动或者插电式混合动力车型，比如汉、宋、唐、秦等比亚迪混合动力技术，这说明人们对比亚迪的印象发生了质的变化。你可以想象，这10年比亚迪发生了怎样的变化。

图：图为今年3月份比亚迪在售车型销量表现。只要仔细看这张图，就能发现这些销量都是由插电式混合动力车型和纯电动车型贡献的。传统的内燃汽车呢？ ？

现在大家对比亚迪的印象将转变为纯电动和插电式混合动力车型。除了性能确实不错之外，比亚迪已经不再生产纯汽油车型了。比亚迪4月3日发布声明：“比亚迪汽车将从2022年3月起停止生产传统汽油车，未来将专注于纯电动车型和纯电动车型。”解读这个消息很简单。比亚迪的纯电动汽车汽油车不好做（既然没有人买真正的蓝牌车，我们干脆把它换成绿牌车）。另外，现在销售的主要车型是纯电动和插电式混合动力车型，因此已经停产。纯汽油车其实是一个非常明智的决定。由于比亚迪的纯电动车型和插电式混合动力车型如此受欢迎，今天我们首先简单介绍一下他们的插电式混合动力系统DM。

图片：这样的说辞在自主品牌车企的广告、设计公关文件中随处可见。别说挑剔，踢腿，也算很有文学素养了。

比亚迪DM技术的全称是Dual Mode。时间追溯到2003年，当时比亚迪就已经开始投入资源开发这种插电式混合动力系统。 2008年12月15日，推出首款DM混合动力系统。动力单元，首款搭载该动力单元的车型是比亚迪F3 DM。 F3 DM的诞生也意味着我们国内汽车厂商终于拥有了属于自己的混合动力系统。

图片：F3 DM，相信汽车爱好者都清楚它是一款什么样的车。

第一代DM混合动力系统的设计理念更加注重节能环保。回头看看现在的DM-i和DM-P，这是完全不同的衍生技术，不仅节能还追求0-100加速，通过双电机P1和P3以及单减速机搭配1.0L自吸式阿特金森循环三缸发动机比亚迪混合动力技术，实现纯电动、增程、混合动力三种驱动模式。值得一提的是，第一代DM系统还拥有两种巡航模式，分别是巡航直驱模式和巡航发动机模式。巡航直驱模式下，离合器接合，发动机直接驱动车辆，发电机和驱动电机不干预。巡航发电模式下，发动机启动，发电机发电给电池充电，结合离合器驱动车辆。此时，驱动电机不干预。在这种情况下，发动机负荷也很高。有趣的是，不知比亚迪工程师是否知道发电机的充电效率较低，所以给F3 DM配备了快速充电插座，10分钟即可从0%充电到50%。这也可以看出这款F3 DM的电池并不大。

当然，DM混合动力系统作为比亚迪首款自主研发的混合动力系统，由于输出轴与主减速器之间采用链条传动，必然存在传动稳定性差、制造成本高、使用不方便等诸多问题。 。磨损、传动平稳性差、附加振动和噪声。而且由于当时的成本原因，两台电机和发动机的功率都较小（电池充足时，最大总功率在80kW左右），动力不是很好。另外，由于驱动电机直接连接到输出轴，因此车辆的最高速度受到电机最高转速的限制。虽然第一代DM混合系统并没有太成功，但确实为后续的DM和DM-i混合系统奠定了基础。

2008年之后，比亚迪一直在研究第二代DM混合动力系统，随后在2013年推出了第二代DM系统。第二代DM系统的逻辑与第一代有所不同。第一代更偏向于性能和功耗。方面。现在理念变了，整个架构自然也随之调整。在电机的使用策略上，将原来的P1和P3电机架构改为P3和P4电机架构的组合，整个混合动力系统是P3电机+P4电机+发动机的组合，这就是比亚迪的诞生。三引擎四轮驱动动力系统。 542策略（5代表5秒百公里加速，4代表全时电动四驱，2代表百公里油耗2升以内）的表现真的有那么好吗？前面提到，为了追求性能，第二代DM混动系统将电机单元从P1、P3改为P3、P4。没有P1电机，就没有发电机可以持续供电，无法长期维持。力量。动力无法维持，停电就用油，这也导致整个混合动力系统的燃油经济性下降。这也让比亚迪唐的542成为了一个笑话。俗话说，通电时需要4.9秒，不通电时需要9.4秒。

图：第二代DM系统应用于比亚迪唐DM、秦DM。

又过了五年，比亚迪在2018年推出了第三代DM系统。为了弥补第二代DM混合动力系统存在的动力损耗和无法维持动力的问题，比亚迪添加了...制造了名为 BSG 的电压电机。添加BSG电机后，形成P1+P3+P4电机组合。新的BSG不直接参与驾驶车辆，而是负责启动发动机和发电。 BSG电机的功率在于它能为发动机提供动力。调节可以使发动机启动后迅速达到最佳运转转速，使其长期保持在高效运转范围，减少能量损失。并且随着BSG电机的加入，车辆在启停、怠速、换挡、加速等方面的平顺性都得到了很大的提升。从此，比亚迪的DM混合动力系统日趋成熟。

第三代DM混动之后，就轮到我们现在听到最多的DM-i混动系统了。 DM-i 和前三代 DM 类似，但是有很多变化，所以小编打算在下一篇文章中详细讲解。