一汽丰田召回12205辆bZ3汽车，因后门外把手设计缺陷存在安全隐患

最近，根据“关于有缺陷的汽车产品召回管理的法规”的要求，以及“实施有关有缺陷汽车产品的召回管理法规的法规”，该召回计划是向国家管理局提交的，以实施市场监管。从2023年7月27日开始丰田和比亚迪电动汽车，将召回2023年3月13日至2023年7月5日之间生产的一些BZ3汽车，总计12,205。

据了解，当后门手柄外部的车辆与后门手柄叉的形状和材料设计相互配合时，有一个差距。在高温和高湿度环境中，叉子和门锁杆可能不会平稳地滑动，并且门锁杆不能返回到位置。在极端情况下，后门始终被锁定或解锁丰田和比亚迪电动汽车，这构成了安全危害。

为了响应上述缺陷，将在召回范围内免费更换后门的改进后叉，并将添加垫圈以消除安全危险。 FAW 特别提醒，在召回和维修车辆之前，用户应停止使用车辆，并在召回和维修后及时与最近的FAW 经销店联系进行检查和维修。

BZ3是FAW 下的第二个BZ系列模型，也是与丰田和Byd合作的第一个模型。这辆新车定位为纯电动中型轿车，并于3月6日正式推出，价格范围为169,800-199,800元。据了解，BZ3是在E-TNGA平台上构建的，丰田提供了车辆设计，BYD提供了三电动技术。

在功率方面，BZ3电池和电动机均由BYD的子公司Ferdi提供。该电池分别使用磷酸锂电池，分别为49.92kWh和65.28kWh，并采用后部单电动机布局，提供了高功率和低功率版本供消费者选择。相应的电动机功率为135kW和180kW，CLTC范围分别为517公里和616公里。

这几乎是BZ3发布以来的销量。中国乘用车协会的数据表明，自3月推出以来，BZ3的累计零售销售额为8,222辆，累计批发销售额为11,334辆。召回总共12,205台，所有零售额都超过零售和批发销售。

尽管历史上最激进的电力计划已经发布，但在中国发射的BZ系列电动汽车的销售并不理想。在今年上半年，FAW BZ4X的累计零售销售额为5,041辆，而GAC BZ4X为4,132辆。两种型号的综合销售额少于10,000台。应当指出的是，从3月份上市到7月的召回仅需要三个月的时间。

除了不令人满意的销售外，丰田BZ4X型号的产品质量也相对平均。 3月1日，FAW 和GAC 向州政府提出了召回计划，以供市场法规。其中，FAW 回忆起在2022年9月6日至2023年2月2日生产的总共6,213辆BZ4X汽车和GAC 回忆起，总共有6,159辆BZ4X汽车在2022年11月15日至2022年11月15日和2023年2月3日之间生产的汽车。

日本汽车曾经占据了中国市场的一半，随着独立品牌的迅速增长，合资品牌的市场份额被一再挤出。根据中国客车协会的销售数据，GAC 年上半年的销售额同比下降5.2％，至429,700辆，Faw 同比上升4.8％，达到368,300台，而 则在24.9％下降了24.9％，以及Gac Honda and Gac Honda和均在榜单上排名第一。在今年上半年，日本品牌在中国的市场份额为17.6％，而2022年底为20.0％。

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